1300 inno

Après être passé par la case PRÉSENTATION, voila la voiture que je doit allé voire:

http://www.leboncoin.fr/voitures/153752260.htm?ca=16_s

pour le valant et l'intérieur, je sais déjà qu'il n'est pas d'origine

merci de me donner votre avis

dès que je rentre je poste des photos de tous les points à contrôler ( quels sont ils ?)

A lot of (expensive) original Inno bits missing.

Some pictures of the engine? I bet it have also a UK one...

ERRATA CORRIGE!

It have an english shell, beware!!!

pas d'autres photos pour le moment

je les poste dès que possible

La Mini as une coque anglais!!!!!!!

Salut,
Comme steezo ...

Ca ressemble à une coque d'anglaise : baie de pare brise par exemple, les répétiteurs d'ailes ne me semblent pas à la bonne place non plus.
Soit prudent

Qu'il y a t il de different entre les baies de pare brise anglaises et italiennes ?

D'abord, bienvenue !!

Une Inno est un savant mélange MKI et MKIII :

essuie glaces : seulement deux trous et version conduite à droite (les essuie glaces se parquent devant le conducteur en conduite à gauche).
caisse : pas de tôle dépassante sous les longerons à la rencontre du passage d'aile, supports de plaque avant fort rapprochés (petites plaques), vis de fixation des cligno avant de travers
toit : double gouttière style "rejet d'eau"
calandre, custodes, malle arrière spécifique
tableau de bord, volant, sièges semi skaï - tissus
ciel de toit gris perforé avec plafonnier spécifique au milieu,
radiateurs eau et huile IRPA (chauffage IRPA aussi) (en rêvant, même le faux châssis arrière IRPA avec son crochet de remorquage spécifique)
servo "Benditalia" cloche bichromatée, corps alu
maître cylindre spécifique (4 vis de fixation d'un réservoir à grand bouchon rond)
double carbu HS,
Pour puriste, durite radiateur avec retour chauffage en deux pièces avec Té en plastique
vase d'expansion spécifique,
réservoir lave glace spécifique,
phares (et bols + tours de phares spécifiques) Carello ou Elma, feu de position avant blanc (vis de travers en regardant de face = face avant d'origine), répétiteurs latéraux et feux arrière Altissimo
cache moyeu arrière (souvent enlevé car nid à rouille)

En cherchant bien, même le pédalier est frappé "Innocenti" !

Il vaudra mieux explorer le forum sur tous ces sujets pour visualiser ces détails.


Courage !!!

merci pour vos réponses je regarderai tout cela de très prêt

bonsoir
regarde sur la joue d'aile droite ,tu doit trouver le type et n° de série de frappé,ainsi qu'une plaque d'identification rectangulaire
mais j'ai des doutes car cette auto semble rhabillé avec une coque anglaise.
dans le milieu on appel ça une "saucisse"
soit donc très prudent
bonne chance dans ta recherche

bimbo a écrit:

Qu'il y a t il de different entre les baies de pare brise anglaises et italiennes ?

Personne ne veut expliquer ?

anglais 4 trous d'essuie glace pour le passage conduite à droite ou gauche.
inno 2 trous italienne donc vendu en conduite à gauche.

attention , toutes les inno n'avaient pas les doubles goutieres

pierro57175 a écrit:

attention , toutes les inno n'avaient pas les doubles goutieres

J'avais peur d'avoir mal lu certains posts sur les caractéristiques des innos cooper et 1001, car la mienne n'a pas de double goutiere...
Concernant la lettre frappée (F, B ou ?) sur la face avant, c'est specifique inno ?
Car les plaques d'identification peuvent etre rajoutées, ca en revanche, plus rare comme détails pour etre refait...