Face avant modèle 1976

Dans le but d'adapter une face avant achetée chez datch, je suis à la recherche de photos de détails de face avant modèle 1976.
En effet, sur le plan fourni sur le site, la butée de gaine d'ouverture de capot se trouve à droite (en regardant la voiture de face) et est soudée. De mémoire il me semble qu'elle était à droite et fixée par 2 petits rivets sur ma voiture. Mais suite à un accident il ne me reste rien de concret.
Si vous avez encore une face avant d'origine correspondant à cette année modèle, je vous remercie par avance de bien vouloir me faire parvenir les photos.
Cordialement à tous.

la butée d'arret de gaine est bien soudée sur la face av d'origine

Regardes ici, mais si tu fais des recherches sur le site il y a tout ce qu'il faut.

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Merci à mini90 et à innocenti06.
C'est bien en consultant le plan que la question de la butée de gaine d'ouverture du capot s'est posée. Dans la caisse la poignée d'ouverture est bien fixée à gauche quand on est à la place du conducteur. Et la piéce que j'avais récupérée sur mon ancienne face avant lors de mon accident n'était pas soudée mais bien fixée par 2 rivets à un emplacement qui me paraît être celui de fixation d'une plaque constructeur. Ma mini est bien un des derniers modéles, n'y aurait-il pas eu de modification à ce niveau?
Le plan fourni correspond peut-être au début de fabrication de l'innocenti cooper 1300.
J'aimerai avoir des informations de propriétaires d'inno de dernière génération.
Plaque d'identification : B39/7*567881*DGM 94630M.
Merci pour vos réponses.
Cordialement.

la mienne fait partie aussi des dernières construites et contrairement au document qui est donné par BATT0010
en annexe de la réponse de INNOCENTI06
ma patte est bien soudée du coté gauche de la façade ,ma poignée est aussi du coté conducteur .
je pense que ce document est peut être pour du non export.
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Voila le montage du parts list, mais les exports c'est de l'autre coté
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Bonsoir,

Merci à tiennou et à innocenti 06.
On avance doucement.
- Avec vous, tiennou, notre seule différence est que ma patte est rivetée mais est-elle d'origine ? je n'en suis plus certain.
Pourriez-vous, si cela est possible, faire une photo de dessous pour bien voir la patte et la fixation du ressort de rappel.
Pourrier-vous également me préciser le cheminement du câble, depuis le temps que la voiture est démontée, j'ai oublié, surtout qu'il y a le radiateur de ce côté
- Avec vous, innoncenti 06, la différence de la vue éclatée est que la poignée d'ouverture du capot est du côté droit alors que sur nos voitures elles est à gauche.

bizarre cette histoire .... sur ma pré export la poignée était bien à gauche , et l'arret de câble également

pour le cheminement le cable passe au dessus de la tole du radiateur et traverse la cloison moteur pour atterrir sous le tableau de bord

christinno a écrit:

Bonsoir,

Merci à tiennou et à innocenti 06.
On avance doucement.
- Avec vous, tiennou, notre seule différence est que ma patte est rivetée mais est-elle d'origine ? je n'en suis plus certain.
Pourriez-vous, si cela est possible, faire une photo de dessous pour bien voir la patte et la fixation du ressort de rappel.
Pourrier-vous également me préciser le cheminement du câble, depuis le temps que la voiture est démontée, j'ai oublié, surtout qu'il y a le radiateur de ce côté
- Avec vous, innoncenti 06, la différence de la vue éclatée est que la poignée d'ouverture du capot est du côté droit alors que sur nos voitures elles est à gauche.

Je dis bien clairement au dessus de la photo que nous avons tout de l'autre coté, à gauche coté conducteur.
La gaine passe sous le moteur d'essuies glace puis à travers le support de poutre, puis par l'encadrement radiateur pour finir sous le masque AV dans l'arrêt de gaine.

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Tout pareil pour moi, et c'est bien soudé, pas riveté.

Par contre, les pattes support de mon radiateur d'huile n'ont pas la courbure étrange de celles de Tiennou!

Toutes mes excuses , on regarde les dessins ou les images comme les enfants ...
Votre explication éclaire tout , pourriez - vous apporter une précision sur la patte : forme , soudée , rivetée ...
Merci encore et à bientot

Greg_84 a écrit:

Tout pareil pour moi, et c'est bien soudé, pas riveté.

Par contre, les pattes support de mon radiateur d'huile n'ont pas la courbure étrange de celles de Tiennou!

Les miennes sont droites aussi.
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Idem pour les pattes.
Si cela intéresse j'ai les pattes démontées avant reconstitution de ma face avant d'inno ,je peux faire un dessin .

Les pattes de support de radiateur d'huile de Tiennou ont été ressoudé sur l'arrière de la traverse supérieur de la face AV, d'origine elles sont droite et soudé sur la partie avant de la traverse.

La patte sur la traverse pour l'ouverture du capot est bien soudée, si la tienne est rivetée c'est que dans une vie antérieure la patte c'est désoudée et un soudard y aura mis deux rivets

Merci , c'est certainement vrai parceque cette patte est un petit fer plat qui n'a jamais reçu un traitement de surface.
Si vous pouviez me faire un petit dessin ou une photo je pourrai la refaire .

les miennes sont adaptées au radiateur d'huile moderne.
c'est une concession à l'origine pour la fiabilité.
je les ais faites dans un métal plus épais , en ayant vu se fendre à cause de la rigidités des canalisations.

tiennou a écrit:

les miennes sont adaptées au radiateur d'huile moderne.
c'est une concession à l'origine pour la fiabilité.
je les ais faites dans un métal plus épais , en ayant vu se fendre à cause de la rigidités des canalisations.

Et pourquoi 2 faisceaux au dessus du radiateur, moi j'en ai qu'un?

comprend pas la question Daniel?

Mais keskidi le Daniel?

tiennou a écrit:

comprend pas la question Daniel?

Sur la page d'avant, 2 photos: ma caisse et ta caisse. Au dessus de la cage du radiateur d'eau j'ai une gaine électrique, toi 2.
Pourquoi?

j'avais pas pigé, c'est le petit faisceau rajouté et amovible pour le ventilateur d'aile ,c'est pour les embouteillages

tiennou a écrit:

j'avais pas pigé, c'est le petit faisceau rajouté et amovible pour le ventilateur d'aile ,c'est pour les embouteillages

OK ventilateur électrique.