Inno 1300 de 75

Salut! Moi c'est Thomas
Je possede une inno 1300 de fevrier 75 depuis cet été!
Elle n'a pas tournée depuis 1987!
Donc au programme grosse restauration:
Moteur coller, bas de caisse, plancher ...et d'autres surprises...

Bienvenue a toi Thomas, et bon courage pour la resto.
Apparemment il ne te manque pas enormément de piéces spécifiques..
N'hésites pas dés les travaux commencé a postez des photos
A bientot

Bonjour à tous,
Petit déterrage 6 ans après:

J'ai enfin eut la chance de rouler avec ma bête, maintenant je suis parti pour un gros déverminage, en allant de surprise à surprise malgré le rafraichissement effectué! Voici quelques exemples:

- 1 semaine avant le CT, je fais une purge de frein et là impossible de serrer la vis de purge d'un étrier, verdict filetage du corps d'étrier HS, heureusement j'ai un jeu d'étrier de secours.
- lors du Contrôle technique : problème de carbu, un pointeau collé avec calage et non redémarrage de la voiture avant d'attaquer le banc de freinage (heureusement le monsieur m'a gentiment prêté un tournevis et j'ai trouvé la panne en 1 min,à force je la connais la garce!) les boules ça faisait plusieurs weekend qu'elle tournait sans problème dans la cour.
Finalement je me prends une contre visite pour un CO à 7%, alors que j'avais baisser la richesse pour assurer le coup, mais c'était sans compter sur un piston coincé avec une aiguille ouverte à fond... (je précise il y avait de l'huile)

le weekend dernier je la sors de la grange, au bout d'1 mètre j'arrête tout la pédale de frein est au plancher : verdict servo frein remplit de loockeed...

Maintenant le programme:
- rodage pendant l'été
- résoudre un problème d'embrayage (émetteur, récepteur, flexible neufs, purge faite , je dois pomper 3 /4 coups avant de pouvoir passer les vitesses)
- réglage pour la contre visite (carbu à regler et un phare trop haut)
- dès l'automne démontage de la mécanique et pose sur le flanc pour finir le traitement de la carrosserie:du sous bassement et du compartiment moteur. (je ne pouvais pas le faire, la voiture devait rester deplaçable dans le précédent lieu de stockage, maintenant elle à un hangar pour elle!)

Elle a bonne mine cette Inno! Tu nous montres un peu ce qu'elle a sous le capot?

Et j'oublié, merci Greg pour ta contribution (répétiteurs et cabochons de point de levage pour le cric) de mémoire, ca date

et merci à ceux qui nous ont fait des superbes reportage qui sont très utile avant d'attaquer ou lors des galeres (Belinno par exemple)

Oh!!!!! T'aurais pu nous faire une photo des bouchons en place quand même!

j' y manquerai pas, pour la mécanique je n'ai pas de photo sous le coude mais c'est celle ci :lien annonce

en attendant de refaire celle d'origine.

Tes jantes sont celles que je préfère: des milles miglia MK1

Elles sont superbes!!! C'est a toi celle qui est sur la photo Daniel?

Greg_84 a écrit:

Elles sont superbes!!! C'est a toi celle qui est sur la photo Daniel?

Malheureusement non

thomz a écrit:

et merci à ceux qui nous ont fait des superbes reportage qui sont très utile avant d'attaquer ou lors des galeres (Belinno par exemple)

Merci, ca fait plaisir d'être utile

Sinon, tu as découpé ta calandre pour monter les LP ?

belinno a écrit:

Sinon, tu as découpé ta calandre pour monter les LP ?

Bien sur , en plus ca permet de l'alleger!

Non, j'ai achetée la voiture comme ça du coup je dois remettre les longues portées pour boucher les trous....

bienvenue

bonne chance, et belle base de resto

Salut Thomas, tu pourrais remettre des photos de ton Inno car elles ont toutes disparues. merci