pompe à essence

Bonjour,je devais descendre mon inno par le train de Paris à Nice, mi novembre, eh bien, c'est raté, je suis tombé en panne, la 1re fois batterie, c'est pas grave, je l'ai rechargée puis changée, puis j'ai fait 100 mètres et impossible de redémarrer, verdict pompe à essence grippée, je viens de la faire changer, le meccano du garage me dit, qu'il y a un cache sur la pompe à essence pour la protéger des projections d'eau, je n'étais pas au courant, quelqu'un peut il m'en dire plus, et si celà se trouve facilement et ou, si non, quel est la solution à pour remedier à là chose, merci.

la pompe électrique sous le chassis arriere ?
jamais vu de protection, mk1,2,3 et inno

C'est bien ce qui me semblait mais je n'étais pas sur, le problème ne risque t'il pas de recommencer si je roule sous la pluie?

je pense pas.

Si tu à un doute fabrique une protéction toi même et le tour est jouer, mais si tu as monté une pompe neuve il ne dois pas y avoir de problème avant longtemps. il y a beaucoup de véhicule qui on une pompe sous le chassis et sans protéction sans qu'il y ai de problème. même sans protéction. apres c'est à toi de voir.

merci pour vos réponses rassurantes, c'est sympa, je verrai quand je l'aurai chez moi;

bonjour,je me pose une question, pourquoi ma pompe à essence à rendue l'ame? je pensais que c'était le fait des projections d'eau, mais j'ai plus l'impression que c'est le fait de saletés qui se trouvaient dans le réservoir,qui en passant dans la pompe, l'ont fait forcée et du coup elle à grillée, l'ancien propriétaire devant rouler très peu, quand je suis allé la chercher chez lui pour la monter sur Paris cet été (350kms), j'ai du tout brasser la dedans...et voilà le résultat; quelqu'un peut il me dire si il y a un filtre entre le réservoir et la pompe, et si non ce doit être possible d'en installer un, est ce que quelqu'un à fait une modif dans ce sens? merci d'éclairer ma lanterne.

J'ai ouvert ma pompe pour changer les rupteurs. Voici le lien avec lesquel tu auras plus d'infos sur cette pompe.

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Mettre un filtre à la sortie du réservoir repousse le problème...
J'ai eu le même cas. L'ancien propriétaire avait mis un méga filtre à la sortie du réservoir car celui-ci était rouillé. Le réglage des carbus n'étaient jamais parfait, il y avait toujours des saletés au fonds des cuves, les pointeaux fonctionnaient mal... Bref que des bricoles qui te polluent le plaisir de rouler!
Un conseil: Démonte ton réservoir et traite le. Il existe des produits miracle de chez Rustom qui te débarrasseront de la rouille.

junior a écrit:

Si tu à un doute fabrique une protéction toi même et le tour est jouer, mais si tu as monté une pompe neuve il ne dois pas y avoir de problème avant longtemps. il y a beaucoup de véhicule qui on une pompe sous le chassis et sans protéction sans qu'il y ai de problème. même sans protéction. apres c'est à toi de voir.

Tu peux poser toutes les protections que tu veux, le probleme ne vient pas de la mais bel et bien de la merde qui habite le fond de ton reservoir.. ta pompe est etanche de l'interieur comme de l'exterieur
Quand j'ai ouvert mon reservoir... aie aie aie (elle avait pas tourné pendant 20 ans...)
Christian a raison, il existe des produits magiques ou passe le a l'acide

normalement, il y a une grille de protection au bout du tuyau de la sonde essence, qui avec le temps pourri.
moi j'en ai remis une en inox.

Bonjour,merci pour vos renseignements, pour ce qui est du produit pour le réservoir, c'est du restom et non pas du"rustom", site([Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] j'ai trouvé des infos sur la restauration de réservoir sur un site moto, ([Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] cela intéresse quelqu'un, pour mon inno j'ai fait changer la pompe à essence, elle est à nouveau bien au chaud au garage mais en banlieue parisienne et non pas à Nice comme je le voudrais, dommage, je tarde de faire l'arrière pays nicois cet hiver avec, je vais aviser pour la suite.