Réparation rod change

Hello

Je cherche à réparer mon rod change qui à plus que du jeux, on dirait qu’il manque des bagues là ou les axes coulisses et en plus le soufflet est mort

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Je pense avoir trouvé les bagues en cuivre chez MS

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Mais pas le soufflet et en plus il y a sur la tige qui va à la boite un vestige de bague plastique que je ne trouve pas non plus  

Bon il n’existe pas de pièces de rechanges, il faut changer le carter complet, de plus seul les Inno sont équipées du soufflet de protection et d’une bague en plastique sur l’axe qui va à               la boite et ni le soufflet ni la bague ne sont refabriqués.
Voici la pièce en neuf que je vais commander.
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Salut Laurent, j'avais loupé ce post
Voici le kit arrière avec le soufflet:
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Bague de tringlerie
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Et la tu as tout ce qu'il te faut pour réparer:
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Si tu vas chez un usineur il pourra te faire ces bagues sans probleme!

innocenti06 a écrit:

Salut Laurent, j'avais loupé ce post
Voici le kit arrière avec le soufflet:
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Bague de tringlerie
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Et la tu as tout ce qu'il te faut pour réparer:
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Daniel, le soufflet que tu lui montres est celui qui se monte côté boite alors que les Innos avaient également un soufflet côté tringlerie.

La bague bronze est pour une boite remote, je ne suis pas certain que cela aille sur une boite type rod change.

Merci Daniel merci Greg

la bague en bronze n'est normalement pas faite pour les rod change, mais pour les remote,
j'ai une INNO 74 avec rod change

Daniel as tu déjà monté ces bagues en bronze sur les 2 cotés d'un boitier rod change ?
Car sur les 2 cotés de mon boitier il y a un vide incroyable, on dirait vraiment qu'il manque des bagues (confère photos)
Et je doute que ce soit les axes intérieurs qui aient réussie à usiner l'alu du boitier à ce point
Dire que j'ai roulé pendant des années comme çà !

Le soufflet que tu montres c'est celui coté boite de vitesse pas coté rod change (levier de vitesse)
Si tu regardes ma photo tu verras que le soufflet est différent, il a un diamètre plus petit coté avant avec un collier métal qui sert à le rendre étanche sur l'axe qui va à la boite
D'ailleurs c'est encore une spécificité INNO ce soufflet,

j'ai aussi une fuite coté boite de vitesse et j'ai commandé le kit complet
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J'ai trouvé 3 leviers complets dans mon stock.
Photo du levier avec le caoutchouc:

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Mets une photo avec la plaque enlevée pour voir le vide, demain je démonterais le mien pour comparer.

Oui Daniel c’est exactement le meme que j’ai [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Voilà des photos dessous démonté, du levier avec ses bagues et du bouchon en plastique qui est derrière ou l'axe passe.

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J’ai pas de bague en plastique
Et je n’ai pas trouvé cette bague chez les fournisseurs habituels

On voit bien sur cette photo l’usure du boiter alu
Pas certain que la bague compense le jeu


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Si ça s'est ovalisé jusqu'à la limite du bord extérieur en alu, ça va être difficile de réaléser pour monter une bague en effet! Tu ferais mieux de chercher un boitier Inno, ils sont estampillés Inno avec un "i" sur le dessus du boitier.

Oui Greg le boîtier est vraiment usé


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Le I dont tu parles c’est ça ?

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lp993s a écrit:

Le I dont tu parles c’est ça ?

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Oui, c'est bien ça

Pourquoi autant de gras sur et dedans le boîtier?

david974 a écrit:

Pourquoi autant de gras sur et dedans le boîtier?

Dedans un peu de graisse, c'est mieux
Dehors ça sert à rien, à part isoler les éléments contre la rouille

Salut
J'ai moi aussi un jeu énorme au niveau des tringles de mon rod change:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J ai un autre boitier non inno qui n'as pas de jeu, on devine une bague[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je l'ai donc extraite, une sorte de bague fendue,je ne sais pas quelle est l'appellation correcte. Je[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Et de l'autre coté sur la longue tringle, il y a aussi une bague fendue?

Non côté soufflet j'ai une bague en matière plastique/teflon

Moi du coté opposé au soufflet, j'ai un bouchon en plastique blanc. Photo au dessus.

Je n'avais plus rien côté opposé au soufflet sur mon boitier. Du coup j'y ai monté cette bague ce qui a supprimé le jeu. Son logement est conique cela comprime la bague.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Sur la partie avant du boitier on vas trouver une bague en plastique[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Elle vient se loger la. En zoomant on devine une bague mais à l œil nu cela a plutôt l'air usiné... J'ai mis de la loctite on verra si cela maintient la bague plastique en place. Quand j'ai démonté elle se baladait le long de la tringle.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

innocenti06 a écrit:

Moi du coté opposé au soufflet, j'ai un bouchon en plastique blanc. Photo au dessus.

Donc ça veut dire que sur nos INNO le boîtier rod change est étanche.
A l’avant grace au soufflet et à l’arrière grace au bouchon mis en photo par Daniel.

lp993s a écrit:

innocenti06 a écrit:

Moi du coté opposé au soufflet, j'ai un bouchon en plastique blanc. Photo au dessus.

Donc ça veut dire que sur nos INNO le boîtier rod change est étanche.
A l’avant grace au soufflet et à l’arrière grace au bouchon mis en photo par Daniel.

On peut dire ça. J'ai trouvé sur un de mes boitiers une inscription "Dam", donc celui-ci est anglais.
Le boitier Dam nu chez Riera coute 375€, chez Datch 355€

J’ai reçu le boîtier neuf et il y a 2 bagues une de chaque coté

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Ils doivent les baguer d'origine maintenant vu qu'ils s'ovalisaient sans bagues.

Mais pas de protection extérieur ni devant ni derrière

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Le rod change Inno était quand même un peu plus perfectionné. Les Italiens avaient le souci du détail sur la finition.
Je vois quand je travaillais dans les bateaux, certain modèle de chez Magnum Marine (made in Miami) était fini en Italie.