1300 cooper 74

Voilà les jantes prévues pour cette voiture :



Le démontage a un peu avancé, le moteur est prêt à sortir mais toujours bloqué, il ne reste que la goupille de commande de boite. Vu la rouille rien n'est facile, notamment les canalisations de freins, l'écrou est soudé à l'insert. Je crois que je vais coupé la canalisation, la raccourcir et refaire le collet, il faut que je trouve un outil.
Mais il faut retourner au boulot, la suite vers avril...

Tu devrais ps t'embeter a raccourcir tes vieilles canalisations... Quitte a rabattre les collets, achetes en un bon rouleau et refais les en neuf, c'est pas pour ce que ça coute!

OK, mais est-ce qu'on peut trouver un outil fiable ? ça n'a pas l'air bien clair ce sujet.

On trouvait des kits sur ebay pour pas tres cher a une epoque... Vas voir
>ICI

Justement ces kits pas cher, j'ai entendu dire qu'il y avait des fuites, ces collets qui fendaient, etc... Les freins c'est important quand même.

Je crois que pour la lèvre sur la goutière, innocenti a fait venir des caisses de MK3 Anglaises.
j'ai refais une Anglaise à ma femme, (Pour ne pas qu'elle prenne l'inno), de 1973, la caisse présente aussi la lèvre sur la goutière.
Biensûr aprés il y plein de choses qui diffèrent.
Mais bon je suis un petit bricoleur, je me trompe peut être.
Je passe pas mal de temps ds le garage, mais là, c'est toujours possible mais il y a du travail.
renseigne toi s'il n'y a pas un club ds ta région, et peut être que parmi eux il y a des inno. qui t'aideront.

Tu serais sur Bordeaux, je t'aurais montré une inno ds une grange, mais le type n'a pas la lumière ds la grange et à la lampe éléctrique je ne vois pas tout.

va falloir que tu te dépêches à la finir si tu veux partir à l'IMM en Italie en 2013...

Petit dilemne :

un pote m'a trouvé un avant complet nickel, qui irait bien pour greffer sur la bleue. MAIS, il y a toujours un mais, apparemment il est post 76.
Donc, est-ce qu'il suffit d'intercaler un silentbloc alu entre la face avant et le berceau rigide (solution déjà peu authentique), ou est-ce que de toute façon ça ne passera pas ?

trumpet a écrit:

Petit dilemne :

un pote m'a trouvé un avant complet nickel, qui irait bien pour greffer sur la bleue. MAIS, il y a toujours un mais, apparemment il est post 76.
Donc, est-ce qu'il suffit d'intercaler un silentbloc alu entre la face avant et le berceau rigide (solution déjà peu authentique), ou est-ce que de toute façon ça ne passera pas ?

Tu as acheté une belle caisse, achètes un masque AV pour berceau rigide et deux ailes, point barre. Tu as fait 9, fait 10.
Des masques AV mini minor ou Inno petites pattes plaques immatriculation, on en trouve sur EBAY.IT.

+ 1

Tu as une caisse superbe, ne fais pas de mauvais choix

C'est sûr, ça ne me plait pas trop comme idée. Je vais laisser tomber. Mais en regardant les prix des pièces héritage, j'ai un peu pâli quand même... il faut que je me mette sur ebay.

regarde là pour la façe avant NOS
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=350443583963&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649
c'est la bonne ,un peu chère mais si tu fait ton compte :2h de MO à 50€ ht tu ty retrouve
A+

Merci pour l'adresse, ils ont plein de choses !!

C'est juste dommage qu'il n'y ait pas les petites pattes de calandre! Mais bon, il y a les bonnes pattes pour la plaque, c'est déjà ça!

Je crois que quand je serai en train de fabriquer les pattes pour la calandre je serai bien content...

Greg_84 a écrit:

C'est juste dommage qu'il n'y ait pas les petites pattes de calandre! Mais bon, il y a les bonnes pattes pour la plaque, c'est déjà ça!

Je pense qu'il doit falloir se lever de bonne heure pour trouver un masque avant Inno 1300. A moins que quelqu'un est un tuyau.

ça y est elle est arrivée !



Merci Antoine pour cette belle pièce.
Mais où sont les doubles gouttières ?
Pour l'avant je me demande si je ne vais pas ré-utiliser le mien, vu qu'il n'est pas trop pourri.

J'espère que tu ne vas pas greffer ton avant pourri la dessus On t'a donné le lien pour le masque AV sur ebay IT, tu achètes 2 ailes, 2 joues d'aile et tu envoies le mig. Mais chacun fait comme il veut J'ai failli l'acheter cette caisse au début ou il la vendait, dommage trop de Km

Mon avant n'est pas pourri, si je le fais sabler, où est la différence avec des tôles neuves ?

ben regarde les photos que tu as postées ta façade est un gruyère mâchouillé et quand tu auras sablé tes ailes je pense que tu aura des surprises.
ce serais dommage de gâcher une si belle coque,vas jusqu'au bout .
pour les gouttières c'est suivant les années (en 75 pas de double gouttières)
bonne chance

ce serait trop con de mettre des toles pourries là dessus
paye toi des belles ailes en genuine et au moins tu sera tranquile

sans parler du fait que pour démonter proprement sur la caisse d'origine, c'est pas simple du tout

as tu vois,fait gaffe les vieux te surveillent

tiennou a écrit:

as tu vois,fait gaffe les vieux te surveillent

Il va avoir du mal à s'en sortir

En même temps si je viens là, c'est pour avoir les bons conseils !
Bon les tôles genuine c'est très bien mais c'est plus de 500 euros. Et comme je ne les fabrique pas...
Alors c'est malin, maintenant je me retrouve avec une voiture de 74 sans double gouttières, ça y est mon inno est une merguez.

mais non t'as pas une merguez, si elles sont pas pourries tu les récupères sur la vielle
500€ pour l'unit avant c'est pas trop chère,les roros ont les impriment pas nous non plus.
mais il faut être patient et que tu te fixe des objectifs par ans,certains ont mis plus de 5 ans pour faire une très belle auto.
donc les difficultés que tu rencontre ne sont pas insurmontables

Elles sont pourries
Vu que la voiture est peinte je ne vais pas pousser jusqu'à en remettre.

Ne te prends pas la tête avec des doubles goutières.. elle sera très bien avec un avant tout neuf et jamais ça ne sera une merguez. Après il faut mettre les moyens (on connait tous ça) car ca serait franchement triste de gacher une belle base comme la tienne.

au besoin les toles des doubles gouttières se vendent en neuf ...

oui Lotus me l'a dit.

Ceci dit le collage des double gouttières est envisageable avec un minimum de degats.

C'est pas pointé sous la gouttière ?