déport à la décélération

Bonsoir à tous !
J'ai un soucis suite à la réfection de mon train avant droit
J'ai refait , les roulements étriers, cardans etc etc

En roulant quand je relâche l’accélérateur la voiture de déporte à droite.
Exactement comme quand vous freinez et que les freins ne sont pas bien équilibrés
Moi pas comprendre, car les roues tournent librement au points mort !

Merci de vos lumières
Mael

Tous les silence blocs de chasse, tirants etc sont neuf.....
La rotule de direction me semble correct, mais a vérifier !

Merci

maellou92 a écrit:

Tous les silence blocs de chasse, tirants etc sont neuf.....
La rotule de direction me semble correct, mais a vérifier !

Merci

Pour les silent-blocs de tirants de chasse, tu as fait les 2 cotés (4 pièces) et tu as mis les 4 standards ou bien 2 mous et 2 durs. Car les durs vont à l'extérieur.
Si tu as des tirants de chasse réglables, il faut régler (parallélisme).
Un train AV de mini ferme légèrement, car à l'accélération les roues veulent ouvrir. Des pneus qui se bouffent à l'intérieur signifie que le train AV est égal à zéro ou + en ouverture.

Oui les deux cotés tout neufs en qualité d'origine
le changement n'a rien fait !

Quand tu dis: J'ai un soucis suite à la réfection de mon train avant droit
tu as refait que le coté droit? donc mauvais montage
tu as refait les 2 cotés complètement? mauvais montage ou refaire un réglage.

Oui désolé pas très claire
le changement des silences blocs n'y a rien fait
Le soucis est venu plus tôt quand j'ai refait tout le 1/2 train avant droit
J'ai changé, toutes les rotules sauf direction ( j'ai pas réussi), roulement, cardan soufflet etc
Réfection des étriers également, avec plaquettes neuves.
je n'ai fait qu'un coté, mais l'autre est bien
Par contre les deux cotés ont des silence blocs neufs

Un cric sous le moteur, les 2 roues AV en l'air, tu les secoues droite/gauche, en haut en bas et tu regardes ou il y a du jeu.

J'ai tout vérifié

une main à 12h une a 6h...aucun jeu. tout étant neuf c'est normal.

Une main à 3h une a 9h... j'ai un clong et du jeu au niveau de la rotule en sortie de crémaillère de direction. ( le soufflet est cassé )
Je sens qu'il y a un petit retour du ressort mais ca se balade bien, je n'ai pas cela de l'autre coté ! Pour moi c 'est cela !

Mon mécano m'assure que c'est un soucis de chasse, mais franchement j'en doute...
Des avis ?

maellou92 a écrit:

J'ai tout vérifié

une main à 12h une a 6h...aucun jeu. tout étant neuf c'est normal.

Une main à 3h une a 9h... j'ai un clong et du jeu au niveau de la rotule en sortie de crémaillère de direction. ( le soufflet est cassé )
Je sens qu'il y a un petit retour du ressort mais ca se balade bien, je n'ai pas cela de l'autre coté ! Pour moi c 'est cela !

Mon mécano m'assure que c'est un soucis de chasse, mais franchement j'en doute...
Des avis ?

88€ une crémaillère neuve chez British Car Internationnal ou moins cher peut-être ailleur!!!!!!

Maintenant, si ton mécano ou toi êtes fort, tu peux le faire sur place, mais si la rotule de la biellette est bouffée, il faut la changer au pire les deux.
On peut trouver des biellettes de crémaillère, mais vu le travail, autant changer la crémaillère complète.
Il faut baissé le berceau pour la dégager: 4 boulons au plancher, 4 boulons pour les tourelles et les 2 du berceau devant.
Tu mets la voiture sur 4 chandelles, un cric sous la boite, débranches la batterie, descend très peu doucement et fait attention au tuyau essence et lockheed coté servo. Dés que tu vois que la crémaillère peut sortir, tu la dégages et remontes l'autre. Et le reste. Ca va tout seul, j'ai fait un breake MK1.

Tiens, je t'ai trouvé ce qu'il te faut changé.
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Mais vu le prix pour 1, si tu changes les 2, + les soufflets, autant acheter une crémaillère neuve.
C'est toi qui voit  
Pour la crémaillère neuve, pas trouvé moins cher que chez British Car Internationnal.

