1300 cooper 74

Bonjour à tous,

j'ai acheté récemment une inno cooper B39/7 de 74, pas toute fraiche. Elle a trainé 10 dehors sous les pins en front de mer, puis elle a été mise à l'abri. Elle n'a pas tourné depuis 88.
Je viens ici pour avoir des infos sur les spécificités de cette voiture et ses différences avec les anglaises, que je commence à soupçonner très nombreuses...
Il va me falloir aussi quelques pièces, je ferais la liste dans la bonne rubrique, mais on peut déjà citer les optiques, clignotants, colonne de direction, malle. Sinon elle est assez complète.
J'ai très peu de temps pour m'en occuper, l'idée est donc de sécuriser la mécanique pour la remettre sur la route le plus vite possible. Pour la carrosserie, pas de restau complète prévue, sinon j'en prends pour 10 ans.

Quelques photos :







































Le démontage n'est pas plus avancé, je pense prendre quelques vacances à Noël et m'en occuper un peu.

hello, bienvenu

la ya du sport mon pote



bon courage

Merci, j'y connais pas grand chose alors je suis inconscient, mais n'est-ce pas un peu nécessaire avec ce genre de voiture ?

ben ta coque est vraiment en mauvais état, désolé de te dire ça mais tu vois que la pointe de l iceberg, on voit déjà la face avant, les bas de caisse sont inexistant, les plancher avant son cuit, ta jupe est hs , tes coins d'ailes arrières sont percé, la partie sous les feu est hs , le montant du feu arr gauche est pourris, le fond de coffre il ne doit pas en rester grand choses, le a panels est hs , et c'est ce que tu vois, donc je ne parle pas des fixations de berceaux arrière que l'on voit pas, et qui a mon avis sont hs, le toit est troué, plus toutes les petites pièces de tôlerie qu'il faudrais remplacer

moi si j'étais toi , étant passé par la ( cf mon blog ou mon post ) où la voiture semblait bcp moins attaqué, tu vas faire une reconstruction totale

moi perso je trouve que c'est de l inconscience de rouler comme sa, tu te voi a 110 dans la voiture des pierre a feu ?

en + en vu de l'état de la voiture , et du moteur , le système de freinage et de suspensions doivent être dans le même état.

tu devrais tout démonter, faire sabler la coque et la mettre en phosphatant pour évaluer les dégâts et remplacer tout ce qui doit l'être,

enfin c'est qu'un conseils

mais la pour moi tu es parti pour jouer de la meule et du poste a souder pendant une paire d'heure et une joli resto avoisinant les 1000 heures de taff ( si tu fais toi bien sur )

bon courage


regarde un peu celles des autres l'état avant et aprés démontages sa te donneras un aperçu du travail et des surprises que tu peux déccouvrir

En reprenant mon Inno après plus de 25 ans de stockage au fond du garage je croyais aussi pouvoir la remettre d'abord en route (vois ma présentation).

D'un aspect mécanique, au fur et à mesure du démontage, j'ai réalisé qu'il fallait tout refaire à neuf si je ne voulais pas prendre de risque.

La carrosserie demandera une reconstruction conséquente, à côté la mienne semblait quasi nickel !

Si je m'assieds dans ta p'tite rouge, avec mes 110 Kg fillette je passe au travers !!

J'espère que tu as de bonnes notions de soudure et un poste MIG. Sinon, pas de problème, ça s'apprend vit et d'ici un an tu seras un chef en soudure.
Il suffit de s'y mettre méthodiquement, ne pas se décourager ou se donner un planning trop serré. Ca reste un hobby (pour moi en tout cas) et si tu n'a pas envie pendant un temps plus ou moins long, no problèmos !

Courage et bienvenue chez les "ongles noirs"

Bienvenu

Et surtout bon courage pour ta restauration,
Je suis d'accord avec les autres, tu as beaucoup de travail dessus ! Mais avec le temps on y arrive

Bienvenue à toi

+1 il y a beaucoup de boulot et je suis d'accord avec Pierro pour dire qu'il serait inconscient de circuler avec une inno dans cet état. Rien n'est impossible mais il faut faire les choses bien du premier coup. Tu dis que tu n'as pas beaucoup de temps pour t'en occuper mais malheureusement tu vas devoir en prendre parce que la tu es obligé de refaire complètement la carrosserie (ou bien trouver une nouvelle caisse plus saine comme mini90). Bref bon courrage à toi et si tu as des questions (tu en auras c'est certain n'hésites pas).

