Inno Cooper 1300 de 1974

Bonjour !

Je m'appelle Michel, j'ai 40 ans et j'habite en Belgique. Je suis un fan de la Mini et forcément, de l'Inno aussi.

Voici la belle que je convoite :







Le proprio me dit qu'elle est équipée d'un arbre à cames "ultimate road". Vous savez ce que cela signifie ?

Merci d'avance !

Mise à jour de novembre 2021 : j'ai aujourd'hui 55 ans et je suis à nouveau à la recherche d'une Inno.
J'ai posté les anciennes photos ci dessus.

Voici une photo de la Mini convoitée...

VERY VERY NICE!!!!! The ultmate road camshaft is a tuning of the original camshaft, to give you more hp but in the high range of rpm. Do you have any info on that camshaft so I can be more useful?

Many thanks !
I don't have more information I'm afraid
But I'll try to find some...

Very nice,Castoro,hopefully mine will look as good as that

Superbe
Mais qu'y a t'il comme jantes on dirait des Gotti.

Voici les jantes :



Je compte les monter avec des pneux "hiver" et pour l'été, acheter des "minilites" (mêmes dimensions) avec l'intérieur noir et le cerclage extérieur chromé. Votre avis ?

Une petite photo:

les sièges sont bizzard, on ne dirait pas des inno, surtout le centre

A mon avis ça vient de la photo, comme le tissu au centre des sièges est quadrillé, ça ressort mal.

Je vois mal de quelle mini ils pourraient provenir sinon?

Ce sont bien les sièges d'origine mais seul le "cuir" est nettoyé, je dois encore faire un lavage des tissus avec un aspirateur à eau (?).
Pour l'instant le cerclage des phares est au chromage....
Il semblerait que les silent-blocs du moteur aient été enlevés ou modifiés (plus durs). Je compte bientôt remettre ceux d'origine.
J'ai aussi la chance, paraît-il, d'encore posséder les poignées de portes intérieures en plastique noir, ces pièces seraient très fragiles et rares.

tu as des bons plans pour faire chromer des pièces?

Tu peux trouver tes poignées sur les minis anglaise de 1971 à 1982 au cas ou elles se casseraient, sur les inno c'est les vides-poche qui servent de poignées et éffectivement ,ils sont de plus en plus rare en TBE.
Pour le tissu de tes sièges(surtout le dossier arr) il n'a pas l'air d'origine

arnaud-offroy a écrit:

tu as des bons plans pour faire chromer des pièces?

Oui, chez Polisousa à Sprimont en Belgique...

innoscuro a écrit:

Tu peux trouver tes poignées sur les minis anglaise de 1971 à 1982 au cas ou elles se casseraient, sur les inno c'est les vides-poche qui servent de poignées et éffectivement ,ils sont de plus en plus rare en TBE.
Pour le tissu de tes sièges(surtout le dossier arr) il n'a pas l'air d'origine

Ceux de la photo sont les vrais d'origine ?
Si oui, les miens sont différents, c'est exact.

Salut le liegeois!
des nouvelles de la mini? si tu veux pour nettoyer tes sieges, j'ai ce qu'il te faut!
je fais ça en activité complémentaire ;-)
n'hésites pas a me contacter.

ouah le déterrage, à la pelle mécanique.
Pour ta décharge il est vrai que l'année n'apparait pas, ce post doit daté d'au moins deux ans.

Question à l'administrateur (si il y en a toujours un ) : pourrais t'on avoir le jour/mois et année en tête des posts ?

ah bon.. si vieux.. deso. j'ai trainé un peu dans les présentations et voila..

Excellent ! Ceci dit, c'est parfois bon les déterrages, ça permet de retrouver des personnes que l'on a connu sur d'autres forums et rencontré dans d'autres clubs !! Salut Minimarj, moi c'est GT-France !! (même si je roule en anglais et italienne éhéhéhé)

Bonjour à tous !

Alors, voici l'histoire (courte) de ma Mini.

