Filtre à air HS2 et HS4

Salut à tous,

J'ai installé un filtre à air conique pour HS2 alors qu'en fait j'ai un HS4, cette erreur affecte-t-elle fort l'arrivée d'air dans le carbu

Disons que u vas bien l'entendre l'arrivée d'air

MiniJoe a écrit:

Disons que u vas bien l'entendre l'arrivée d'air

Tout s'explique alors

Très sincèrement si on peut garder les boites a air d'origine il faut.
Un carbu doit recevoir un flux d'air bien constant, pour avoir tout essayé, cornets etc, je proscris.
La carburation s'en retrouve chiante a régler, et surtout tu ammene du bruit en plus dans l'habitacle, le cornet se trouve juste sous ton nez

Hello minijoe

Y compris les solution type ITG ?

Ha le ITG ..... vaste sujet, les avis sont très partagés.

Avec certains carbus ca va , pas d'autres, c'est certes légèrement plus silencieux.
je les ais vu monté surtout sur des rampes 2 x HS2 ou 2x HS4 pas souvent vu sur les carbus seuls.

Mais bon, sur les 1300 le bruit de l'aspiration est bien moindre que sur les 1000, moi sur le 1000, j'ai mis un Carbu Double Corps progressif, ca consomme un peu plus, mais je l'entends 10 fois moins aspirer de l'air, et j'ai un peu plus de couple a régime moyen, c'est bcp plus 'souple'