1300 cooper 74

C'est plus simple ça:
http://www.francecars.fr/location-plateau-porte-voiture-typ15.htm
Et ça encore moins chère et sur Lyon en plus:
http://fr.zilok.com/location/111617-camion-porte-voiture-permis-vl-b.html?l=77333
Si ça continue pour les bons tuyaux, je vais demander un %

C'est sympa de trouver des plans pour ceux qui ont moins de temps !

Que penser de ce badge export riveté à l'envers ?

Je pense qu'il faut l'enlever... et que c'est dommage qu'il soit percé.

C'est pas riveté normalement ?

non c'est collé avec du double face

En effet c'est collé d'origine. La tu peux récupérer le support alu mais faudra trouver une solution pour le badge en lui même comme il est percé

OK, donc ce badge n'est pas d'origine. Comment savoir si c'est une vraie export et qu'est-ce que ça change ?

Il a du être riveté quand la voiture a été repeinte car tu as bien un modèle export d'après tes numéros de série, la forme du tunnel central, le tableau de bord, etc.

OK, elle a été repeinte 2 fois, alors c'est bien possible.

Je connais ca sauf que sur la mienne ils ont remis aucuns badges en dehors du capot..

franchement, je ne suis pas sûr que je vais remettre les miens, je suis plutôt adepte de la discrétion. Je vais les garder précieusement pour si un jour je la vend.
Sinon je viens de me porter acquéreur d'une superbe caisse scuro i bianco, super bien sauf qu'elle n'a pas l'avant. Mais grâce aux explications de Pierre j'ai compris que c'était un jeu d'enfant d'en remettre un (hum hum) !

Fait juste gaffe à tout bien ajuster avant de souder. Le charlot qui a refait la mienne avant que je l'achète, l'a fait comme une merde et je me retrouve avec 10mm de jour de chaque côté de capot
Je l'ai jamais fait personnellement mais j'imagine qu'il vaut mieux acheter une caisse de pinces étaux pour tout bien brider.

desoler du retard mais un grand bienvenue a toi

attention j'ai pas dit que c'était simple, je t'ai donné la marche a suivre,

arme toi de patience, de pinces étaux ( environ une dizaine ), de vis autoforante d'un mètre et surtout soude la maximamun de renforts possible avant de souder

fais des essais avec capots avant de souder, c'est pas insurmontable mais faut prendre le temps

J'ai encore le temps me concentrer, vu que là j'ai troué le budget pour un moment et que je ne vais pouvoir acheter ni les tôles ni le poste à souder tout de suite.

pour le poste a souder, prend un model du leroy merlin ou brico dépot, si tu t'en sert 2 fois dans l'année c'est suffisant sans exploser le budget ( compte entre 200 et 300 euros ), privilegie un modèle gaz, no gaz

Ca vaut pas le coup de louer un poste à souder par point?

ben le poste a souder par point est bien pour les ailes,les parties sous les portieres pour les bas de caisse , mais pour souder des rustines sur les planchers il vaut mieux un semi auto

Moi je veux avec gaz, sinon pour la tôle fine c'est pas possible parait-il. C'est vrai qu'on ne sait pas trop vers quoi s'orienter, entre ces trucs chinois à 300 euros et un vrai poste à 2500...

tu peux souder la tôle fine avec du fil fouré j'ai fais toutes mes caisses comme sa ( et je suis pas le seul ) et rien n'as bouger, la soudure est juste moins jolie car tu dois gratter le laitier, pour la tôle fine tu dois prendre un semi -automatique et pas un poste a arc ( la c'est pas possible )

par contre pour le gaz j'espere que tu as les reins solides : le poste +la bobine + la consigne de la bouteille a 650 euros plus la recharge a 75 euros, moi je dit que si tu n'as jamais souder de ta vie, même si tu as le meilleur poste du monde tu ne seras pas encore un champion.

