bonjour a tous et a toutes

Salut je m'appele damien j'ai un mini 1000.
que je vais vendre d'ici une semaine et je me lance dans l'aventure inno!
un 1300!
Neuve ou a refaire.

J'ai une fiat 500 D à l'etat de reconstruction...

Je suis de grenoble et je commence déjà a chercher si vous avez de bon conseil n'esitez pas.
Particularité
point a surveiller autre que ce de mini classic
Comment detecter une voiture completement d'origine.
Malle, feu, tableau de bord, sellerie, moteur, chassis la double position.

Merci a tous et enchantez.

SAlut à toi et bienvenue!

Tu trouveras des réponses à toutes tes questions en naviguant entre les différents posts du forum.

Merci GREG!

J'etais deja entrain de foullié.

J'ai vu une inno a vendre sur paris une bleue mais elle a l'air pas en top top état et au vu du prix c'est dommage.


Question est ce que quelqu'un à deja acheter une inno en italie?
L'immatriculation c'est bien passé?

Merci

damien 38 a écrit:

Merci GREG!

J'etais deja entrain de foullié.

J'ai vu une inno a vendre sur paris une bleue mais elle a l'air pas en top top état et au vu du prix c'est dommage.


Question est ce que quelqu'un à deja acheter une inno en italie?
L'immatriculation c'est bien passé?

Merci

J'ai déjà acheté une Inno Cooper en Italie il y a quelques années. Tout s'était très bien passé avec le quitus fiscal, le certificat d'homologation délivré par Rover (pas loin de 100 € le bout de papier quand meme de mémoire!!!)...

Merci greg et merci pour le poste sur toutes vos inno.

Le quitus de tva est gratuis je croit il faut juste aller aux impots.
Je vais envoyer un mail a mini france.

Merci

damien 38 a écrit:

Merci greg et merci pour le poste sur toutes vos inno.

Le quitus de tva est gratuis je croit il faut juste aller aux impots.
Je vais envoyer un mail a mini france.

Merci

Le quitus est gratuit oui, il fait juste faire la queue, par contre le certif était payant lui...

en plus en italie, il y a de la cooper mk1 et 2, rare chez nous

Par contre ROVER ca a deposé le bilan?

A qui faut'il s'adresser?

Merci

arnaud-offroy a écrit:

en plus en italie, il y a de la cooper mk1 et 2, rare chez nous

Le problème est que ces modèles n'ont pas été importés en France, de sorte que je ne connais pas la marche à suivre pour l'homologation en France...

JE viens de faire ma demande a rover.fr pour les inno et les cooper MK1 et MK2 pour info.

Par contre le contact me semblé bizzard.

Rover a déposé le bilan il ya quelque temps faut'il vraiment s'adresser a eux a votre avis?

Merci

damien 38 a écrit:

JE viens de faire ma demande a rover.fr pour les inno et les cooper MK1 et MK2 pour info.

Par contre le contact me semblé bizzard.

Rover a déposé le bilan il ya quelque temps faut'il vraiment s'adresser a eux a votre avis?

Merci

Pendant un moment il y avait une société parisienne (dont j'ai oublié le nom) qui était en charge de ça après le dépot de bilan de Rover.

Je ne sais pas ce qu'il en est a l'heure actuelle mais il faut espérer qu'ils t'orientent vers le bon interlocuteur si besoin

La DRIRE!!!

apparement il faut un dossier beton.

vocii le liens

http://www.drire.gouv.fr/vehicules/imp-voit2.html


qu'en pensez vous?

La DRIRE c'est pour les véhicules qui n'ont pas fait l'objet d'une homologation préalable sur notre territoire. Il fait demander une homologation à titre isolé...un vrai parcours du combattant aux dires de certains!!!

Je vous tiens au courant,

j'ai envoyé un mail pour avoir un certificat et ca coute 270€ fait en angletterre.

La DRIRE j'ai envoyé un mail j'attend une réponse.

A mon avis c'est une belle M.... pour pas grand chose mais on trouve pas grand chose en france en inno non plus.

C'est beau et rare tout vos bijoux bande de venard.

Pour les certificat de conformités c'est à eux qu'il faut s' aderesser:

A B P
254 Av du Président Wilson
93210 Saint Denis la Plaine
01 34 73 48 02