jcs ,ma mini

je vous présente la mienne ,inno 1275 de 1976 ,52.000km origine ,complete a restaurer

Bravo, jolie bleuette

Quelques petites heures de boulot en perspective, bon courage

Philippe

Et une de +

Bienvenue

Attention à modifier le masque AV pour le configurer à l'origine. Fixation calandre, radiateur huile et inclinaison veilleuse/clignotant.

Magnifique:cheers:

bienvenue et bonne resto pour ta bleuette c'est bien elle a dje pas mal de pieces d'origine bon courrage

comment tu fait pour avoir une twin aussi manifique

Yes ! encore une !

Euh au fait, il y a eu encore des Innos Mini en 1976 ?

oui les dernieres, sans arrêtes de toit.
l'inno a toujours été la merquez de chez BLMC.

Sympa les jantes Leyland.

arnaud-offroy a écrit:

oui les dernieres, sans arrêtes de toit.
l'inno a toujours été la merquez de chez BLMC.

B.L.M.C. : Bloody Loosy Motor Corporation...

I'm sorry but no one Inno mini was producted in 1976, production ended first months of 1975.

Steezo a écrit:

I'm sorry but no one Inno mini was producted in 1976, production ended first months of 1975.

j'ai tendance a te croire steezo!

l'inno de innohs2 orange est de 1976 aussi je pense.
aprés il y a fabrication et premiere mise en circulation, il peut y avoir 6, 8, 12 mois parfois.

PRODUCTED is not the same as REGISTERED.
No Inno Mini was made in 1976, so no one 1976 Inno Mini (right one, not the cubic Bertone models) exists.
From the creation of the cars in the last years of 1800 the year indicates the date of costruction....

Steezo a écrit:

PRODUCTED is not the same as REGISTERED.
No Inno Mini was made in 1976, so no one 1976 Inno Mini (right one, not the cubic Bertone models) exists.
From the creation of the cars in the last years of 1800 the year indicates the date of costruction....

non finalement j'ai compris!
si tu peux steezo "speak french" car tu dis des choses interressantes mais 9 fois sur 10 je comprends rien!!!

Peut etre que pour les modeles export, l'année d'enregistrement a pu etre differente de l'annee de production ?!

Certes, quelques mini restés invendus en 1975 car la voiture était "vieille" à ce moment-là, mais la production a pris fin au début de l'année 1975, dans les premiers jours de Janvier.

j'aime bien ton bouchon d'essence , tu n'as pas une petite photo à m'envoyer car je n'arrive pas à en trouver

merci


www.innocenti57175.skyrock.com

pas de photo pour l'instant,mais des que j'en fait je les mais sur le forum

merci pour les encouragements ,mais çà vas aller !!! y a cinq mini a ce jour a la maison , et bien sur le cordonnier est toujours le plus mal chausser ,mess igue pour pas le nommé , reste la mienne a faire et puis on vas attaques une coopers s de 64 ou 66 si ma mémoire est bonne

Citation :

Certes, quelques mini restés invendus en 1975 car la voiture était "vieille" à ce moment-là, mais la production a pris fin au début de l'année 1975, dans les premiers jours de Janvier. albino

tout ça pour dire que les minis innocenti façon Leyland ont fini d'être fabriquées en 1975, MAIS toutes ces productions n'ont pas été vendues cette année-là, et il restait certainement quelques modèles en concession en 1976 qui n'ont été vendus et immatriculés qu'en 76. La carte grise de la préfecture indique la "première mise en circulation" et non pas la sortie des chaines de montage!

pour le bouchon ,système D,plus de clé comme pour les autres !!! impossible de sortir le barillet ,alors je décide ,d'employer les gros moyen ,jais fais sauter tous l'intérieur de la coquille est je vais le remplacer par le mécanisme d'un bouchon classique ,après un bon moment ,l'opération est une réussite, ( pour moi ) le système fonctionne ,et on ni voie que du feu

là, je ne pense pas comme vous.
si cela c'est passé comme les brithon, il peut y avoir 1 an entre la fabrication, l'importation et la carte grise.
on voit bien des voitures chez nos concessionnaires actuels sans plaque.
on le sais quand on a le certificat heritage trust