Présentation et avis sur une matic

Bonjour à tous,

Une petite présentation vite fait :
J'ai possédé il y a quelques année plusieurs mini, une 1000 classique pour commencer, une Racing Green puis une British Open.
J'ai du m'en séparer pour diverses raisons.

Je souhaite aujourd'hui y revenir et mon choix se tourne sur une inno.

J'en ai trouvé une pas très loin de chez moi, une matic de 75.
Mis à part la rouille et l'électricité capricieuse (surtout sur les anglaises, je suis novice sur les inno...)
Je voudrais savoir s'il y a des choses particulières à regarder, surtout au niveau de la boite.

Merci d'avance pour vos conseils avisés, ou pas...

Est-ce que qqchose vous dérange ou vous choque pour un bloc moteur de 1000 de matic de75!?...
https://servimg.com/view/19429267/1[/img]

bonjour et bienvenu sur le forum!

je ne connais pas trop les "Matic" ; le seul souci peut venir de la boîte sur une telle voiture et c'est ce qu'il faut vérifier en priorité! il faut que tu essayes et roules avec la voiture plusieurs kms et voir si elle a des reprises (bas régime, côte, vitesse lente etc....) Après si tu peux la mettre sur un pont , voir si il y a des fuites d'huile importantes ? C'est la boîte automatique qui est le plus difficile à réparer et le plus honéreux! Après , tu peux toujours remonter une boîte de 1000 manuelle (même anglaise, ça doit correspondre)
A toi de voir, mais souvent ces voitures ont très peu roulé et restent fiables !
bonne chance!

Merci pour cette réponse.
Malheureusement je n'aurais pas la possibilité de le mettre sur un pont mais je compte la "tester" comme il se doit.
Elle est de 75 pour un prix de vente à 4.000€, ça vous parait correct?
Carrosserie sans corrosion, tout le circuit de refroidissement a été refait intégralement.
L'intérieur est vraiment top.

Si la voiture est roulante , et peut partir par la route ( avec son CT), oui le prix semble correct ! on peut aussi toujours demander au vendeur , courtoisement, s'il peut faire un geste commercial !

La voiture roule, pas de soucis.
Le CT est sans contre-visite, il fait juste apparaître un mauvais état de la colonne de direction.
Après y'a quelques lignes, comme une auto de 40ans!...

chapsou1702 a écrit:

Est-ce que qqchose vous dérange ou vous choque pour un bloc moteur de 1000 de matic de75!?...
https://servimg.com/view/19429267/1[/img]

elle apparaît pas la photo le lien ne marche pas sinon pour le tarif si la carrosserie est propre le prix me semble aussi correcte concernant les boites auto je connait pas non plus mais il y aura effectivement possibilité de mettre une boite normale ci celle ci vient a défaillir il faudra faire quelque modif sur le bloc mais rien de bien méchant

https://i.servimg.com/u/f84/19/42/92/67/2016-012.jpg
Est-ce que ça marche avec ce lien!?...

chapsou1702 a écrit:

https://i.servimg.com/u/f84/19/42/92/67/2016-012.jpg
Est-ce que ça marche avec ce lien!?...

Comme ça, c'est mieux pour tout le monde et on voit de suite:
Innomatic, dinamo, morris sur cache culbu, bocal lave glace mauvaise place, elle semble bleu scuro, comme la mienne.

De toute manière, la voici sur leboncoin:
http://www.leboncoin.fr/voitures/926744867.htm?ca=21_s

C'est bien celle-là, mais je n'ai pas eu le contact sur leboncoin, du coup je vois le prix avec 200€ de moins...
Le bocal lave glace au mauvais endroit ça veut dire quoi exactement? Une caisse remontée avec un peu de tout?!...

Souvent , quand certaines pièces spécifiques INNO étaient défectueuses on les remplaçait par des pièces d'anglaises, pas vraiment identiques, et on les mettait là ou on pouvait ; c'est sûrement ici le cas ! sinon la voiture à l'air conforme à une caisse d'Inno (cache culbu MORRIS , boîte à fusibles coforme et couleur blu scuro) il faudrait regarder sur la joue d'aile ,côté lave-glace, si elle estampillée B38/3 (MINIMATIC)

je ne pense pas qu'il y ait eu de bidouilles !

