VERROUILLAGE COMMANDE LEVIER DE VITESSE

Bonjour

Après avoir changé la moquette et remis le caoutchouc sous le soufflet , la seconde et la quatrieme ont tendance a sauter quand je ne suis pas en accélération (ce qui est rare ).
Une solution virer le caoutchouc , mais n existe t il une facon d améliorer le verrouillage du levier de vitesse , y a t il une piece d usure à changer ?

Bonjour Steph,
Les pièces d'usure empêchant les vitesses de sauter ne se trouvent pas dans la commande de boîte. Ta boîte est peut être fatiguée mais avant de songer à la tomber y a un truc qui me carabistouille: tes vitesses ne sautaient pas avant ton changement de moquette : y a sûrement une opération de remontage qui a mal été faite...? Après je ne vois pas en quoi le caoutchouc entre la caisse et le soufflet (si c'est bien ça) y est pour quelque chose. Tu peux mettre une photo de ton levier en 2ème STP?

Non cela ne le faisait pas avant ou tres exceptionnellement , en descente , en seconde , en roue libre , avec le genou qui touche
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Regardes tes silent blocs et tirants moteur.

Tout est neuf ....

STEF928 a écrit:

Non cela ne le faisait pas avant ou très exceptionnellement , en descente , en seconde , en roue libre , avec le genou qui touche

Alors cherches, car si cela ne se produisait avant, il y a quelque chose que tu as fait juste avant ou juste après. Rien ne ce passe tout seul. Refais le chemin en sens inverse jusqu'au moment ou tu te diras: m...e, c'est ça.

Bé c est ce que je dit au début du message , la seule chose que j ai faite c est de mettre le caoutchouc , le soufflet , la moquette .... une question
il y avait des trous de vis sur le caoutchouc et sur la caisse , je l ai donc fixé sur le dessus , est ce que cela change quelque chose de l emboiter dans le tunnel ?

Moi j'enlèverais la moquette et le soufflet, puis ferais un essai. Il y a quelque chose qui cloche avec ton montage!

moi je pense que ton verrouillage de boite est faiblard, et le fait d'avoir ajouté moquette et mousse donne un peu de contrainte de part la rigidité du soufflet, ce qui suffit à faire sortir les vitesses

regarde si tu as le petit soufflet entre l'accouplement de selecteur et le joint spy de sortie de boite, s'il y est tu peux déja le virer car lui aussi tend à faire sortir les vitesses

mini 90 a écrit:

moi je pense que ton verrouillage de boite est faiblard, et le fait d'avoir ajouté moquette et mousse donne un peu de contrainte de part la rigidité du soufflet, ce qui suffit à faire sortir les vitesses

regarde si tu as le petit soufflet entre l'accouplement de selecteur et le joint spy de sortie de boite, s'il y est tu peux déja le virer car lui aussi tend à faire sortir les vitesses

A propos du soufflet, laisses le, mais attaché que coté boite. Je fais de même avec les soufflets de cardan, attaché coté crémaillère, libre rotule. Ca protège, mais ça coulisse.

Merci pour ces reponses , je vais voir pour ces modifs
2 questions encore
Le petit soufflet cote joint spi est neuf , peut etre qu'en laissant la voiture staionnee avec la seconde engegee ecraserait un peu ce soufflet ?
Et la 2eme : comme de toute facon il faut que je ressorte tout pour un synchro de 3eme , quelles sont les pieces a changer dans la boite pour retrouver les verrouillages d'antant ?
Stephane

Le verrouillage est à droite du pont(pont face à toi) derrière la petite flasque sortie cardan: un ressort + une bille. Quand tu démontes, regardes l'usure des pièces.

essaie en virant le soufflet ou vérifie qu'il est bien autour de l'accouplement et non redescendu sur la tige de sélecteur

Euréka , j ai devissé les 2 vis du soufflet caoutchouc coté habitacle .... et ca ne saute plus du tout ; merci Daniel

Stephane

STEF928 a écrit:

Euréka , j ai devissé les 2 vis du soufflet caoutchouc coté habitacle .... et ca ne saute plus du tout ; merci Daniel

Stephane

Les tuyaux, c'est avec plaisir