Maître cylindre de frein

Bonjour,
J’ai actuellement un souci avec le freinage sur ma Cooper 1000 mk3 de 1970.
J’avais une fuite de liquide de frein au niveau de la roue arrière gauche.
Après un passage au garage et un changement des flasques de frein arrières et une purge complète, les freins ne fonctionnent toujours pas correctement.
La pedale reste molle et nécessite de pomper pour obtenir un semblant de freinage.
Je pensais au maître cylindre de frein.
Qu’en pensez vous?
Si je dois le changer, quel modèle préconisez vous? J’ai l’impression que ce n’est plus fabriqué.
Vous remerciant d’avance de vos lumières

Tu mets celui ci:

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Merci beaucoup!
Je vous tiendrai au courant de la suite!

Bonjour,

Je suis toujours sur mon problème de frein.
Le maître cylindre de frein parait récent. Malheureusement, je n'ai pas le carnet des entretiens effectués en Italie et je ne sais pas si il a été changé. Je me demande si un kit de réfection pourrait suffire.
Que me conseillez vous?
- changer complétement le maître cylindre avec la référence que m'a donné Daniel (innocenti06)
- ou utiliser un kit ( quelle référence?)
Je vous rappelle que j'ai une Cooper 1000 MK3 et j'ai du mal à être sur des infos que je trouve.
Je vous remercie encore pour vos réponses.

Tu peux déjà regarder si le maître-cylindre a une fuite à la coupelle secondaire : passe ta main sur la tige de poussée .

Pour la purge c'est parfois difficile avec les cylindres arrières qui sont en bas . Le mieux est de faire une purge sous pression : tu peux parcourir mon post l'inno-chrono ou lire mes reportages sur le freinage , tu y trouveras certainement des réponses , ils concernent la 1300 mais le principe est le même en gros .

Bon courage .

Fais déjà ce que Christian a dit.

Tu comprendras comment il est difficile d'accéder sous le pédalier.
Pour le sortir de son logement il faut enlever la goupille fendue, un grand moment, puis l'axe et par dessus les écrous et le tuyau.

Petit conseil, mieux vaut acheter un MC neuf plutôt que d'acheter un kit et s'apercevoir au démontage que l'intérieur est corrodé.
Maintenant la balle est dans ton camp.

Merci beaucoup de votre réponse rapide et précise.
Je regarde de suite le reportage.
Je pensais partir sur un maître cylindre neuf si nécessaire.
Je vous tiens au courant.
Encore merci !

Je viens de lire les 29 pages.
Quel travail! Passionnant.
Félicitations Christian!
Pour revenir à mes freins:
- le maître cylindre de frein ne présente pas de fuite apparemment.
Pour autant, il est oxydé en partie. Je préfère le changer, sachant que celui d’embrayage a été changé l’année dernière.
Je pense qu’il est judicieux de changer le joint d’embase en même temps. Qu’en pensez vous?
Si jamais cela ne résout pas le problème, pensez vous que le maître cylindre incorporé au servofrein peut lui aussi poser problème?
Le servo frein paraît avoir été changer récemment.
De toute façon, si je devais changer le servofrein, ce n’est plus fabriqué.
Je vous remercie encore de vos lumières et je m’excuse à l’avance de mes questions.
Mon niveau de mécanique est trop juste sur ce genre de problème et vos conseils m’aident énormément.

Seb81 a écrit:

Je pense qu’il est judicieux de changer le joint d’embase en même temps. Qu’en pensez vous?

il est certainement judicieux de changer le joint d’embase en même temps  

Seb81 a écrit:

Si jamais cela ne résout pas le problème, pensez vous que  le maître cylindre incorporé au servofrein peut lui aussi poser problème?

Le servo frein est défectueux si ton bocal de MC frein se vide.
Les photos de ta baie moteur ne me permettent pas de voir comment est distribué le freinage. Logiquement la sortie du MC va sur un 3 voies, 1 entrée, les 2 autres une au servo pour les étriers et l'autre pour les freins arrières.

Seb81 a écrit:

Le servo frein paraît avoir été changer récemment.
De toute façon, si je devais changer le servofrein, ce n’est plus fabriqué.

Si ton servo frein fuit, je peux te le refaire à neuf

Merci encore une fois de toutes ces réponses.
Je vais commander le maître cylindre ainsi que le joint.
Je ferais le changement la semaine prochaine en espérant que cela puisse résoudre le problème.
Je n’ai pas la voiture dans mon garage actuellement, je ne peux pas prendre de photos, ni contrôler le niveau de liquide de frein.
En tout cas, cette histoire a commencé par une fuite de liquide de frein au niveau de la roue gauche.
Je te remercie Daniel pour ta proposition.
Je te contacterai en MP si le servofrein paraît HS.
Cela te permettra de m’indiquer les modalités !
Encore merci pour tout!
Et bon week-end
J’ai ajouté les seules photos que j’ai du moteur en attendant.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]