Je l'ai regardé avec touts les photos du boncoin.
Elle me semble assez fidèle à l'origine puisque je peux comparer avec la mienne qui est strictement la même: Innomatic bleu scuro export 75
Le bocal de lave glace est normalement en haut sous le boitier fusible, le klaxon pas le bon au mauvais endroit, manque la bouche d'air derrière la calandre, ceintures de sécurité pas d'enrouleur à cette époque pas d'origine.
Juste ne pas confondre INNOMATIC écrit sur la malle AR avec INNO 1001, la différence est le moteur
La matic est un 1000 normal alors que la 1001 descend du 1000 Cooper

Je vais regarder ça, et je regarderais également si les numéros de frappe à froid correspondent sur la CG.
Merci pour ces renseignements, je vous tiens au courant après l'essai, et peut-être l'achat!
Merci encore à tous.

J'avais vu les ceintures et la bouche d'air, merci innocenti06.

Les boites auto sont des merveilles sur ces voitures, l'important est de ne pas insister trop quand tu l'essai, car l'huile et le filtre ne sont pas jeune ou récent.
Ce qu'il faut faire rapidement après l'achat, c'est une vidange huile très chaude pour tout vider et un filtre neuf.
De la 20W50 obligatoire, Castrol si possible, je n'aime que celle-ci dans les minis.

Si jamais je reviens avec j'ai 150km à faire, donc tout doux.
Et une fois dans le garage vidange obligatoire avec changement de filtre, vérification et graissage voire remplacement silentbloc et tout ceux qu'il faut...

Tu rentres tout doux, n'insistes pas trop à voir si les rapports passent lentement ou rapidement. L'essentiel, c'est qu'ils passent tous dans les deux sens et ne pas trop insister si l'embrayage patine. Il y a un convertisseur. Tu fais le niveau d'huile moteur en marche et au maximum.
A la maison, tu fais tout: huile, filtre, freins, DOT4 ou 5 neuf et tout ce qui faut faire pour être tranquille.

J'ai lu quelque part qu'il y avait 3 mode de fonctionnement de la matic:
- un normal
- un sport
- et un séquentiel

Est-ce vrai!?...

Sur ce modèle, il n'y a rien, j'ai la même. Que, ce que tu demandes.
Donc pas de blocage de boite genre Parking sauf modèle plus récent. Le frein parking est le frein à main. Seulement.

M A: R poussé en levant le cliquet sur l'avant. Le cliquet est une sécurité pour ne pas mettre la MA en roulant.
Point mort: 0
1 première
2 1 et 2
3 1, 2 et 3
Drive ou 4: D 1, 2, 3 et 4
On peux passer les vitesses en roulant(pas la marche AR, les monter ou les descendre, sauf que l'embrayage est automatique, on ne s'en occupe pas. Je trouve cette conduite agréable.

Avant d'aller l'essayer, vérifie l'huile à chaud, moteur en route.

Alors tu l'as acheté cette petite matic ?

Oui, t'en es ou avec cette innomatic
On est impatient, les nôtres on les connait par coeur Il nous faut un peu de nouvauté

bienvenue

L'annonce est désactivée, l'affaire a été conclue?

Greg_84 a écrit:

L'annonce est désactivée, l'affaire a été conclue?

C'est un peu le bordel, les gens postent 3 fois, demandent des renseignements et plus rien.
Je pense que je vais faire une sélection, il y a des passionnés  et les autres qui vont à la pêche

C'est ce qui te démotive dans la gestion d'un forum au bout d'un moment...

Baisse de moral ? Il ne faut surtout pas !!! Il y a tous les passionnés comme le dit Daniel , allez , courage ,on est là .
J'invite tous les mordus à venir soutenir Greg , merci d'avance .

Allez Greg courage ! Je te soutiens

Bravo pour tout ce que tu fais... Et aux autres qui alimentent le forum !

Vive les passionnés

Bonsoir,

certes, on aimerait bien avoir des nouvelles de cette innomatic, qui a dû se vendre puisque l'annonce est désactivée !
Mais il ne faut pas se décourager, le forum est surtout fait pour les passionnés, et on ne pourra jamais éviter les "visiteurs".
(je parle par expérience, étant dans d'autres associations, où on rencontre les mêmes!)

Encore bravo pour ce forum et l'ambiance qui y règne.

Doumé

vive les inno