pour faire 1 voitures tous les 3 ans, tu achete un poste a 300 euros et tu l'aura largement rentabilisé, c'est largement suffisant surtout avant que tu soit au top de la soudure et que tu ai vraiment l'utilité d une poste de pro.

regarde les articles et comparatifs des postes a 300 euros sur le net et tu ne verras que c'est pas si mal.

après moi je trouve que c'est dommage d'investir des millions dans un poste dont tu n'auras pas l 'utilité plutot que prendre un simple qui est largement suffisant, et d'être bloqué pour acheter les pièces nécessaires à ta resto

une consigne de bouteille, c'est 300 euros m'a dit un pote carrossier, il vient d'en acheter une. J'ai l'habitude d'acheter de bons outils, parce que ça va vraiment mieux. Mais j'ai pas l'intention de mettre 2500 euros non plus. Je vais étudier tout ça.

Regardes chez GYS MONOMIG 165 / 4, il va pas mal, il est en 220 volts mais il faut compter 700 /750 euros HT + l'achat bouteille à 450 HT + la recharge 65 /70 HT.

Sinon tu as fait une belle acquisition avec la bleu elle est trés bien restaurée, j'ai eu l'occasion de la voir à Toulouse et elle mérite de retrouver un nez conforme à l'origine et dans les règles de l'art. Maintenant tu as vraiment une bonne base.

justement, je vais essayer de ne pas l'abimer. Elle a été dépointée correctement, toutes les languettes sont là, on doit pouvoir faire ça comme il faut.

moi j'ai un ceval 150 avec gaz ou sans gaz, je fais de très belle soudures avec, et ca vaut 250 euros chez casto, après faut voir l 'utilité que tu vas en avoir, si tu comptes refaires plusieurs voitures et que tu bricoles régulièrement ca va , mais si c'est juste pour en faire une .....

Disons que quand on commence on ne sait pas où on va s'arrêter ! Un outil comme ça une fois que tu l'as, tu peux t'en servir à pas mal de choses. Pour l'instant je n'ai qu'un poste à arc à 45 euros, c'est vite limité.
En tout cas il semble qu'il vaille mieux acheté un "petit" poste neuf plutôt qu'un gros d'occase, parce que c'est difficile de juger vraiment de son état et c'est cher à réparer si ça ne va pas.

oui la je suis d'accord,

et renseigne toi aussi sur le sav en cas de soucis pour les pièces ...

j ai acheté le mien d occasion pour 300euros. c est un GYS 220v.....il fait ARC et MIG.....

j ai rajouté une bouteille d argon et ca m a fait la restauration de mon inno

C'est assez délicat car si tu ne l'utilise pas souvent tu risques de mettre bien longtemps à rentabiliser ton investissement et faut savoir qu'un appareil pro est destiné à des personnes qui ont un minimum de connaissances et d'expérience dans le domaine car c'est cher d'une part mais c'est pas forcement facile à régler etc. Je sais que moi je serais incapable de faire de belles soudures car je n'ai pas l'éxpérience en revanche mon frangin lui a beaucoup d'éxpérience et utilise un MIG pro avec tout l'équipement car c'est notre outil de travail en fin de compte.
On vient de le changer car l'ancien a rendu l'âme au bout de 15 ans environ de bons et loyaux services. Le matériel pro ça tient dans le temps c'est certain car la qualité et là mais après il faut faire la part des choses.
Sinon, une autre solution envisageable, tu achètes comme te l'a dis Pierro un poste simple à un bon prix, tu pointes toutes les tôles, et tu l'envois chez le carrossier pour qu'il te termine tout ça proprement.

oh ben non, à ce compte là autant lui donner tout à faire, bonjour la note. Je pense que vais prendre un petit poste mais en faisant attention qu'on puisse changer la torche par exemple, enfin vérifier qu'il ne parte pas à la benne au premier accroc.
De toute façon je n'ai pas le temps de m'occuper de ça avant avril minimum, ça me laisse le temps de me renseigner.
Et puis mon mulet devra peut-être aller en Hongrie, il faudra le préparer un peu.