mes occupations de l'hiver !

C’est l’hiver, je ne peux plus rouler, alors je démonte :

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Un beau bordel !

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Au programme :
- Changement de la ligne d’échappement complète. Le silencieux donne des signes de fatigue et le collecteur, qui a déjà une quinzaine d’années, fuit au niveau du Y.
- J’ai sans cesse des bruits de cardan roulements malgré mes nombreuses interventions. Alors, les grands remèdes. Je change l’embout de cardan, la drive flange, le roulement, et une rotule bien malade.
- J’échange mon embrayage racing trop dur et peu souple et inutile au vu de ma config moteur contre un embrayage standard. J’en profite pour monter un volant moteur et contre plateau allégé.
- Je remet en état ma rampe haute levée qui trainais sur l’étagère en changeant quelques culbus bien usées.

Je puise dans stock pour certaines pièçes et je fais fumer la CB chez les britons pour le reste, et zou :

L’embout de cardan et sa drive flange.

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L’embrayage neuf standards avec le contre plateau allégé 1,6 kg au lieu de 2,6kg

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Le volant moteur allégé. 4,46 kg au lieu de 7,6 kg.

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La ligne Sportex et collecteur LCB Maniflow.

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Les culbus neufs à monter sur la rampe 1,5.

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Le roulement de roue. En haut la merde chinoise vendue par Minisport comme un Timken. En dessous, un vrai Timken en pièçe d’origine acheté moins cher sur Ebay !

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Et quelques bricoles.

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J’ai déjà remonté les roulements, et surprise, l’embout de cardan ne rentre pas dedans ! Les roulements chinois non plus et les usagés difficilement. Du coup j’ai toilé la portée de roulement de l’embout de cardan jusqu'à ce que ça se monte. Seulement le bout posait problème. Bonjour les tolérances d’usinage ! Encore une merde chinoise ? Ah non italienne celle là.
A suivre…

C'est vrai l'hiver commence a etre rude (surtout dans est, je connais un peu j'ai été bisontin pendant 3 ans! )
avec tout ca a faire tu as de quoi faire j'usqu'au beau jour!
poste nous des photos!

bon courage et tu as raison c'est maintenant qu'il faut le faire pour en profiter pour les beau jours !

le probleme le chauffage car ca fait froid !!

Pas de problème de chauffage dans mon garage car il est entérré et il y a la chaudière

Ce matin j'ai monté l'embout de cardan, et toujours quelques soucis. L'anneau neuf à monter sur le cardan pour le verrouillage de l'embout était trop grand. Il a ramassé au montage ! Du coup j'ai remis l'ancien. Quand même pas top qualité tout ça

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le demi train remonté.

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La suite demain..

I see it's a Metelli one, very strange because I sell this brand everyday at my work for the trucks and never had a failure!

Steezo a écrit:

I see it's a Metelli one, very strange because I sell this brand everyday at my work for the trucks and never had a failure!

I think that you kept the good and sold the bad

J'ai bossé un peu aujourd'hui.

Changé les silent polyuréthane bloc du tirant moteur inférieur. Notez la couleur très tunning. Je n'ai pas voulu commander chez Minisport car ils étaient rouge ou orange, du coup je me retrouve avec du violet
Je les monte sur le tirant inférieur, ça sera plus discret, et recupère les meilleurs pour le tirant supérieur. La bague intérieure est trop courte à mon avis, j'y ai rajouté une bague pour éviter d'écraser les silent blocs au serrage. D'ailleurs il n'y a qu'a regarder la gueule des anciens.

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J'ai remonter le volant moteur. Reste à serrer, quand j'aurais trouver la bonne douille et monter le diaphragme.

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A samedi...

Eh ben a ce rythme la c'est fini pour noel!!!
je les trouve pas vilains ces silent bloc violet. c'est vraiment mieux que l'origine?!

Ca avance doucement. J'ai trouvé une douille de 38, j'ai pûs terminer le montage de mon embrayage.

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J'avais un silent bloc support moteur avec des écrous prisonniers achété chez Minispare. Mouais bin les écrous n'ont pas tenu, et je me suis fait chier comme un rat mort pour les démonter ! Du coup, j'ai fait moi même

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Là pas de problème.

