Une petite Scuro, une !

Bonjour à toutes et à tous,

Cela fait quelques temps maintenant que je suis votre forum et j'y ai beaucoup appris concernant les inno. J'en cherchais une depuis un à deux ans et j'ai même faillit craquer plusieurs fois sur des anglaises mais finalement, mon rêve s'est réalisé lorsque je m'y attendait le moins. J'étais sur le retour des vacances lorsque je reçois un coup de fil de mon frère qui m'annonce qu'une petite inno m'attend non loin de chez moi. Le lendemain on va la voir et c'est le coup de coeur. Deux jours après, elle est à la maison et c'est là que j'ai pris conscience que j'avais mon inno, enfin notre inno parce que sans mon frère, je n'aurais pas plus l'avoir.
Je vais vous parler de la voiture plus en détails dans peu de temps avec une présentation photo de la restauration.
Par contre j'ai un petit problème: pour faciliter la recherche de la fiche d'identification, la DRIRE me demande si c'est possible de leur faire parvenir une copie du barré rouge d'homologation de l'innocenti 1300 cooper export (c'est le numero de réception qui les interessent). Si quelqu'un a ça sur son ordi je lui en serais reconnaissant.

Merci pour votre accueil et à bientôt

Welcome!

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1+1+1 ensemble

binenvenue

Bienvenue

bienvenue

Merci pour votre accueil.
Comme promis des photos de l'inno quand je l'ai acheté
J'ouvrirai un nouveau post pour parler de la restauration





Il y a un peu de travail mais la caisse est ultra saine

Bienvenue !!

Les Blu Scuro, ce sont mes meilleures

Elle me semble déjà avoir été restaurée ??
(attention les essuie glaces sont normalement noirs et se parquent de l'autre côté, les sièges et l'intérieur de ce modèle devrait être beige, les baguettes des joints de vitre chromés, bref rien de bien difficile)

Chouette de voir deux frères développer un tel projet. Nous aussi travaillons à deux. Mon grand frère est un vrai perfectionniste et je ne raconte pas (ah si !) le plaisir que nous avons à imaginer des pièces diverses (et invisibles) pour pallier aux défauts "anglais" de l'italienne.

Very nice.
Also the wipers jets are not correct, and side markers on the front wings are from Fiat 500.

Toujours cool le jeu des sept erreurs!
Mais il ne faut surtout pas y voir la moindre critique, juste le plaisir de chercher la p'tite bête.

(allez, je remet une couche : le rétro intérieur n'est pas d'origine.... mais c'est fini, promis)


En tous les cas le forum est idéal pour retrouver un tas de détails d'époque et, souvent, la solution aux fréquentes découvertes bizarres faites au cours d'une restauration.

Merci pour vos reponses.
Je n'en doutait que quelqu'un allait parler des essuie glaces montés à l'envers. J'avais remarqué pas mal de non conformités en plus de celles là. Par exemple les sièges qui ne sont pas d'origine tout comme la moquette.
Par contre nous l'avons achetée pour une simple raison: la coque est dans un état exceptionnel pour une voiture n'ayant subi aucune restauration (elles a du seulement recevoir un voile de peinture dans le passé). Seul le bac de roue de secours a 4 ou 5 petit points de corrosion perforante. Le reste de la coque n'a même pas une trace de corrosion superficielle (les planchers et le bac à batterie sont comme sortis d'usine.
De plus il y a quelques pièces sympa comme les berceaux firsat.
On commence à acheter quelques accessoires d'époque comme les jantes leyland trophy achetées sur the little car shop.
A bientôt

Ooh ! des vrais faux châssis Firsat ??
A démonter, sabler, métalliser, repeindre, injecter de cire et ranger précieusement au coffre ... fort

Pour ma part, l'arrière c'est le troisième en pièce "pirate" mais avec un crochet ressoudé comme le vrai.
Faux châssis sablé et métallisé car la peinture d'origine partait avec les étiquettes de Mini Spares !!!

nounours a écrit:

Ooh ! des vrais faux châssis Firsat ??
A démonter, sabler, métalliser, repeindre, injecter de cire et ranger précieusement au coffre ... fort

Pour ma part, l'arrière c'est le troisième en pièce "pirate" mais avec un crochet ressoudé comme le vrai.
Faux châssis sablé et métallisé car la peinture d'origine partait avec les étiquettes de Mini Spares !!!

Il se cachait bien sous la rouille celui-là ^^
Je suis d'accord avec toi nounours, on va en prendre soin et même si y'a du travail à l'arrière, ce n'est pas bien grave. En revanche, je me demande comment le faux chassis peut être plus attaqué que la coque en elle même. C'est sur que, lorsqu'on voit toute la terre qui s'était accumulée depuis des années, on comprend mieux le pourquoi du comment