mon innocenti de 1975

ben c'est pas le même boulot, newton c'est des housses de très bonne qualitées, et faites par un sellier , avec mousses et tout ce qui suit en neuf, donc forcement le rendu n'est pas le même

mais tout les interieurs montées icipar nos amis innocentistes on été très bien réalisé je trouve , ca doit être une sacré affaire à faire

Le rendu semble excellent, une fois les sièges, le ciel de toit et les moquettes posées, tu auras un intérieur superbe et à ton gout.
Continue, fais toi plaisir

Très belle réalisation Pierro
Mais comment avez vous descendu la voiture du chariot? En la portant?

Ah c'est trop beau je suis pressé de voir ça en vrai ^^

tu peux nous donner une idée de prix pour la banquette et les deux sièges?

Citation :

innocenti06 Sam 17 Mar - 9:44

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Le rendu semble excellent, une fois les sièges, le ciel de toit et les moquettes posées, tu auras un intérieur superbe et à ton gout.
Continue, fais toi plaisir

merci Daniel, j'ai justement monté la moquette aujourd'hui, enfin posé dans la voiture pour qu'elle se détende un peu et j'ai été emmerdé avec le ciel de toit donc ça ne seras pas pour aujourd'hui

Citation :

rod82 Sam 17 Mar - 10:27

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Très belle réalisation Pierro
Mais comment avez vous descendu la voiture du chariot? En la portant?

merci Rod, pour la voiture , on a pri tout l'equipe de balaise qui est sur la photo, on a levé la voiture , décalé le chariot et posé les roue arr sur des aglos, ensuite on a descendu l'avant, puis l'arrière

Citation :

scuro67 Sam 17 Mar - 12:43

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Ah c'est trop beau je suis pressé de voir ça en vrai ^^

pas de prob les enfants c'est quandvous voulez hein, la porte est ouverte

Citation :

tchémini Sam 17 Mar - 14:18

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tu peux nous donner une idée de prix pour la banquette et les deux sièges?

tchémini, alors pour la banquette arrière, les 4 panneaux de portes, le démontage des sièges avant, la reconstruction de mousses et des diaphragmes, la garniture,, le remontage, la modification des ceintures ( je garde le système klipan mais il me le monte sur des enrouleurs ) nous sommes au prix spécial pierro d'environ 1000 euros ( le jeu des relations mdr) , sinon c'est un peu plus cher quand même, 1400 il me semble

allez quelques photos d'aujourd'hui, car après j'avais plus de batterie snif




a + dans le bussssss

J'avais en tête des prix nettement plus élevés pour la sellerie. Là c'est sur que tu aurais eu tort de te priver.

pourquoi avoir remplacé les baguettes ext de caisse par ton profilé en caoutchouc ?
tu sais ça rouille bien ce truc là ...

je suis curieux de voir la modif des ceintures klipan moi , pense à nous faire des photos

mini 90 a écrit:

pourquoi avoir remplacé les baguettes ext de caisse par ton profilé en caoutchouc ?
tu sais ça rouille bien ce truc là ...

je suis curieux de voir la modif des ceintures klipan moi , pense à nous faire des photos

j avais pensser faire pareil prendre des ceinture a enrouleur , découdre pour retirer las pinces klippan et recoudre ( a trouver un pro pour éviter tous risque ou pas a voir ) puis pour adapter l'enrouleur sur la caisse ca vas tous seul en repliant la petit lèvre qui est derrière l'enrouleur et tu visses dans l'emplacement d'origine ( j avais fait sur mon break mk2 )

Citation :

mini 90 Dim 18 Mar - 10:16

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pourquoi avoir remplacé les baguettes ext de caisse par ton profilé en caoutchouc ?
tu sais ça rouille bien ce truc là ...

je suis curieux de voir la modif des ceintures klipan moi , pense à nous faire des photos

j'ai mis ça attendant car les seules baguettes que j'avais étaient dans un état lamentables , et que je prefère concentré mon budget ailleurs pour l'instant, j'ai mis un corps gras à l'interieur en attendant, mais je pense remplacer par les baguettes d'origine par la suite

pas de problème, je metterais des photos des Klipan

allez quelques photos pour la forme

Ah ah j'adore voir ca ^^ tu n'es pas fana des moquettes beiges ?

Pour les baguettes couvre joint, fais gaffe: les versions inox sont d'une forme très approximatives, surtout à l'avant.
Il a fallu refaçonner les miennes, le pli en haut du pare brise était simplement inexistant !!