Slt,
Bien joué ton affaire de silent bloc, ca tiendra mieux que les sal*peries chinoises de mini spares!

c'est clair les silent blos avec ecrou prisonier j'ai aussi eu le cas mais le pire pour moi c'etait la sur le pick up le remplacement du morceau de support berceau coté bas de caisse une fois tous finnie je remet le berceau et la un des deux ecrous tourne dans le vide donc tu decoupeet resoude pppffff

en tous cas bon boulot mais tu vas finnir avant la fin de l'hiver!

loblwizard a écrit:

en tous cas bon boulot mais tu vas finir avant la fin de l'hiver!

Merci. Si je fini avant la fin de l'hiver je pourrais attaquer ma moto !

A mon avis , pour tes silentblocs violet c'est pas mal , mais je mettrais des origine neufs coté moteur , il faut absorber les vibrations , quitte à les changer plus souvent , c'est toujours plus facile à faire que de ressouder le support de la traverse , c'est de la ptite tole de rien !

Il sont trop rigides c'est ca?!

minimontecarlo a écrit:

A mon avis , pour tes silentblocs violet c'est pas mal , mais je mettrais des origine neufs coté moteur , il faut absorber les vibrations , quitte à les changer plus souvent , c'est toujours plus facile à faire que de ressouder le support de la traverse , c'est de la ptite tole de rien !

En fait les silents bloc du tirant sup ont déjà étés changés par des polyuréthanes, comme ceux du dessous. Mais 2 silents bloc de chaque tirant étés endommagés. J'ai donc acheté un jeu complet (4) neuf pour changer les 2 du dessous + les 2 du dessus HS. Vu la couleur des nouveaux, je préfère les mettre dessous et recuper les meilleur pour mettre au dessus. C'est vrai qu'il aurait mieux valu tout changer car ils sont quand même bien fatigués.

Pis la p'tite tôle sur la traverse à déjà été ressoudée.

Les nouvelles du jour.

J'ai remonté le carter d'embrayage, le silent bloc, les tirants moteur, le démarreur fraichement repeint et le radiateur d'huile. Reste à régler la butée.

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J'ai attaqué l'échappement. J'ai fais un montage à blanc de la ligne sans silencieux afin de vérifier que tout se monte sans taper. Je ne vois pas comment monter la pate qui fixe un tube du collecteur à la boîte. Cela me parait impossible. Je vais donc, encore une fois, faire moi même. En attendant, J'ai tout repeint en peinture haute température.

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Les collecteurs sont montés.

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vu de dessous, avec les beaux silents bloc tunning !

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Tu as utilisè le pipe hydraulique en cuivre pour le pipe des carbus.

Steezo a écrit:

Tu as utilisè le pipe hydraulique en cuivre pour le pipe des carbus.

Yes. I broken the little plastic tee. So I make myself a part for replace it. I found a elbows, tee and copper pipe with the good diameter. I welded components. It 's perfect
I 'll prefer use the good part but it's difficult to find.

But it work!

La pate du collecteur

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Chapeau!!!! belinno, le Roi de la macro!

Pas de photos aujourd'hui, j'ai tout de même avancé ce week. Changé le silent bloc arrière de la ligne d'échappement.
Puis, le meilleur moment, reveiller un peu la bestiole. Comme d'hab, démarrage sans problème aprés plusieurs mois de sommeil, ralenti un peu haut mais stable. Je reglerais plus tard. Aprés réglage de la butée d'embrayage, j'ai vérifié que toutes les vitesses s'enclenchaient sans pb moteur tournant. Essai concluant, j'ai remonté la prise d'air et le servo frein qui génait pour le réglage de la butée. Nickel ! reste à purger le circuit de freinage. j'ai jamais été prêt si tôt pour la saison !

Allez je me moque un peu:
la purge si tout vas bien 1/4 d'heure, reste plus qu'a attendre environ trois bon mois pour esperer voir quelques rayons de soleil...car dans l'est!!!

Bibimini a écrit:

Allez je me moque un peu:
la purge si tout vas bien 1/4 d'heure, reste plus qu'a attendre environ trois bon mois pour esperer voir quelques rayons de soleil...car dans l'est!!!

Dans l'est comme chez nouzotes il fait deja des beaux rayons de soleil, j'en ai vu plein dans l'avion tout a l'heure au dessus de lille....

