Ampèremètre dans le négatif

Bonjour à toutes et tous,
Je constate depuis quelques centaines de kilomètres que mon mano dédié aux ampères navigue entre le 0 et le négatif, l'aiguille s'agite parfois frénétiquement sans raison entre le + et le -, puis revient à sa position...
N'ayant pas envie de tomber en rade de batterie je recharge la bête régulièrement mais l'autre jour à l'occasion d'un rallye ou j'ai dû utiliser le ventilo, j'ai senti au redémarrage que j'étais quasi à 0...
Aussi dois-je en conclure que mon alternateur ne fait plus son boulot et doit être remplacé ou qu'un autre composant peut être à l'origine de ce problème ?
Merci d'avance pour vos retours, expériences car je ne voudrais pas commander des pièces pour rien
Bon week-end.
Spidalf

il est très facile de contrôler un alternateur. Un voltmètre sur la batterie, le moteur en route, accélère, il doit y avoir + de 13 volts.
A un moment il montait des Bosch à la place des Lucas.
L'avantage du Bosch, c'est que la partie charbon se démonte et se change sur place à l'aide d'un tournevis crussiforme.

L'ampèremètre et un indicateur de consommation. Quand tu roules de jour sans accessoire, il est dans le positif, tu fais un appel de phare, il va sur le négatif et revient en positif. S'il fait cela dans ces conditions, il fonctionne.