Bienvenue,

+1 avec Pierro pour la resto complète, vu l'état c'est plus de l'inconscience à ce niveau

bon courage pour la suite

Bienvenue a toi et ta dentelle italienne elle est bien bien attaquee sur les photos et ça va etre pire apres grattage... Et encore pire apres sablage!! Je me demande meme si elle tiendra debout apres...

Bon courage et mets nous des photos

Bienvenue à toi et ton Inno

Merci à tous, c'est sûr, l'idéal serait de trouver une coque, mais quand je vois celles qu'on me propose, j'ai des doutes, est-ce bien un progrès par rapport à la mienne.

ben le + simple, dis nous ce qu'on te propose on vas t'aiguiller car sache une chose, tu as pour un bon billet en tolerie, car faire une face arrière c'est pas une mince affaire , moi j'ai recommencé 2 fois sur la mienne

donc si on te propose une coque saine a 1000 ou 1500 euros avec 1 bas de caisse et quelques petites bricoles à faire moi je dis fonce, car la rien qu'en temps pour faire la tolerie sa vas te prendre un temps énorme, il te faut souder des renforts un peu partout pour pas que l'auto se déforme et perde ces cotes au cas la tu ne ferme plus ta malle tes portières et ton capot, et ta voiture roule en crabe

par contre juste une question qui me torture depuis que je vois ta voiture, si tu veux pas me répondre ou me répondre en mp je comprend pas de soucis, tu l'as payé combien sans indiscrétion ?

mais en tout cas chapeau si tu la refais tout seul, dis toi qu'ici tout le monde est la pour t'aider, et il y'a des mecs qui sont calés, que si t'as un petit coup de déprime ben ils te remonte même le moral ( expérience vécu lol ) donc quand tu as une question tu hésite pas hein

Si je suis enfin venu me présenter ici c'est bien pour poser des questions
Moi une caisse saine à 1500 euros avec un bas de caisse à changer ça me parait bien, mais pour le moment c'est plutôt la chimère. J'en connais une bien entièrement restaurée pour ce prix là, elle est même peinte, mais elle est coupée pour un flip-front et ça ça me dérange. Et puis si j'en trouve une à l'autre bout de la France je ne sais pas comment la transporter, c'est un obstacle.
J'ai payée celle-là 2000 euros avec en plus une caisse de Mayfair 89 bien saine, le tout livré.

Aller comme j'attends pour midi un Montpellierain bien connu des mini drivers, la matinée est cramée donc je vais avancer le démontage.

Salut et bienvenu.

T'as peut-être une autre solution qui risque de pas beaucoup plaire, je sais pas si elle a été évoquée...
Tu trouve une caisse d'anglaise qui sera peut-être meilleur marché et plus facilement trouvable en bon état et tu la modifie en inno: lèvres sur la goutière, répétiteurs, etc....

Disons que l'authenticité est une priorité, je préfère une caisse d'inno rouillée qu'une caisse d'anglaise saine. Il semblerait que la transformation d'une caisse anglaise en italienne soit aussi un gros boulot, donc ça ne m'attire pas trop.

Aujourd'hui journée récréation, un peu de démontage :













Une fois déculassé je n'ai pas réussi à faire tourner le moteur

Ah oui je ne vous ai pas dit, elle s'appelle Cristina.

Mets du dégrippant dans les cylindres et laisses mijoter

ah oui je connais la caisse sans avant la , ben une aile c'est environ 70 euros pièces la face avant 140 ( en origine et chez somerford , prends que de l'origine tu auras moins de surprises pour l'assemblage ) les 2 joues interieur à la limite tu lé récupère sur ta coque,, tu monte tbon berceau et ton capot avec les charnieres pour le positionnement et en avant,

et voila ta tôlerie est fini

ça a l'air facile dit comme ça ! Ce serait un bon plan alors, c'est juste une question d'ajustage ? La carroserie j'y connais rien, j'ai du mal à me dire que c'est que des tôles soudées, il y a toujours un côté obscur.