Tiger a écrit:

Bibimini a écrit:

Allez je me moque un peu:
la purge si tout vas bien 1/4 d'heure, reste plus qu'a attendre environ trois bon mois pour esperer voir quelques rayons de soleil...car dans l'est!!!

Dans l'est comme chez nouzotes il fait deja des beaux rayons de soleil, j'en ai vu plein dans l'avion tout a l'heure au dessus de lille....

Rhooo, j'aui bien le droit de me moquer un peu, surtout en tant qu'ancien de franche comté!
Plus serieusement cette region me manque beaucoup.
En plus en ce moment dans le sud on a un beau soleil mais un pire mistral!

Bibimini a écrit:

Rhooo, j'aui bien le droit de me moquer un peu, surtout en tant qu'ancien de franche comté!
Plus serieusement cette region me manque beaucoup.
En plus en ce moment dans le sud on a un beau soleil mais un pire mistral!

On peut échanger de maison si tu veux ?
Enfin si tu as un Grand garage, parce que je suis un peu à l'étroit.

belinno a écrit:

Bibimini a écrit:

Rhooo, j'aui bien le droit de me moquer un peu, surtout en tant qu'ancien de franche comté!
Plus serieusement cette region me manque beaucoup.
En plus en ce moment dans le sud on a un beau soleil mais un pire mistral!

On peut échanger de maison si tu veux ?
Enfin si tu as un Grand garage, parce que je suis un peu à l'étroit.

Fais moi une offre!!!
j'ai a offrir un appart de 30 m2 a plus de 500 euros sans garage avec en plus la possibilité de bricoler la mini dans la rue!
Contre une maison 100 m2 a la campagne pas trop loin de Belfort et avec un garage et du terrain je veux bien!
Je prends même la pluie, le soleil et le vent c'est cadeau!

[quote="Bibimini
Fais moi une offre!!!
j'ai a offrir un appart de 30 m2 a plus de 500 euros sans garage avec en plus la possibilité de bricoler la mini dans la rue!
Contre une maison 100 m2 a la campagne pas trop loin de Belfort et avec un garage et du terrain je veux bien!
Je prends même la pluie, le soleil et le vent c'est cadeau! [/quote]

Bah finalement je vais garder mes -10°C les matins d'hiver et la pluie au mois de Juillet. On s'habitue.

belinno a écrit:

Bah finalement je vais garder mes -10°C les matins d'hiver et la pluie au mois de Juillet. On s'habitue.

Dommage!

J’ai terminé les travaux précédent, et vu qu’ici on est encore dans la neige j’ai attaqué un autre problème : les vapeurs d’essence dans l’habitacle.

L’odeur d’essence était toujours présente dans l’auto, à l’arrêt, et carbus demontés, je me suis logiquement dirigé vers le réservoir et la pompe. J’ai commencé par démonter l’assise de la banquette pour ne trouver aucune trace d’essence sur la tôle. Néanmoins la mousse du siège sent très légèrement l’essence. J’ai sorti le réservoir

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Pour y trouver un autre problème qui ne m’a pas surpris, un beau trou !!

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En effet, il y le même de l’autre coté, et la jupe est pourrie à gauche. Encore du boulot en perspective.

Le réservoir est sortis,

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Voyons ce qu’il y a dedans : un bout de tuyau en plastique y habite depuis quelques décénies !

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Ainsi qu’un peu de rouille

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Rien de bien alarmant. Mais la rouille semble s’être accumulée le long de la jointure des 2 demie coquille du réservoir. Et vu de l’extérieur, certains endroits sont plus décollés, avec des traces grasses tout au tour. Peut être une piste pour la fuite. La jauge, ainsi que le joint sont en parfait état.

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Je vais faire un traitement Restom dans le réservoir. En attendant le produit, je me suis penché sur la pompe. J’ai une seconde pompe sur laquelle j’avais changé les rupteurs, mais après essai elle ne fonctionne pas. Démontage :

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Pour m’apercevoir que les grains de la lamelle supérieure ( neuve )n’ont pas la même hauteur !!
De gauche à droite, la lamelle neuve à problème, une autre neuve, et celle usée démontée de la pompe en service sur mon auto.

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Pour info, voici un jeu de rupteurs pour pompe à essence.

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Après montage d’une lamelle correcte, la pompe fonctionne. Si vous voulez plus d’infos sur le changement de ces rupteurs, rendez vous ici :

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Prochaine étape, le traitement du réservoir….