Montage/démontage pneus

C'est tout con comme question et ça ne concerne pas que l'Inno mais bon, c'est quand même important d'avoir des pneus sur ses belles roues fraîchement repeintes grâce au masque à Tonton

Vous faites comment vous pour monter/démonter vos pneus? Au démonte pneu?

J'ai toutes les peines du monde à trouver un garage qui arrive à me démonter mes pneus sans tout abîmer, du coup, j'ai peur pour le remontage qu'ils me bousillent la peinture toute neuve de mes jantes... A l'époque, j'avais un pote qui travaillait chez Rover qui me faisait le montage/démontage à la machine et ça ne lui posait pas de problème mais la dernière fois je suis allé chez Euromaster et le gars a passé 1 heure à essayer de démonter un pneu sans succès... Finalement, je l'ai découpé à la disqueuse (le pneu, pas la jante )... ça va que le pneu était mort mais bon c'est pas top...

Vous faites comment vous?

certaines démonteuses de centres auto n'acceptent pas le 10" , faut tomber sur le bon centre, la bonne personne , qui n'est pas trop pressé et qui va pas te fusiller une jante pour gagner 3/10 de seconde...

C'est bien ce que je pensais... va falloir que je me tape tous les garages du département pour trouver la bonne machine... Personne n'a essayé de les monter à la main?

Je le fais sans problème sur mon kart qui a des roues en 5 pouces, ça doit pouvoir se faire sur du 10 pouces non, même si j'ai bien conscience que les gommes et les carcasses sont bien différentes...

Démonter ça va (tu fais un peu le boeuf ^^) mais monter je ne sais pas du tout. Moi je vais aller voir mon spécialiste habituel en lui demandant de faire attention ^^ maintenant c'est vrai que si tu connais pas un peu la personne ça risque d'être du travail rapide et efficace mais pas forcement parfait comme tu le souhaites.
Moi je me demande si c'est possible de mettre les plombs à l'intérieur

Je pense que c'est le démontage le plus dur au contraire car il faut arriver à décoller le pneu de la jante (pour le kart on a un outil spécial, une sorte de presse) puis à faire sortir la jante d'un pneu qui a durci avec le temps... Au remontage, si le pneu n'est pas sec, ça devrait bien aller.

Le hic, c'est que j'avais pas pensé à l'équilibrage...

Moi j'ai démonté en massacrant le pneu hein ^^ proprement je ne sais pas comment faire sans outils adaptés. Pour l'équilibrage lol là il faut une machine
Bon j'ai déjà vu sur internet des gens monter des pneus à la main sans équilibrage en prenant soin de bien placer les balourds aux bons endroits mais je trouve ça un peu limite comme technique.

Coucou, moi j'y arrive en prenant mon temps, je travail bien sur en garage donc tout ce qui est éventuellement changement de pneu, liquide de frein, etc... aucun problème, le problème que vous pouvais rencontrer en allant dans n'importe qu'elle garage, c'est que le mécano* vous abime l'extrémité de la jante voir même le milieu au moment de l'équilibrage, les nouvelles machines ne sont plus ou presque plus adapter a ce genre de jante, essayer de trouver un petit garage avec des anciennes machines, qui dit anciennes, ne dit pas pourri, car un garage toute marque, achete une seul fois dans une vie une machine pour changer les pneus, vue le prix que sa coute je vous déconseille les speedy* midas* etc... Aucune compréhension de ce que veut dire le mots, faite attention a mes jantes, lol. C'est un conseil, après c'est vous qui voyais.

Si je t'envoie mes roues, tu me montes mes pneus dis?

Je vais suivre vos conseils et essayer de trouver un garage avec une machine ancienne.

Oui bien sur, en contre partis tu me trouve une malle Ar de Inno*, j'aimerais la faire partir complète
(niveau carrosserie), en peinture

Demande à Tonton de fabriquer quelque chose comme ça pour voiture et qu'il le fasse tourner
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Pour le montage, essayes à la main avec de la graisse pour les pneus, pour l'équilibrage en effet il faudrait
mieux trouver une équilibreuse ancienne mais avant il faudrait rouler un peu pour que les pneus prennent
bien leur place

innocenti06 a écrit:

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Allez Tonton, chiche?

Greg_84 a écrit:

innocenti06 a écrit:

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Allez Tonton, chiche?

Vas-y Tonton vas-y Il pourrait le faire une fois

La plupart des gars ne savent pas que sur nos petites jantes avec déport vers l’intérieur,il faut les monter et les démonter à l'envers.
CAD la face avant de la jante posée sur la machine .
je me les monte avec un très vielle machine chez un pote ,pas de soucis.

tiennou a raison
certaine jante a deport il faut montée a l envers
et ca passe tout seul

sinon tu peux te tourner vers un spécialiste mini si tu en a un a proximité

innocenti06 a écrit:

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Dans mon jeune temps... càd dans les années 70, il m'est arrivé plusieurs fois de démonter un pneu mini et de le remonter sans outillage particulier autre que 3 pinces à pneus, un bout de bois et une massette.

