moteur et boite coincés

bonjour ,
nouveau sur le forum et pas du tout mecano, j'aimerai me lancer afin de debloquer un moteur bloque pourtant echange standard et autre petit probléme, j'ai la pedale d'embrayage qui est bloqué impossible de l'enfoncer.
pourvez vous me renseigner ou bien m'aider à trouver un mecano qui n'arnaque pas et avec qui je pourrais bosser avec moi sur la remise en route de l'auto sur le poitou charentes.
de plus je recherche une male arriére et un pare choc arriére.
merci de vos échanges

alors pour la pedale
je pense que ca peut venir du recepteur d embrayage voir la butée d embrayage (c est situé au bout de la cloche d embrayage )
qui doit etre grippé
une bonne dose de degripant et un petit pied de biche pour l aider et une autre personne qui appuis sur la pedale faire plusieur va et viens

fait deja ca avant de te lancer dans les frais
si ca marche pas tu verra d autre solution

je vais essayer de voir ça ce we car j'aimerai en savoir plus.
cdt

fait nous quelques photo de ton intérieur moteur et plus particulièrement du maitre cylindre d’embrayage et de la cloche embrayage .
depuis combien de temps ton auto est 'elle arrêtée ?
Pour les questions techniques ,post dans la section approprié (l'atelier)
plusieurs membres seront ravis de t'aider

je vais essayer de prendre des photos ce we .
a priori, elle est arrêtée depuis au moins 1995 sachant que ce moteur était un echange standard.
j'ai hâte de voir un peu ce que cette auto peut donner sur route.

sebouse17 a écrit:

je vais essayer de prendre des photos ce we .
a priori, elle est arrêtée depuis au moins 1995 sachant que ce moteur était un echange standard.
j'ai hâte de voir un peu ce que cette auto peut donner sur route.

Vu l'état du moteur, de l'embrayage qui est grippé et je pense au reste puisqu'elle n'a pas tourné depuis 95, tu peux jeter un gros coup d'oeil aux freins. Ca ne sera pas du luxe si tu as hâte de voir ce qu'elle donne sur route.

oui je pense même que j'ai tout à revoir , il y a du boulot

bonjour Sebouse17,

Mini94 a raison, il est probable que le support de butée est bloqué dans la cloche. Tu peux démonter le cylindre récepteur d'embrayage, qui est probablement aussi bloqué par la rouille, et placer un tube sur le levier d'embrayage pour t'aider dans l'effort...

En ce qui concerne le bloquage du moteur, c'est plus inquiétant... Les cylindres sont peut-être rouillés. Démonte les bougies, et essaie de voir l'état des cylindres en t'aidant d'une petite lampe fixée au bout d'un fil que tu introduis par un trou de bougie (à ne pas laisser tomber dans le cylindre...), ou mieux, démonte la culasse.
Ce n'est pas une opération très difficile sur une mini, à part enlever les carbus et le collecteur d'échappement, et cela te donneras une meilleure image de la situation.

Attention, les huiles de frein à l'époque sont hygroscopiques, càd qu'elles ont tendance à absorber l'humidité de l'air et doivent être remplacées régulièrement.

achète une revue technique concernant les minis pour t'aider.

bon courage

alors comme je l'ai dit , je ne suis pas mecano mais je vais me lancer car ayant des voitures anciennes ça revient trés vite cher d'aller voir un mecano mais j'ai peur de ne pas avoir le matériel necessaire pour certaines opérations.
effectivement j'avais bien prévu de sortir la culasse pour y voir un peu plus clair , quelles peuvent être les consequences si mon moteur est bloqué ?
Enfin j'aurai besoin de vos connaissances pour m'aider et ça commence bien .
j'ai déjà la rta quand j'ai eu avec le véhicule.
cdt

Sebouse17,
ne t'inquiètes pas, nous sommes tous passés par là. Il faut se lancer.
la mécanique mini n'est pas compliquée. Il te faut un coffre à douilles classique, plus un jeux de clefs mixte (plate d'un côté et hexagonale de l'autre), + quelques mesures anglaises: 7/16 et 1/2.

à+