Inno franco belge

aller je me lance dans le poste presentation de mon inno de 75 1300 export il manque 2 siege avant et quelque bricole.

donc debut des travaux en juillet dernier

voici la base de quoi je part

jour 1 demontage moteur, berceau avant et arriere, puis transport jusqu a ma grage

jour 2
demontage complet de A a Z plus debut du decapage du compartiment moteur

jour 3
decapage complet du dessous + changement des deux bas de caisse ( et oui j ai mis des large .

jour 3 préparation au changement de la jupe arriere+ traintement et backson du dessous

jour 4 decapage interieur et fond de coffre



ensuite direction le carrossier

va y avoir du sport!

voila une partie de faitre reste l arriere

et la voila peinte

ensuite palce au piece

refelection double hs2 d'origine qui sera peut etre remplacé par un double hs4

reflection de l assictance de frein

train avant

moteur +60. aac 286

culasse guide neuf, conduit elargie

boite 3.44 4 syncro neuve pochette joint

Bienvenue !!

Avec toi l'on dirait que ça ne traîne pas ! J'ai mis deux années pour ce programme !

(Le coup de la baignoire, j'aurais craint pour ma vie)

Franco belge, c'est à dire ??

ben ca fait bientot 1 ans que je suis dessus donc ca avance pas si vite

je suis francais l innocenti est aussi en papier francais mais je vie en belgie a gent

Beau travail Mathieu. Toutes les inno export ont des racines belges puisque fabriquées à Seneffe.

mesco a écrit:

Beau travail Mathieu. Toutes les inno export ont des racines belges puisque fabriquées à Seneffe.

Aucune Inno n'a jamais été fabriqué là-bas, seules les Innos destinées à la Belgique arrivaient à Seneffe non complètes, les plaques d'identifications, feux avants et arrières et quelques autres bricoles étaient alors montées sur place, mais pas plus...

ok bonne info en plus mon inno est francaise normalement

fougas a écrit:

ok bonne info en plus mon inno est francaise normalement

Tu as la face avant d'origine? Si c'est le cas, tu devrais trouver un "F" gravé sur la traverse supérieure de la face avant.

et non c est plus celle d origine

Ah oui, autant pour moi, je n'avais pas fait attention aux patte support de plaque d'immat. Tu devrais néanmoins avoir un rétro ectérieur CIPA, un rétro intérieur collé au PB et des ceintures Klippan non?

oui j ai tout ca

voila la belle sorti de carrosserie pour un tres bon resultat pas comme la premiere fois....

maintenant y a plus qu a!!!!

ça brille   par contre si je me trompe pas ta poignée de coffre ça n'est pas la bonne celle ci est un modèle mini classique mk1/2  

oui c est vrai mais ca me plais bien alors on verra si je monte ca ou l autre