type de liquide de refroidissement

Bonjour à tous
Apres 2 années de bonheur passé avec ma petite Piccolina , je n'ai jamais eu à faire d'appoint sur le liquide de refroidissement .
Mais , je dois toujours en avoir dans mon stock au cas où .
Alors , pour le moment , il est bleu . Est ce que celui ci correspond à un type de liquide déterminé (caracteristiques ou composition) ou bien la couleur est indépendante de ses caractéristiques ?

Dans le commerce on trouve du jaune ,du bleu , du rose .Sur mes voitures moderne du groupe VW , j'ai du rose , par contre sur ma MGB de 1967 , j'ai mis du jaune
Si j'achete du bleu est que je serai sur que il pourra servir avec sécurité pour mes appoints .

Je sais par contre qu'il vaut mieux ne pas mélanger les couleurs (comme dans la lessive !!! )

merci à tous pour ce petit renseignement

voila ce que l'ont peu trouver sur le net: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Choisir un liquide de refroidissement
Choisir un liquide refroidissement de couleur jaune ou bleu est une décision qu'il ne faut pas prendre à la légère. Il existe des liquides de refroidissement de couleurs différentes tels bleu, vert, rouge ou jaune. Ces liquides antigel ont des propriétés bien différentes selon la couleur. Les couleurs permettent de les différencier facilement les uns par rapport au autres.

On distingue deux grands types de liquides de refroidissement. Des liquides de type C, comportant des produits d’origine minérale de couleur bleue ou verte. Des liquides de type D ou G, comportant des produits d’origine organique de couleur jaune, rose ou rouge. Les liquides de type D ou G ont une durée de vie plus importante et des qualités de protection plus élevées que les liquides de type C.

De manière générale, Il est déconseillé de mélanger des liquides de refroidissement minéraux de type C avec des liquides antigel organiques de type D ou G. Il est conseillé de faire l’appoint avec du liquide de refroidissement de la même couleur et du même type que celui présent dans votre vase d’expansion.

Ce mélange entre deux liquides antigel incompatibles peut provoquer un précipité qui entraîne des bouchons dans le circuit de refroidissement. Les conséquences mécaniques peuvent être graves. Quant à l’eau, elle est impropre à évacuer de manière suffisante la chaleur du moteur. Elle entartre rapidement le circuit de refroidissement.

D'après mon expérience (voir mon post) il vaut mieux utiliser du liquide type C d'origine minérale .