J'ai mis du gasoil dans les fûts.

bienvenu à toi et ce qu'il reste de cristina.
je pense que le conseil de Pierro est à suivre ,et si il s’agit de la caisse noire version flip front ,elle semble nickel.
je serais toi je me poserais pas trop de question.
prend là et reconstitue l'avant (pas trop compliqué) et tu as une caisse parfaite
si tu décide de retaper la tienne je craint que cela te coute plus cher,et aux vues de tes cylindres je pense que tu vas investir aussi pas mal dans le moteur .
le débloquer ne sera pas suffisant pour le remettre en route ( à moins que tu veuille le fumer définitivement)
je pense que d'autre me rejoindrons ,mais faut le passer en cote supp car aucun segment ne résistera au terrain de cross de tes cylindres .
tombe les soupapes du n°2 et je serais pas surpris que les sièges soient piqués
bref ne bricole pas car cela ce paye cash dans le temps et fort cher en général
les innos sont des voitures attachantes
BIZ A cristina

bon je t'explique le montage de la face avant

si je me rappele cet caisse noire a encore ces a-panels donc c'est tout benef pour toi.

tu monte ton berceau avant nu , tu fixe avec les tiges sur la traverse avant, et les 4 vis sur le plancher

ton berceau vas te servir de guide pour ta face avant proprement dite,ensuite tu prends des vis avec des rondelles, pas de soucis de silent blocs tu as un montage rigide d'origine, et tu fixe ta face avant avec ton berceau

donc jusque la nous avons une caisse nue avec un berceau et une face avant boulonné au berceau, jusque la c'est pas bien compliqué, maintenant tu enlève la peinture de protection noire de ta nouvelle face avant sur la languette au dessus des clignotants et tu mets de la bombe cuivré qui te fera un antirouille et qui te permet de souder sans decapper.

ensuite pour le montage des ailes si tu as une pointeuse tu peux monter comme sa , si tu as un poste a souder semi automatique, il te faut une phase de préparation, sot tu as une pince a soyer qui te permettra de faire des trous, soit une perceuse ou visseuse avec un foret de 8 . tu fais des trous tous les 3 cm environ sur les 2 languette qui se fixe sur le a panel et la tôle intérieur, sans oublier le traitement sur les 2 face a la bombe cuivré.

ensuite tu pose ton aile , tu contrôle tes ajustement pour le tour de roue, l'assemblage entre la baie de pare brise et l aile , la face avant et l'aile ( j'ai recommencé une vingtaine de fois environ pour que sa soit parfait ) , tu fixe avec des pince étau, tu fais la même sur les 2 ailes . ensuite tu prends un mètre et tu mesures tes diagonales au niveau de la baie moteur (du haut gauche au bas droite et vice versa) si tes cotes sont identiques tu prends une visseuse et tu fixe tes ailes avec des vis auto perf , tu monte les charnieres, tu mets le capot et tu contrôles tes écartements,

une fois que tout est régulier, tu fais des points de soudures partout ou tu as fais les trou, en plaquant les 2 tôles , ne pas hésiter à déplacer 2 pinces étau entre chaque point, tu retire les vis, et tu fais un cordon en plusieurs étapes pour ne pas déformé, ensuite tu meule tt , un bon coup de traitement et voila

n'hésite pas a recommencer autant de fois que nécessaire pour avoir les bon ajustements c'est très important pour ton résultats final, traite bien tes tôles après soudures car c'est un nid a rouille

si tu veux voir en image matte sur mon blog je l'ai fait, sinon plein d'autres copains ici aussi l'on fait, et si tu as une question, un petit post dans la section atelier

Merci pour tes explications, je vois mieux la marche à suivre. Effectivement ça a l'air surtout d'un travail de patience. Je vais demander des infos sur la caisse pour savoir comment elle a été coupée exactement. Je crois que c'est effectivement la meilleure solution, sauf à en trouver une complète sablée et restaurée.

Tu rachètes ça et l'affaire est bouclée
http://www.subito.it/auto/innocenti-mini-matic-1000cc-epoca-torino-34450027.htm

un dingue ....comme je les aime
bienvenu et bonnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn courage surtout

Merci à tous, la mini matic c'est un bon plan, mais c'est loin et je ne sais pas parler avec les mains ! Mais sinon c'est sûr que ce serait parfait.

quoique... c'est pas si loin en fait.

trumpet a écrit:

quoique... c'est pas si loin en fait.

C'est pas trop loin, c'est pas très cher, et tu peux revendre qq pièces.
Elle est complète.

innocenti06 a écrit:

C'est pas trop loin, c'est pas très cher, et tu peux revendre qq pièces.
Elle est complète.

c est pas faux.....au retour, tu peux t arreter à valence pour me laisser les optiques avant

ben tiens ! Tu veux pas que je te laisse la male aussi ? Ah non elle est poquée, d'accord.
J'ai envoyé un mail, sait-on jamais. 366 euros la location de plateau, c'est viable.

trumpet a écrit:

ben tiens ! Tu veux pas que je te laisse la malle aussi ? Ah non elle est poquée, d'accord.

pour la malle c est bon, c est juste des carello que je cherche


en tout cas, cette caisse peut etre une solution