au secour probleme electrique

salut les amis

j'ai un gros gros soucis electrique

ma mini de 1989 me vide la batterie pendant que je roule;des que j'utilise un element electrique en roulant elle petarade puis elle s'arrete et plus de batterie(oblige de redemarer aux pinces )
on a changé la batterie les cosses sont impecable, verifie que l'alternateur chargé(14volts c'est ok).Rien n'y fait

que se passe t'il :?:a l'aide

merci d'avance

hummmm
ca sent l'alternateur mort !!!!

ben on la teste il charge 14volts!est ce que il chargerais pas tout le temps?ou qd le moteur chauffe?

Et comment as-tu testé l'alternateur?

Mon ami mecano a mis a mesure la charge de la batterie avec un appareil special.
d'abord a l'arret(batterie 12 volts prete au demarage), puis en marche(14 volts aprés acceleration), puis quelques minutes plus tard(idem).
on a mesure les parametres avec certains appareil electrique(phares,clignos chauffage, ...) tout ok.

re test aujourd'hui il semble effectivement que l'alternateur ne fonctionne pas tout le temps.au bout d'un moment et si utilisation elec moins de charge puis au bout d'un moment plus de charge.

Voila tu as la reponse a ton probleme !!!!

salut
c'est pas si simple!!!!!!!!!!!!!!!!!j'ai amene l'alternateur au banc ad .alternateur ok pour eux!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

You have to check the earth straps (and also check well the battery connections also if it seems a stupid thing...)

tresse de masse verifiée et doublée,cosses batterie ok, masse de batterie ok

BONSOIR
ton ami mécano à certainement fait les test aux bornes de l'alternateur
mais avez vous fait le même test (tension ) au bornes de la batterie?
SI le câble de production alternateur est abimé mais excitation bonne
ton alternateur débite dans le vide,puis sature car pas de charge derrière,
la batterie se vide et ta bobine ne donne plus
donc suivre ce câble dans le faisceaux et contrôler son état
c'est une piste
bonne chance

bonsoir

je vais essayer ça merci

re je te dis des conneries , on a effectivement fait le test cote batterie a l'arret 12 volts , en marche 14 volts, en marche avec electricite entre 12 volts et 13,5 volts suivant equipement,par contre une fois electricite coupe et au ralenti il ne revient pas systematiquement à 14 volts(faut remonter dans les tours)

je pense que l'alternateur et un peu faiblard de temps en temps :du coup ce ne fait pas une panne franche

qu'elle type ton auto ? que je regarde les options possible sur un plans
combien de temps pour vider ta batterie et quel est ça capacité ?
Le régulateur de ton alternateur est 'il neuf et voir si les charbons ne sont pas trop usés ,la tresse serait tendue et le charbon toucherait le collecteur à froid puis plus à chaud
voila plus d'idées pour ce soir

c'est une 1000 de 88 ou 89.a priori il n'y avait pas d'option alu ou chrome sur la voiture.toute noire avec poignee grise et enjoliveur.

et le test alternateur???? et batterie qu'en paense tu?

de temps en temps j'ai feux avant ok mais rien a l'arriere et pas de lumiere tableau de bord!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

merci

[IMG=http://img195.imageshack.us/img195/3136/planmini89carbu.th.tif][/IMG]
[IMG=http://img33.imageshack.us/img33/7827/legendmini89carbu.th.tif][/IMG]
Je ne sais pas si les liens fonctionnent ,mais voila un plan avec légende
j'ai du mal à faire la corrélation entre tes défauts d'éclairage et ta décharge de batterie
tous ces défauts sont apparues ensemble?
Cependant l'excitation de l'alternateur passe par ton voyant rouge de tableau de bord et vient d'une connexion double et fil blanc soit clef de contact soit amont fusible n°20 du milieu sur plan (mauvaise excitation ou échauffement de cette cosse=tension irrégulière de l'alternateur)
si lien hs donne ton mp je t'envoie un PDF
A+

merci pour tout ces conseils mais faut que j'essaie tout çà demain

par contre j'ai peur de toucher au faisceau car il y a beaucoup de fil et je suis pas trop doué

je vais deja essayer la mini demain , avec tests alternateur, test batterie, et verification du fil de plus alternateur/batterie.

et puis j'irais gratter prés de la bobine.je ne suis pas retombé en panne depuis ce fameux soir

et puis je dois recevoir un autre alternateur d'occas

je donnerais les resultats ok

bo ça y est je crois que j'ai trouve.je cite:

"Si le voyant d'allumage rouge sur votre tableau de bord est brûlée ou débranché le régulateur ne sera pas en mesure de trouver de référence disponible, et cela peut entraîner l'alternateur à la charge pas, ou pire encore, pas réguler la tension du système, faisant sauter un allumage électronique, etc (voir aussi Charge avec témoin)."

effectivement depuis que ce voyant fonctionne je n'ai plus de soucis!!!!!!

merci a tous

voila le lien ou j'ai trouve ma reponse
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