mon innocenti de 1975

pierro57175 a écrit:

Greg le skaï est déjà mi lol, je l'avais fais en même temps que les autres habillages,je crois même avoir posté une photo mais on ne voit pas terrible il me semble ( noir sur noir pas évident ) sinon je vais mettre les aérateurs j'avais tout préparé sauf les vis qui vont bien lol, le pare brise ensuite

Bon ça va alors, mais vu que tout est noir dans ton auto, j'aais du mal a me rendre compte;)

greg : noir c'est noir mdr, il n'y a plus d'espoirs mdr ( oulaaaaaaaaaaa allez je sors )

scuro : bon à la base il été vraiment attaqué j'avais peur et ça n'as pas loupé, car les autres faces sont niquelles , je te ferais une photo

et pour le kit je l'ai acheté chez minispeed à brighton, mais je crois que c'est le même que chez minisport et minispares, mais tu es obligé de jouer de la lime ou de la fraiseuse pour l'ajustement

Ah d'accord je comprend mieux alors. Ca marche

Merci oui ca doit être le même que le mien alors ^^

helloo les jeunes

alors ca yé j'ai monté les cardans et les roues , mais je suis un peu deg, elle est super haute, je vais virer le contre écrou du hilo en attendant que les cônes neuf se tassent un peu

voici une photo du 4x4



et ensuite j'ai monté le pare brise, bon je poste une photo intermédiaire car après il faisé trop sombre et la photo rendait mal



la suite demain

pierro57175 a écrit:

helloo les jeunes

alors ca yé j'ai monté les cardans et les roues , mais je suis un peu deg, elle est super haute, je vais virer le contre écrou du hilo en attendant que les cônes neuf se tassent un peu

voici une photo du 4x4



et ensuite j'ai monté le pare brise, bon je poste une photo intermédiaire car après il faisé trop sombre et la photo rendait mal



la suite demain

Tu n'as pas de moteur dedans, ce n'est pas étonnant! Elle sera nettement plus basse une fois motorisée.

ben j'ai 20 cm , je sais pas si le moteur vas me faire gagner ca , au pire j'ai vite fais d'enlever le contre écrou une fois le moteur mis si vraiment c'est trop haut

Sois le bienvenu au club des quat' quat'

Pas de panique, la mienne est bien descendue au fur et à mesure que je la complétais.

Je n'ai plus que 2 cm de trop.

tu avais aussi cônes neufs et amortos spax ?

donc je laisse tel quel et tout au minimum ??

ca me rassure

et merci pr l'acceuil dans le club

Exact, vois les photos dans ma présentation elle était vraiment haute sur pattes !

J'ai mis les Hi Lo "origine" en alu injecté et des Spax aussi.

les amortisseurs n'ont aucune incidence sur la hauteur de caisse

non seulement elle va descendre de 10 bons cm quand tu posera le moteur, mais tu va en reperdre 5 1 semaine apres avoir fait un tour avec
faut que ça se tasse !

ok cool, j'avais un peu peur comme c'est la 1ere fois que je remonte tout en neuf j'avais pas envi de sortir avec un 4x4 mdr

bon j'ai fini de monter le pare brise, voila une petite photo


j'ai commencé à me pencher sur le passage de mes tweeters pour préparé la mise en place du plafonnier

la suite bientôt

Tiens, les joints de pare brise en haut (comme moi), il me semble que c'est un des sujets actuellement en //

Faudra retrouver un rétro "origine".

Ne traîne pas avec les charnières de capot, c'est une à monter !


Tu me fais peur : des tweeters à travers le tableau de bord

heuuuuuuuuu j'aime po le rétro d'origine

ne t'inquiète pas il n'y aura aucun trou dans le tableau de bord, il est niquel il le restera,

je suis pas partisan de la voiture full origine mais je respecte quand même les jolies pièces ;-)

brulez moi sur la place public si un jour j'ose massacrer un tableau de bord inno

merci pour le conseils pour les charnières , mais avant ou après le moteur d'essui glace ??

ah et j'ai reçu mes leds blanche pour l'éclairage du tableau de bord, celui d'origine est un peu faible a mon gout

Le rétro d'origine est pourtant noir

Les charnières : le plus tôt possible, je l'avais fait après le moteur d'essuie glaces, j'ai pesté deux heures pour les monter (en poussant - tirant le flexible des essuie glaces) avant de me rendre compte que j'avais inversé gauche et droite

J'ai aussi mis des leds, elle n'éclairent pas bien fort, ces anciennes voitures ont vraiment un éclairage des instruments confidentiel (et ils ajoutent encore un interrupteur pour l'éteindre !!).