Depuis quelques temps, nous somme en juillet 2012, je cherchais une Mini pour retrouver un peu le plaisir de mon Inno de 1973.
Je passe chez un concessionnaire bien connu dans ma région et j'y vois ceci :



Il s'agit d'une Cooper carbus de 1991.
Elle a été restaurée totalement en carrosserie l'an dernier et le garagiste l'a de nouveau récupérée (le propriétaire était très malade). Elle était donc à vendre dans une concession (anciennement Mini, Rover, MG etc...) de confiance où je suis déjà client depuis quelques années.
Comme il ne s'agissait pas d'une teinte d'origine ni même d'une teinte du catalogue Mini, il m'a proposé de la repeindre dans une teinte d'origine et de placer un nouveau capot, évidemment.
Je ne suis pas fan des accessoires chromés ni du bois sur les portières, ils ont donc été supprimés. Dans un second temps, les sièges seront peut-être changés ou restaurés (qu'en pensez-vous ?).
Le moteur est un 1300, culasse sans plomb et il y a un échappement "sport". L'arbre à came, trop pointu, a été changé pour un autre davantage "confortable"...

La voici à sa première sortie :

Voilà, une Cooper pour remplacer mon Italienne; je regrette toujours mon Inno qui est partie un beau soir vers Montigny-le-Tilleul. Si vous l'y croisez, saluez-la de ma part. Et si vous la voyez à vendre, dites-lui que je l'accueillerais volontiers dans mon garage...

Salut minimarj,
Super la couleur de ta cooper 91! Ce côté récent avec les extensions d'aile, les jantes et d'un autre coté le clin d'oeuil de l'ancien avec le vieux sigle à l'avant, la peinture : J'adore!
La cooper 91 est la mini avec laquelle j'ai le plus roulée: ça roule très bien, c'est carbu et c'est fiable. C'est bien possible que j'en achette une un jour.
Et ton Inno? J'espère que t'avais une bonne raison de la vendre.
@+

Trés jolie, on croirait presque une bluette ;-)

Très jolie reconditionnement, sobre par rapport à l'achat. Peux tu me donner la référence de ce bleu?

rolo a écrit:

Salut minimarj,
Super la couleur de ta cooper 91! Ce côté récent avec les extensions d'aile, les jantes et d'un autre coté le clin d'oeuil de l'ancien avec le vieux sigle à l'avant, la peinture : J'adore!
La cooper 91 est la mini avec laquelle j'ai le plus roulée: ça roule très bien, c'est carbu et c'est fiable. C'est bien possible que j'en achette une un jour.
Et ton Inno? J'espère que t'avais une bonne raison de la vendre.
@+

Merci beaucoup ! J'ai restauré cette voiture en la respectant, je n'ai pas voulu faire une fausse vieille, j'ai juste adapté quelques éléments à mon goût. Il n'y a rien d'irréversible.
Pourtant, je me suis fait décrier sur un autre forum...
J'ai vendu bêtement mon Inno pour deux raisons : elle n'était pas étanche et j'avais peur de voir rouiller les plancher à vue d'oeil et il fallait regfaire la segmentation. J'ai eu peur des frais.

Qu'est-ce que je le regrette aujourd'hui !

Greg_84 a écrit:

Trés jolie, on croirait presque une bluette ;-)

C'est quoi une bluette ?

innocenti06 a écrit:

Très jolie reconditionnement, sobre par rapport à l'achat. Peux tu me donner la référence de ce bleu?

Merci !
C'est Island blue (BU8) de 1972 et le toit est Old English white (WT3 ou BLVC250).

minimarj a écrit:

C'est quoi une bluette ?

C'est le bleu clair des Innos, comme celle de STEF928 par exemple.

Greg_84 a écrit:

minimarj a écrit:

C'est quoi une bluette ?

C'est le bleu clair des Innos, comme celle de STEF928 par exemple.

Superbe :


Je ne connaissais pas cette couleur, quelle est la référence ?

Elle est superbe ta mini cette couleur lui va bien, dommage
que les jantes ne sont pas en 10 pouces

christian77 a écrit:

Elle est superbe ta mini cette couleur lui va bien, dommage
que les jantes ne sont pas en 10 pouces

Merci !
C'est dans mes projets pour cette année...
J'aurai d'ailleurs des conseils à demander...