Il semble que ce n'est pas la bonne biellette sur ebay , puisqu'elle a une partie filetée à gauche alors que sur les mini la rotule se visse sur la crémaillère qui est filetée à l'extérieur aux 2 bouts .
Comme le dit Daniel il est préférable de changer la crémaillère complète parce qu’il sera difficile de trouver un kit de réparation surtout qu'il y a en plus une évolution de ces rotules axiales en cours de fabrication .(tu peux garder ta crémaillère pour voir plus tard...)
Le plus important sur une crémaillère est d'avoir des soufflets en parfait état et 0,2 litre d'huile EP 90 dans le boitier , ce qui assure aussi le graissage de ces rotules et de les rendre inusables .(je n'ai pas confiance aux refabrications....)
Ton mécano devrait revoir ses cours de géométrie au sujet de la chasse .....et de l'expérimenter en faisant varier la chasse sur une voiture pour voir en vrai ce qui se passe (avec essais sur route ) .

christinno a écrit:

Il semble que ce n'est pas la bonne biellette sur ebay , puisqu'elle a une partie filetée à gauche alors que sur les mini la rotule se visse sur la crémaillère qui est filetée à l'extérieur aux 2 bouts .
Comme le dit Daniel il est préférable de changer la crémaillère complète parce qu’il sera difficile de trouver un kit de réparation surtout qu'il y a en plus une évolution de ces rotules axiales en cours de fabrication .(tu peux garder ta crémaillère pour voir plus tard...)
Le plus important sur une crémaillère est d'avoir des soufflets en parfait état et 0,2 litre d'huile EP 90 dans le boitier , ce qui assure aussi le graissage de ces rotules et de les rendre inusables .(je n'ai pas confiance aux refabrications....)
Ton mécano devrait revoir ses cours de géométrie au sujet de la chasse .....et de l'expérimenter en faisant varier la chasse sur une voiture pour voir en vrai ce qui se passe (avec essais sur route ) .

Ecoutes les "Anciens" et en plus si tu as une vrai crémaillère INNO estampillée Italia, gardes-la
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J'ai vu l'annonce en effet...
Quelqu'un pourrait il me confirmer niveau jeu en sortie de rotule,
Il y a jeu de fonctionnement et jeu d'usure
Pour moi a cet endroit il ne faut aucuns jeu

Merci de tout vos conseil sinon

maellou92 a écrit:

J'ai vu l'annonce en effet...
Quelqu'un pourrait il me confirmer niveau jeu en sortie de rotule,
Il y a jeu de fonctionnement et jeu d'usure
Pour moi a cet endroit il ne faut aucuns jeu

Merci de tout vos conseil sinon

Pas de jeu, comme des rotules de moyeu.
Achètes une crémaillère neuve, je pense que c'est un bon conseil. 88€ + FdP, elle est complète avec soufflets, il ne manque que les rotules que tu as déjà montées neuves sur la vieille.

Ok je pense effectivement que c 'est la bonne solution.
Merci pour vos conseils

je vais poser une question bête mais... as-tu fait contrôler ta géométrie? J'ai eu un souci similaire sur une de mes minis alors que je n'avais aucun jeu nulle part.

La géométrie était à l'ouest, avec un problème d'ouverture des roues. A l'accélération je ne ressentais pas le phénomène, mais au lever du pied la mini partait brusquement vers la droite...

Exactement comme moi !
C'était l'idée de mon mécano
pour lui la chasse est n'est pas bonne !
Mais la tenu de cape est OK

Le soucis c' est que c'est arrivé d'un coup,
Pour moi la chasse ne se dérègle pas comme cela

La chasse est en fonction de l’assiette longitudinal du véhicule qui change quand on décélère si je ne me trompe !

maellou92 a écrit:

Exactement comme moi !
C'était l'idée de mon mécano
pour lui la chasse est n'est pas bonne !
Mais la tenu de cape est OK

Le soucis c' est que c'est arrivé d'un coup,
Pour moi la chasse ne se dérègle pas comme cela

La chasse est en fonction de l’assiette longitudinal du véhicule qui change quand on décélère si je ne me trompe !

D'origine la chasse n'est pas réglable, sauf sauf si tu as monté des tirants de chasse réglables.
Par contre j'ai vu des mécanos ou particuliers mettre un cric sous le tirant de chasse, et quand il est tordu, le train AV droite ou gauche avance, donc c'est plus bon.
2 solutions si c'est le cas: tu le remets droit, ou tu tords les 2 à l'identique
Photo partlist 1 coté crémaillère, les 2 cotés identiques
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Mael, je reviens sur ce sujet.
Souvent quand un pseudo réapparait, je vais voir les dernières questions posées  
Et là ça méritait une réponse, car non solutionnée. J'aime les solutions  
Quand est il devenu de cette direction qui partait à droite à la décélération?
Est-ce résolu depuis 2016

Ha c'est mignon le détérage
je n'ai pas vraiment eu le temps de m'en occuper, elle a peu roulé la petite
J'ai commencé a reprendre le réglage de la chasse avec les tirants réglables
que j'avais installés mais ce n'est pas encore parfait, je pense que c'est le soucis.
Je vais voir cela rapidement