Je n'avais pas osé mettre une led sur l'indicateur de contact / batterie, je n'étais pas sûr que le courant n'y passe que dans un sens (?).

Autre truc électrique, pendant que j'y pense : selon le schéma d'origine les feux de recul ne s'allument que feux allumés !! Il y a une certaine logique mais j'ai tout de même bien cherché avant de comprendre la "panne".

Ca avance ca avance aller mon Pierro tu y es presque.
Il est beau ton landrover je te taquine

le joint large de PB je ne crois pas que ce soit une bonne idée......les minis qui ont eu ce joint d'origine ont toutes la baie de parebrise attaquée....
j'ai plus confiance dans le joint étroit , qui plus est d'origine inno

mini90 je partage ton avis
ces joint sont des niq a rouille
il faut les eviter
comme tu dis les dernieres mini ont toutes les bais de pare brise rouillées
mais le pire c est que quand tu t en apercois c est trop tard !!!!!

oui je sais pour le joint de pare brise, mais je l'avais enduit de gras avant le montage

et j'avais aussi bien traité avant peinture

mais bon, même en faisant le plus gaff ca rouille toujours


bon aujourd'hui après le boulot je me suis attaqué à la réfection des carbus






demain matin madame porte la visserie chez mon pote pour qi'il les electrozingue, ensuite nettoyage total, montage du kit de refection, polissage des petites pièces qui vont bien et remontage avec 2 petits camenbert chromé ( du coeur de lion bien sur )

Tu l'aimes la glace non?

chuttttttttttt j'ai chourré les boites que ma mère garde pour congeler des trucs parfois me balance pas mdr

lol moi aussi j'utilise beaucoup ces boites c'est pratique hein ^^
Je voulais aussi attaquer les miens mais bon en ce moment je deviens fou avec mes rotules de pivots... surtout que j'ai un filetage de graisseur foutu bref
Bon courage ^^

scuro bonne chance, c'est la misère les rotules

bon ben merci pour le topic sur les carbus hein,
sinon de mon coté ben la visserie est déposé j'espère qu'il ne vas pas trop tardé, j'ai attaqué la remise en état avec un peu de nettoyage et du polissage

voici une photo du avant après lol


voila pour ce soir

Super propre et ça brille! Huile de coude, belgom alu ou les deux?

heu

alors degraissage, ensuite papier a poncer 120, 180, 240 , 320 , 400, 500, 600, 800 , 1000 puis touret a polir avec pâte bleu et 3 feutrine differente, une dure, une moyenne et une souple pour la finition

voilaaaaaaaaaaaaaa

pierro57175 a écrit:

heu

alors degraissage, ensuite papier a poncer 120, 180, 240 , 320 , 400, 500, 600, 800 , 1000 puis touret a polir avec pâte bleu et 3 feutrine differente, une dure, une moyenne et une souple pour la finition

voilaaaaaaaaaaaaaa

Combien de temps pour une cuve et un dashpot?
Le papier passé à la main?

compte une bonne heure voir 1h30 grand max pour faire les 2 ( c'est la cuve le plus long à préparer )

le papier je l'ai fais à la main, et la feutrine elle est sur un moteur électrique style machine à laver, en fait plus ça tourne vite , plus ton alu vas chauffer et briller

et la qualité de la préparation joue aussi sur le résultat, plus tu vas fin , poins tu as de rayures et plus c'est joliiiiiiiiiii

C'est super beau bravo je vois que j'ai encore beaucoup de boulot lol ^^
Pour les rotules faut d'abord que je retaraude pour adapter le bon graisseur qui va bien c'est tellement mieux une métro
J'ai vu chez Kad ils ont de très beaux moyeux en alu

oui les kad sont bien, je les ai déjà eu en mains , mais bon pour rouler dans la rue c'est un peu chero mdr et c'est vraiment pas utile

bon aujourd'hui je suis aller chez les sellier pour montrer le chantier et choisir la couleur de mon futur intérieur

et après j'ai continué la séance polissage





la suite au prochain épisode

Euh... la pédale, tu es sûr que c'est une bonne idée ? ça va glisser