Inno Coupe Leyland

Voici quelques photo de l'Inno que j'ai trouvée dans son jus d'avant quand elle faisait la course avec ses consoeurs
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De face, prête à dévorer le bitume:
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Et, pour les amateurs, le coeur de la bête, avec son injection mécanique, que le précédent propriétaire s'est gardé (parce qu'il l'a acheté pour le récupérer):
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Tschaww, @+

c'est la meme culasse que sur les minis de john rhodes!

il me semble que c'est effectivement cela (à vérifier, je ne suis pas sûr), ce dont je suis sûr c'est que ça a été fait en très petite série, donc rare et pas donné... c'est pour cela que j'ai pas pû l'avoir

Après vérification, c'est presque ça! En fait, c'est la culasse d'Alec Pool, avec laquelle il aurait été champion d'Angleterre et d'Europe à la fin des années 60 et début 70. (si j'ai bien saisi)
La prochaine fois, je laisserai qqs photos du démontage. Tschaw

beuns64 a écrit:

Après vérification, c'est presque ça! En fait, c'est la vraie culasse d'Alec Pool, avec laquelle il a été champion d'Angleterre et d'Europe à la fin des années 60 et début 70.
La prochaine fois, je laisserai qqs photos du démontage. Tschaw

Salut,

Je ne connaissais pas ce type de culasse, tu as plus d'info ?
J'ai cru comprendre qu'il y avait une injection mécanique dessus, mais alors sur quelle base ? (injection type Lucas, kugelfischer, ?)

merci

ce que j'en sais, c'est que ce type de culasse permet d'avoir 4 admission et 4 échappement, et rectifie ainsi le principal "défaut" des culasses classiques... en fait, c'est plus moderne. Le défaut de ce genre de culasse, c'est que ça prend plus de place, mais, en course, les capots étaient modifiés afin que tout puisse rentrer ( cela permettait aussi un gain de poids!). je n'en sais pas bien plus, car techniquement, je ne me suis pas encore bien penché sur les minis, mais ça va venir!