achat imminent

Bonjour a tous,
je suis sur le point d'acheter une inno 1001 de 1975. Je ne manquerai pas de vous faire part de mon achat avec photos a l'appui...
Mais pour l'instant, nada !
J'aurai quelques questions pour éviter l'arnaque :
quels détais puis je regarder pour m'assurer que ce soit bien une inno1001 ? hormis les trucs de base style calandre...
Quelle est la puissance fiscale ?
Merci pour vos eclaircissements importants

salut , bienvenu

6 cv fiscale, coque avec 2 trou pour les essuis glace et vide poche découpé sur certains modeles, numero de serie sur la jour d'aile droite qui commence par b38/8 et toutes les autres pièces habituelles des innos, a voir si elle est plus ou moins complète

Salut,
Merci pour ces infos, je ne manquerai pas de vous faire part de mon achat qui devrait se concrétiser ce week end...
A tres bientot

Salut,
Alors ca y est, j'ai acheté l'inno 1001 rouge dont vous avez parlé dans la partie achat, elle était sur le bon coin...
J'ai donc fait 2000 km dans le week-end pour aller la chercher en Alsace !
J'avais un peu peur de tomber sur un loup, mais pour l'instant je ne l'ai pas trouvé (le loup) !
Je suis super ravie de mon achat, elle roule nickel, elle a une bouille marrante... ...
J'ai eu l'heureuse surprise d'avoir toutes les factures avec, jusqu'au bon de commande de 1975 et la facture, les options qui sont dessus ont été commandées en même temps que la voiture !... Et maintenant place aux photos :

félicitation!!!!!

Pour l'interieur, je cautionne pas la 'sono' installée, mais bon, je vais voir si je la démonte ou pas...
PS : cette option n'est pas de 75 !

Bienvenue




1+1+1 ensemble

Bel achat, félicitation

Elle est vraiment zolie ... dommage pour les quelques pieces pas d'origine ...

Tiger a écrit:

Elle est vraiment zolie ... dommage pour les quelques pieces pas d'origine ...

Qu'est ce qui n'est pas d'origine a tes yeux ? (a part la sono ?)

tres jolie 1001 pour moi les clignos ne sont pas d'origines et les centres de roues

tres belle acquisition bonne route

on aime bien les photos sur le forum

superbe !!!la sonno par contre dommage

Très belle auto, rare dans cet état d'origine.
Pour les pieces pas d'origine:
clogno avant, enjoliveur de roues et peu être sièges, qui semblent être de cooper inno a moins que ce soit une option ainsi que le toit noir.

je suis jaloux quand même.
elle a même le cric d'origine.
une commande 2 cligno.
resoude les bacs de vide poche arriere à causes enceintes et c'est repartie.
aprés tu vois pour 100 %, spécial tuning (sport d'époque) ou race actuel.

Merci bien pour ces felicitations et eclaircissements...
Effectivement en faisant le tour pour répondre aux questions 'des changements en cours de production', je me suis appercue que les clignos étaient des lucas !
Pour les vides poches arrieres, je suis un peu eccoeurée, y'a meme pas d'enceintes... Je démonterai pour voir les découpes (propres ou non).
Pour les 'enjoliveurs', ce n'a pas été commandé en meme temps que l'auto...
Un truc est cassé, le petit crochet qui sert a pendre l'accroche de ceinture quand on s'en sert pas (coté passager).
Hier, j'ai eu une mésaventure, le capot s'est ouvert, j'ai donc tordu les renforts en croix... j'ai démonté, redressé a la main et remis en place, resultat tres bof !
Question est ce que les renforts et le capot sont solidaires (points de soudures) ?
Et comment puis je redresser proprement, en chauffant peut etre ?

mets nous une photos des dégats

Voila les photos avant redressage... on apercoit aussi une 'ecaille de peinture' sur le 'bandeau' avant (la ou sont fixés les gicleurs et les essuis glaces).

