Cylindre de roues arrières inoocenti cooper 1300

Bon ce ne sera pas aujorud'hui que je ferais un tour avec titine,
plus de freins arrières, un cylindre de freins mort.

Est ce que quelqu'un pourrait me donner la ref ? ou la taille il y en a plusieurs

merci d'avance

GWC1101.

moi j'ai monté des GWC1126 , c'est du 1/2" les pistons , les plus petits qui existent sur les minis, c'est ce qu'il y avait sur les 1275GT en 10" donc j'avais supposé que c'était les memes sur les inno

Ah moi j'ai acheté deux cylindres de roues réf GWC1129 soit du 11/16"

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Both uncorrect, desolee.

Thanks Steezo. Is it a problem if I install it ?

La il y en a un en achat immédiat:
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Merci innocenti06 !

scuro67 a écrit:

Thanks Steezo. Is it a problem if I install it ?

You'll slightly change balance of braking, but nothing dangerous.

Steezo a écrit:

scuro67 a écrit:

Thanks Steezo. Is it a problem if I install it ?

You'll slightly change balance of braking, but nothing dangerous.

Ok thank you very much

mini 90 a écrit:

moi j'ai monté des GWC1126 , c'est du 1/2" les pistons , les plus petits qui existent sur les minis, c'est ce qu'il y avait sur les 1275GT en 10" donc j'avais supposé que c'était les memes sur les inno

C'était aussi monté sur les Cooper S. piston 1/2 ou 12,75.

en théorie , vu la performance légendaire des freins av en 7.5" , il vaut mieux monter trop petit à l'arrière que trop gros , sinon il y a un risque de blocage des roues ar, mais bon dans la pratique ça le fait quand même

pour info sur mon inno cooper pré-export de 71, c'était bien des 1/2" de montés d'origine

mini 90 a écrit:

en théorie , vu la performance légendaire des freins av en 7.5" , il vaut mieux monter trop petit à l'arrière que trop gros , sinon il y a un risque de blocage des roues ar, mais bon dans la pratique ça le fait quand même

pour info sur mon inno cooper pré-export de 71, c'était bien des 1/2" de montés d'origine

Pre-export have a different layout, servo operates on all 4 wheels.
The export models have front-to-rear split system and servo opertaes only on the front wheels.

Diamètre des pistons des cylindres de roues = 19,05 d'après le manuel d'atelier

Greg, Cooper export have the 5/8" type. (about 16mm), 1000/1001 have the 3/4" type (19mm).

That's what I thought... but not what's written in my books!!!!

* Sur le dossier d'homologation 1972, il est précisé : "stantuffi" 17,5

Alors que :

* fiche RTA 1978 : diamètre cylindre récepteur 19,05mm, réglage du limiteur de pression 26,3§kg/cm2

* supplément AKD 3872/4 au Manuel d'atelier : diamètre d'alésage 19,05mm (3/4 in)

* Modèles non Export : 15,9 mm

A priori, l'Inno Cooper Export aurait été homologuée avec des cylindres de roues de 17,5mm, mais par la suite, on n etrouve que des références aux cylindres de roues de 19,05mm...