Première chôse: décoller le pneu de la jante. en utilisant une calle de bois dur de ±8x3cm et une massette, frapper sur le pneu le plus près possible de la jante en tournant tout le long de la jante jusqu'à ce que la portée du pneu soit dans la gorge de la jante.
Faire de même pour l'autre côté

Deuxième chôse: retirer le pneu de la jante.
-regarder de quel côté la largeur de la jante par rapport au pneu est la plus faible.
-mettre ce côté au dessus.
-mettre les deux pieds sur le pneu de façon à ce que la portée du pneu soit en face de la gorge (petit diamètre) de la jante.
-avec le premier démonte pneu, faire passer la portée du pneu au dessus de la jante.
-laisser ce démonte pneu en place en mettant le pied dessus en même temps que sur le pneu.
-introduire le deuxième démonte pneu le plus loin possible du premier et faire passer le pneu au dessus de la jante.
-tenir le deuxième démonte pneu en place, et introduire le troisième le plus loin possible du deuxième.
- faire passer le pneu au dessus de la jante.
-récupérer le deuxième démonte pneu.
-continuer l'opération en permutant successivement deuxième et troisième démonte pneu jusqu'à ce que toute la portée du pneu soit passée de l'autre côté.

Pour retirer le pneu de la jante, faire passer l'autre portée du pneu au dessus de la jante. C'est en général plus facile que pour la première portée.

Pour le remontage, procéder de la façon inverse.

Avec des petites jantes de 10", cela demande pas mal d'efforts et des talents d'équilibriste, mais si les démonte pneus sont minces et de bonne qualité, on peut limiter les dégats à la jante.

De toute façon, il vaut mieux trouver un marchand de pneus sympa qui comprend le problème et est disposé à collaborer. La passion est quelque chôse de communicatif, et ils travaillent tout de même dans le domaine.

Ne me demandez pas de construire une machine comme celle de la vidéo... Elle passerait difficilement à la poste.

Le principe est similaire à la méthode décrite ci-dessus, et pourrait être fabriquée par chaqu'un d'entre-vous:
-base ronde épaisse en bois au diamètre de la jante +centreurs.
-tige filetée au moins M20 au centre.
-bride + écrou pour fixer la jante sur la base.
-un démonte pneu pour faire passet la portée du pneu au dessus de la jante (=premier démonte pneu.
-une barre ronde de 1m et de±16mm de diamètre dont une des extrémités est tournée en cône avec une boule de 12mm au bout.
-cette barre ronde fait office des démontes pneus 2 et 3.
-après avoir fait passer la portée du pneu de l'autre côté de la jante
-appuier la barre sur la tige filetée et faire tourner autour de la tige filetée en gardant le démonte pneu en place.

Ce système a l'avantage de remplacer les petits coups locaux par une griffe circulaire tout le long de la jante. A vous de choisir...

Un conseil...N'essayez pas de démonter un pneu vous-même, sauf en cas de nécessité.

Petit détail: à plusieur reprises, j'ai lu que l'on n'arrivait pas à gonfler un nouveau pneu tubeless à cause de l'espace entre la portée du pneu et la jante. Dans mon jeune temps, toujours, il existait une sorte de boyau que l'on serrait autour de la surface de roulement du pneu et que l'on gonflait à l'air comprimé. Le pneu se déformait en diabolo et les portées venaient contre la jante, ce qui permettait enfin de le gonfler.
Ce boyau pourrait être remplacé par un garrot...

Bon courage

tonton a écrit:

Petit détail: à plusieur reprises, j'ai lu que l'on n'arrivait pas à gonfler un nouveau pneu tubeless à cause de l'espace entre la portée du pneu et la jante. Dans mon jeune temps, toujours, il existait une sorte de boyau que l'on serrait autour de la surface de roulement du pneu et que l'on gonflait à l'air comprimé. Le pneu se déformait en diabolo et les portées venaient contre la jante, ce qui permettait enfin de le gonfler.
Ce boyau pourrait être remplacé par un garrot...

C'est ainsi que l'on procède pour gonfler les pneus de karting : une sangle qui fait le tour du pneu et serrée de façon à faire "gonfler" les flancs du pneu, puis un bon coup d'air comprimé en gonflant au max des tolérances du pneu pour le faire "claquer"

De mon côté après plusieurs essais je ne suis pas arrivé à démonter mes pneus avec les démontes pneu, pourtant sur ceux de la 2CV ça s'était très bien passé mais là il fallait forcer comme un tordu pour passer la 2ème moitié du pneu, sans doute mes petits bras maigre n'étaient pas suffisant

Je suis allé chez Euromaster, la roue rentrait sur leur machine, ils ont pu faire le démontage et le remontage, sans frais supplémentaire pour mes nouveaux pneus achetés chez Minispares. J'ai récupéré mes 5 roues en bon état et équilibré.

Pour sortir le flanc du pneu de la jante avec des demontes pneus, il faut bien prendre garde de mettre le pneu au centre de la jante, a l'endroit ou la jante est la plus creuse, sans ça c'est impossible a sortir. Je vais me le tenter le demontage!! ce weekend j'essaie, on verra bien.

Quant a Euromaster, il semblerait que tu aies plus de chance que moi! De toutes façons, vu le peu de choix qu'ils ont en 10 pouce (yoko A032 en 165) et le prix qu'ils le vendent (+/- 120€), ils ne s'etonnent pas que Tu arrives avec tes propres pneus

Chez moi ils ne me proposaient pas de pneu en 10" c'est pour ça qu'il ne m'ont pas fait payer le supplément.

Greg_84 a écrit:

Pour sortir le flanc du pneu de la jante avec des demontes pneus, il faut bien prendre garde de mettre le pneu au centre de la jante, a l'endroit ou la jante est la plus creuse, sans ça c'est impossible a sortir. Je vais me le tenter le demontage!! ce weekend j'essaie, on verra bien.

Je sais que c'est possible, mais c'est très dur à cause du petit diamètre N'hésite pas à monter avec les deux pieds sur le pneu.

bonne chance