Quelle difference entre Inno 1300 et Cooper S 1275

J'ai lu qu'une Inno 1300 faisait 63 CV d'origine alors Qu'une Cooper S 1275 qui possède le meme moteur fait 75 CV !!!

Quelles pièces font cette difference ?

Merci pour vos reponses

de mémoire, la cooperS n'a pas le même bloc(avec trapes ),ni le même arbre à came, mais aussi l'allumeur et surement d'autre choses

Les Cooper S MK1 et 2 ont des blocs differents 9F... trappes acces poussoirs culbuteurs comme les 998, 850, 1100) mais cela ne fait pas la difference de puissance. Par contre, les soupapes sont plus grosses, sauf certaines S MK2
Les Cooper S mk3 ont des blocs 12H....
Ceux qui fait la difference de puissance est:
AAC
Allumeur.
Aiguilles de carbu
Les soupapes, mais le pb c'est que les S MK3 ont les memes soupapes que les inno et poutant elles ont 75 ch.
De plus, on ne sait jamais trop si on parle de puissance DIN ou SAE,
Les INNO ont 71 CH SAE mais les S 75 Ch ?

Merci pour vos reponses

Est ce que les pièces détaillées ci dessus sont compatible avec le moteur de l'Inno car je suis en pleine restauration et la je degrippe mon moteur et tant qu'a faire ,quitte a changer des pièces, autant rendre le moteur un peu plus nerveux !!!!

hello, moi j'ai un bloc inno en 1380, un vilo cooper s, bielle cooper s, piston cosworth, aac 286 kent, un double hs4, une culasse 37/31, une rampe rouleau 1.5, un allumage aldon jaune, une boite remote pont 3.44, hardy spicer, un volant allégé, une cascade taille droite, manque plus qu'une taille droite.
résultat, je sais pas c'est pas encore monté.

Pourquoi partir d'un bloc d'inno pour en faire un 1380?

parce qu'il a 11 gougeons d'origine comme des cooper s.
et quasi toute les prépa ont 11 gougeons, maxi 1000 et mini seven ...

C'est quand même dommage de sacrifier un moteur d'Inno (qui n'ira pas dans une Inno me semble-t-ilà alors que beaucoup cherchent et ont du mal à trouver un moteur d'origine pour leur Inno.

D'autant que, pour en avoir déjà discuté avec le préparateur mini de ma région, si tu fais réaléser le bloc, le rectifieur peut également te percer les 2 trous supplémentaires dans un bloc A+ de base qui, de surcroit, a des renforts dans la fonderie de la partie basse du bloc (que les moteurs d'Inno, A n'ont pas).

Après c'est ton moteur, tu fais ce que tu veux, je ne fais que donner mon avis!

Et dans ton Inno tu as un moteur d'Inno?

j'ai 3 moteurs d'inno et pas d'inno mais j'achete inno c'est parce qu'un moteur de cooper s vaut 5 fois plus chere et se trouve 10 fois moins qu'un inno.
un bloc A+ ne permet de mettre une dynamo facilement et son allumeur n'est pas pareil.
le 1380 c'est parce que je les ai eu comme cela.
j'ai un bloc inno 1380 nu avec piston 73.5 à vendre, mais les cylindres ont une legere cote irréguliere, je sais pas si il est encore bon.

Aprés la vente de ma cooper 96, je cherchais une inno 1300, j'en avais trouvé 2 à 1000 euros et pas des épaves. j'ai craqué pour une cooper mk2 que je restaure pour faire une réplique de 1300 s works mk1.
y a du boulot, changement de carrosserie, moteur mais le plus dur les accéssoires works.
l'inno, c'etait y a 5 ans, bahaaaaaaaa, une italienne et maintenant on en voit à 10 000 euros.
c'est dingue, le changement de mentalité, c'est comme pour le prix d'une mini 1000, avant pour 500 balles t'en trouvais et maintenant c'est 2500 euros, et ben .