Canalisation de frein sur berceau avant

Si j'en crois la Service Part List, il devrait y avoir 2 agrafes (pièce 18 sur le schéma) pour tenir la canalisation de frein qui va de l'étrier droit à l'étrier gauche sur le berceau avant :

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Or je n'en avais qu'une au démontage de mon berceau, comme on peut le voir sur la photo ci-dessous :

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J'ai l'impression que Christinno n'en avait qu'un lui aussi :

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Tout comme cette Inno :

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Qu'en est-il de votre côté?

Greg_84 a écrit:

J'ai l'impression que Christinno n'en avait qu'un lui aussi

Je confirme .

Merci!

moi j'en ai 2 comme sur le partlist

Ah!

il est quand même plus sensé qu'il y en est une à droite et une à gauche.
une juste au milieu ou ailleurs pourrait mettre la liaison de frein en vibration.
je peux t'en donner une, j'en ai une boite.

J'ai une théorie : la seule agrafe que l'on voit sur les 3 photos que j'ai mises est côté AVD (dans l'ordre de marche). Cette agrafe maintient la canalisation juste sous la traverse du berceau.

S'il y avait une agrafe à l'AVG également, il y a des chances pour que la canalisation interfère avec les fixations du support d'avertisseurs.

D'ailleurs j'ai l'impression que ma canalisation "contourne" ces fixations par derrière avant de ressortir en direction de la durit de frein...

oui mais alors fixation du support klaxon avec ou sans silent bloc

ça c'est une question qu'elle est bonne!! Sur la 3eme photo, on voit que des vis sont dans les filetages... ce qui laisse supposer qu'il n'y avait pas de silent blocs sur cette Inno. Il faudrait que quelqu'un retourne voir l'Inno de chez Datch, cela pourrait nous aiguiller!

Greg_84 a écrit:

J'ai une théorie : la seule agrafe que l'on voit sur les 3 photos que j'ai mises est côté AVD (dans l'ordre de marche). Cette agrafe maintient la canalisation juste sous la traverse du berceau.

S'il y avait une agrafe à l'AVG également, il y a des chances pour que la canalisation interfère avec les fixations du support d'avertisseurs.

D'ailleurs j'ai l'impression que ma canalisation "contourne" ces fixations par derrière avant de ressortir en direction de la durit de frein...

Je m'étais posé la question à l'époque et en étais arrivé à cette conclusion , les prisonniers interféraient sur la fixation .

christinno a écrit:

Greg_84 a écrit:

J'ai une théorie : la seule agrafe que l'on voit sur les 3 photos que j'ai mises est côté AVD (dans l'ordre de marche). Cette agrafe maintient la canalisation juste sous la traverse du berceau.

S'il y avait une agrafe à l'AVG également, il y a des chances pour que la canalisation interfère avec les fixations du support d'avertisseurs.

D'ailleurs j'ai l'impression que ma canalisation "contourne" ces fixations par derrière avant de ressortir en direction de la durit de frein...

Je m'étais posé la question à l'époque et en étais arrivé à cette conclusion , les prisonniers interféraient sur la fixation .

Sur les berceaux Firsat, j'ai eu la fixation de la patte Klaxon avec prisonnier et sans prisonnier, juste avec un trou d'ou le silent bloc.

Très intéressant! Je n'ai jamais vu de berceaux sans écrous prisonniers pour la patte de klaxon!