comment reparer klaxon

Bonjour, a prioiri j'ai un probleme avec mon klaxon, il marche en le brnachant sur du 12v en direct, mais il ne marche pas avec la commande du volant, auriez vous une idee de ou cela peut il provenir, sans tout demonter si possible. Pendant que j' y suis auriez vous une copie du manuel conducteur en pdf que je vos achetes bien sur, en attendant d'en trouver un original un jour. On peut toujours rever!!!

david974 a écrit:

Bonjour, a prioiri j'ai un probleme avec mon klaxon, il marche en le brnachant sur du 12v en direct, mais il ne marche pas avec la commande du volant, auriez vous une idee de ou cela peut il provenir, sans tout demonter si possible. Pendant que j' y suis auriez vous une copie du manuel conducteur en pdf que je vos achetes bien sur, en attendant d'en trouver un original un jour. On peut toujours rever!!!

Pour ton klaxon vérifie ton fusible!! et tire un fil volant de l'intèrupteur au klaxon pour voire la continuité!!

Pour le manuel conducteur en pdf je suis preneur aussi pour une copie merci!!!!

Pour le manuel il y en a un a vendre actuellement ici par un membre du forum. Mais attention, ça pique très fort les yeux.

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Effectivement ca pique les yeux, ne pourrons t-on pas faire une reedition? Un membre du forum bienfaiteur possedant ce manuel, nous prettant un exemplaire, pour un scan pro?..

david974 a écrit:

Effectivement ca pique les yeux, ne pourrons t-on pas faire une reedition? Un membre du forum bienfaiteur possedant ce manuel, nous prettant un exemplaire, pour un scan pro?..

plus 100 avec toi, je comprend que cela devient rare mais il ne faut plus s'étonner de l’envolée des prix pour la restauration de nos Inno!!!
je suis également preneur pour une réédition de ce document
merci

Klaxon: dans le volant, enlèves le poussoir et le fil noir colles le à la masse.
Si ça ne marche pas, en lèves le cache colonne, le fil noir qui arrive sur le haut du comodo, mets le à la masse.
Si ça ne marche toujours pas, vas au relais klaxon, sous le servo frein et cherche.
Bonne recherche

innocenti06 a écrit:

Klaxon: dans le volant, enlèves le poussoir et le fil noir colles le à la masse.
Si ça ne marche pas, en lèves le cache colonne, le fil noir qui arrive sur le haut du comodo, mets le à la masse.
Si ça ne marche toujours pas, vas au relais klaxon, sous le servo frein et cherche.
Bonne recherche

Merci pour vos reponses, j'essaye cette semaine.

david974 a écrit:

innocenti06 a écrit:

Klaxon: dans le volant, enlèves ssoir et le fil noir colles le à la masse.
Si ça ne marche pas, en lèves le cache colonne, le fil noir qui arrive sur le haut du comodo, mets le à la masse.
Si ça ne marche toujours pas, vas au relais klaxon, sous le servo frein et cherche.
Bonne recherche

Merci pour vos reponses, j'essaye cette semaine.

Bon démontage du centre du volant (complet avec ressort coupelle et contacteur laiton) étincelle en mettant le fil noir a la masse, idem derrière le moyeu volant, comment tester le relais????? , je vois dessus warning, c'est ok ca fonctionne, mais toujours pas de klaxon, le fusible est ok. Derriere le moyeu je vois bien un contacteur mobile qui permet surement au branchement d'être toujours en contact quand on tourne le volant HELP!!!!

david974 a écrit:

david974 a écrit:

innocenti06 a écrit:

Klaxon: dans le volant, enlèves ssoir et le fil noir colles le à la masse.
Si ça ne marche pas, en lèves le cache colonne, le fil noir qui arrive sur le haut du comodo, mets le à la masse.
Si ça ne marche toujours pas, vas au relais klaxon, sous le servo frein et cherche.
Bonne recherche

Merci pour vos reponses, j'essaye cette semaine.

Bon démontage du centre du volant (complet avec ressort coupelle et contacteur laiton) étincelle en mettant le fil noir a la masse, idem derrière  le moyeu volant, comment tester le relais?????   , je vois dessus warning, c'est ok ca fonctionne, mais toujours pas de klaxon, le fusible est ok. Derriere le moyeu je vois bien un contacteur mobile qui permet surement au branchement d'être toujours en contact quand on tourne le volant HELP!!!!

Le relais doit avoir 3 fils: un noir qui va au volant, un noir/? qui va à la boite fusible et un jaune ou orange qui va aux 2 klaxons.
Quand tu fais contact avec le noir du volant le relais claque, si pas de bruit, mauvais contact ou relais mort.

innocenti06 a écrit:

david974 a écrit:

david974 a écrit:

innocenti06 a écrit:

Klaxon: dans le volant, enlèves ssoir et le fil noir colles le à la masse.
Si ça ne marche pas, en lèves le cache colonne, le fil noir qui arrive sur le haut du comodo, mets le à la masse.
Si ça ne marche toujours pas, vas au relais klaxon, sous le servo frein et cherche.
Bonne recherche

Merci pour vos reponses, j'essaye cette semaine.

Bon démontage du centre du volant (complet avec ressort coupelle et contacteur laiton) étincelle en mettant le fil noir a la masse, idem derrière  le moyeu volant, comment tester le relais?????   , je vois dessus warning, c'est ok ca fonctionne, mais toujours pas de klaxon, le fusible est ok. Derriere le moyeu je vois bien un contacteur mobile qui permet surement au branchement d'être toujours en contact quand on tourne le volant HELP!!!!

Le relais doit avoir 3 fils: un noir qui va au volant, un noir/? qui va à la boite fusible et un jaune ou orange qui va aux 2 klaxons.
Quand tu fais contact avec le noir du volant le relais claque, si pas de bruit, mauvais contact ou relais mort.

Merci pour ta reponse Daniel, je regarde cette semaine prends une photo, a priori ca a ete modifie, je n'ai qu'un klaxon avec deux fils branches dessus? ??

Salut et moi je n'ai qu'un klaxon et qu'un fil hihihi comme quoi il y a de tout dans les inno

JPRS a écrit:

Salut et moi je n'ai qu'un klaxon et qu'un fil hihihi comme quoi il y a de tout dans les inno

Pour David et Jean Pierre. Si vous avez besoin, j'ai toutes ces pièces.
Les Innos ont 2 klaxons fixés sur la traverse AV à droite du radiateur d'huile: un grave et un aigu
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Le relais
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L'emplacement
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