Citation :

scuro67 Dim 18 Mar - 17:59

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Ah ah j'adore voir ca ^^ tu n'es pas fana des moquettes beiges ?

non pas trop, au début je voulais mettre une noire simple , mais quand j'ai vu celle de newton j'ai craqué, mais j'ai jamais été fana des moquettes claires

Citation :

nounours Dim 18 Mar - 19:09

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Pour les baguettes couvre joint, fais gaffe: les versions inox sont d'une forme très approximatives, surtout à l'avant.
Il a fallu refaçonner les miennes, le pli en haut du pare brise était simplement inexistant !!

ben écoute , a croire que la transmission de pensée existe lol, j'allais justement t'envoyer un mp pour savoir si tu pouvez me faire une photo de tes seuils de portes, je les ai exprès pas fixé de peur de faire une connerie, car chez moi ils recouvrent seulement la moquette etnon pas le joint, alors comme j'ai eu un doute j'ai po fait lol

merci d'avance


promis je vous fais bientot une photo des chats qui trainent a coté du garage mdr

pierro57175 a écrit:

Citation :

scuro67 Dim 18 Mar - 17:59

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Ah ah j'adore voir ca ^^ tu n'es pas fana des moquettes beiges ?

non pas trop, au début je voulais mettre une noire simple , mais quand j'ai vu celle de newton j'ai craqué, mais j'ai jamais été fana des moquettes claires

Ok vive les chats

hey

ben ca y'é au bout d'un moment il faut y arriver donc ben voila

entre midi, on a ramener le support et le moteur avec le collègue, et puis ben j'ai attaqué le démontages des pastilles et de la pompe a eau après le taff vite fé





La suite demain les lions

tu as prévu quoi de beau pour ce moteur ?

als deglacage, segmentation neuve, equilibrage vilo ( peut etre lui redonné uncoup de polissage car il a été fait mais ca me plait pas ) ,coussinets neuf, visserie arp, volant moteur et plateau d'embrayage allégé, diafragme orange, embrayage metro turbo, un kit sw5ac poussoirs allégé et ressort double, allumeur aldon rouge ou ignition 123, culasse stage 4 et rampe 1.5 ac les doubles SU, ligne rc40, chaine double

après si quelqu'un a d'autres conseils pk pa

du chrome et de la peinture rouge ( pour changer du noir mdr )

Ça va pas faire un peu juste le double hs2? Tu mets quoi comme pont? Et pour la couleur du moteur...j'aurais bien vu noir moi le rouge c'est pour les Cooper de chez Rover!!

Lol merci pour ces précisions ^^ tu vas donc POLIR à nouveau mdr tu ne pourras donc jamais t'en passer hein
J'ai pas spécialement de conseils à donner je pense que tu vas avoir un bon petit moteur. Moi je pense prendre un 123 ignition pour l'allumeur. De toute façon mon moteur revient que d'ici 1 mois et demi donc j'ai le temps...

ben mon cher greg c'est un moteur de chez rover, un bon 1300 de cooper 91 MDR

et je sais que des twin HS4 seraient plus aproprié mais pour le moment le budget ne me permet pas d'investir la dedans, donc on tournera un peu avecca et par la suite je monterais des hs4,

jeprefere finir la voiture pour en profité cet été, après les carbus c'est vite remplacé

Et si tu le fesais couleur alu le moteur? C'est presque chromé non?

NON LE CHROME VIENDRA AUTOUR MDR

tkt pas lol

pierro57175 a écrit:

ben mon cher greg c'est un moteur de chez rover, un bon 1300 de cooper 91 MDR

Je me disais aussi il y a un truc qui m'interpelle dans ces goujeons. Je vais suivre en détail les adaptations, au cas où le miens serait mort.

hello

alors mon pote m'as passé à la grenaille mes armatures de sièges, il vas certainement les peindre demain que je les déposent lundi chez le sellier


sinon j'ai terminer de démonter le bloc, il me reste simplement lesgoujons et les paliers d'arbres a cames à sortir
j'ai eu 2 petites surprises, les coussinets du palier central , un a une petite fissures, et on dirait que le vilo a chauffé sur une petite parti, je montrerai tout ça au rectifieur en temps voulu, sinon globalement c'est propre, tout était encore bien huilé, les cylindres et pistons sont propres







la suite bientot les jeunes

a plussssssss

et vive les chats hein

de toute facon lio et scuro ils kiffent les chats

pierro57175 a écrit:

et vive les chats hein

de toute facon lio et scuro ils kiffent les chats

C'est quoi votre délire avec les chats

Sinon, sacré boulot de polissage sur le vilo. C'était pour occuper les longues soirées d'hiver?

offf rien de spé , sur les chats c'est une connerie

le vilo été déja poli, maisil faut que je le reprenne

mais la je vais certainement récuperer un autre 1300 complet a+ tournant que je vais reviser et monter dans l'inno pour pouvoir faire les concentrations de cette année, et en parralele faire mon 1300 préparé car pour le moment j'ai pas tp le budget pour faire ce que je veux, et j'ai pas envie de le bacler

Ca avance ^^ pour ton vilo fais attention tout de même hein après si tu le montre à ton rectifieur il te dira déjà. Pour les paliers d'arbre à came, moi je les ai laissé et le rectifieur regardera si c'est ok parce que les faire usiner en ligne ce n'est pas donné apparemment.

Sinon pour les chats, il faut mettre ça au point parce qu'on va nous prendre pour des je ne sais quoi c'est juste un petit délire alors moi je dis tout simplement vive les chats

ben les paliers si tu les monte et démonte avec les bon outils tu n'as pas besoin de les usiner

mais je vais tt regarder a tete reposé, je vais monté un 1300 STANDARD pour l instant et je vais fairemon moteur en parallele tranquilement et je ferais le changement quand le préparésera terminé

hello

voici quelques photos



ayé elle voit clair

Ca avance bien avec ce beau temps faut nous faire un plan large, on voit que des bouts!!!!