Aie, là y a du boulot !
Je pense que pour sauver ce capot, il faut dépointer la membrure complète, la redresser à part du capot pour lui redonner une bonne rigiditée, la représenter à blanc sur le capot, faire des essais, quand tout est ok repointer la membrure et la coller avec le capot pour eviter les bruits de vibration.

Je veux bien croire ce que tu me dis (si je comprends, il faut désolidariser l'armature du capot, redresser l'armature et la remettre en place...) Ok. Moi, j'en suis totalement incapable, t'as des adresses ?
En faisant ca, la peinture sera a faire, non ?

A savoir que j'ai redressé depuis les photos, mais les mauvais plis sont encore bien visibles !

bimbo a écrit:

A savoir que j'ai redressé depuis les photos, mais les mauvais plis sont encore bien visibles !

Là est le problème, ils sont visibles et donnent de l'élasticité à l'armature.

Tu sais qui est capable de faire ça dans le coin ?

Un carrossier, mais non, je n'ai pas d'adresse sur toulouse, désolé

LA croix est pointée sur les 4 extrémités, un foret, une perceuse et tu demonte la croix...
tu redresse et tu portes a un soudeur qui te refait des points si tu n'as de quoi le faire !! apre speinture sur les points et normalement tu n''es pas obligé de repeindre le capot.
Le capot est plié? tu n'as plus le crochet qui retient le capot ?

Salut,
merci, merci... Donc dépointer, je vois, redresser, mouai... Avec marteau, calle en bois et gentillement on doit y arriver. Pour les points de soudure, c est sur les triangles d' angle, donc pas de peinture sur le dessus du capot, juste l intérieur !
C est plutôt une bonne nouvelle !

Tu as eu de la chance de pas plier le capot. Cela m'était arrivé, le capot était venu s'enrouler sur le toit.

super achat
elle est visiblement comme dans mes souvenirs cette auto
domage pour le capot , normalement le crochet de sécurité suffit à l'empêcher de s'enrouler sur le toit comme dit BH

je connait également cette voiture elle était nickel ! :cry:
je connait également le propriot et je crois pas que je vais lui raconter ta mésaventure avec le capot !
:roll:
Soigne la cette voiture car elle a toute une histoire .... mais chut, si t'es sage elle te les racontera .

très belle cette 1001 c'est génial de trouver des autos comme ça avec un historique limpide : la mienne je l'ai achetée l'année dernière avec 45000 km d'origine en seconde main, mais hélas je n'ai aucun document avec mis à part la notice d'entretien...

dd850 a écrit:

je connait également cette voiture elle était nickel !
je connait également le propriot et je crois pas que je vais lui raconter ta mésaventure avec le capot !

Soigne la cette voiture car elle a toute une histoire .... mais chut, si t'es sage elle te les racontera .

Le capot est 'réparé'...
http://www.bmc.online.fr/ section tchatche technique, réparation capot innocenti

Si c'est de Stephane que tu parles, il est au courant car je l'ai eu au tel pour autre chose et il m'a demandé si j'en profitais bien... Je lui ai donc raconté... Il avait l'air embêté pour moi !...

inno1001 a écrit:

très belle cette 1001 c'est génial de trouver des autos comme ça avec un historique limpide : la mienne je l'ai achetée l'année dernière avec 45000 km d'origine en seconde main, mais hélas je n'ai aucun document avec mis à part la notice d'entretien...

C'est vrai que avoir l'historique donne une certaine valeur a l'auto, et c'est super intéressant de voir des documents d'époque... (je reconnais que ca alimente aussi ma curiosité, ce qui n'est pas pour me déplaire!)
J'ai eu un boulot de rangement et d'archivage important qui a révellé que le 1er proprio a eu une porshe en meme temps (1facture de chacune des voitures étaient agraffées...)
J'ai fait un petit récap pour un gars qui a suivi mon post sur le boudu mini club et qui me l' a demandé :
http://www.mini-austin.fr/mini-innocenti-1001-sab

Il a fait un copier coller de mon mail... toutes les infos y sont (ou presque) !