premières photos

" />

Pas mal C'est dommage que tu ne l'ai pas reçu le week-end dernier, j'étais à Grenoble. J'y retournerais.
Mets d'autres photos, + de détails, racontes nous comment elle était, ou et comment l'as dénichée

tu pourrat nous faire un petit topo pour les procédure pour la carte grise sinon elle présente bien

Tu feras gaffe, tu nt'es planté d'emplacement pour le neiman

Tit Fred a écrit:

Tu feras gaffe, tu nt'es planté d'emplacement pour le neiman

Après avoir relu tous les posts écrits par "monbonblas", je pense que c'est le neiman changé ou à changer que lui a vendu "Greg". Mais si il jette le vieux, je suis preneur, ma poubelle est GRANDE.
Ou est la radio:?: il me semble apercevoir une antenne d'aile rentrée sur le bout de l'aile passager

C'est effectivement le neiman en question avec sa clé, changé ! Il n'est plus fonctionnel !

quant à la radio, je ne suis pas certain d'en poser une de suite, compte tenu du léger bruit intérieur....petite prépa moteur et donc bruit !! Mais beau bruit. Sinon je peux donner le neiman usagé ! C'est Noël!

....à la demande générale:

Pour faire court, j'ai l'ai trouvée sur autoscout 24 italie, chez un un vendeur pro (concessionnaire Chevrolet) au sud de Rome avant Naples. Comme je ne parle pas italien, la transaction a été menée par un intermédiaire (Auto Import Italie) basé vers Grasse que je recommande pour ceux qui veulent de l'italienne et ne pas se déplacer. Faut faire confiance et être un peu joueur...le risque en l’occurrence était limité, c'est pas une Porsche non plus !
Bref, c'est AII qui s'est occupé du rapatriement de l'auto , de l'administratif et de sa première immat.française. J'ai récupéré mon Inno à Grasse avec un plateau et ramenée à Grenoble, direction mon garagiste qui s'est occupé de remettre en ordre avant le CT qui n'a pu être fait à Grasse car l'auto ne démarrait pas (démarreur HS). Petite frayeur de début car on avait la trouille que le moteur soit bloqué, mais non !
Entre temps, j'ai monté un dossier pour obtenir le certificat de conformité à la FFVE nécessaire pour l’immatriculation définitive, demandé le quitus fiscal aux impôts du coin et donc obtenu une carte grise collection. Pas pu avoir une vraie CG car le certificat de conformité doit être donné par le constructeur et comme Innocenti n’existe plus...
Finalement , faut pas être pressé, mais je ne suis pas déçu.J'ai pu ainsi prévoir et échelonner les dépenses de remise en route (800 €) ce qui n'est pas négligeable.Voilà son histoire.

C'est vrai qu'elle à l'air assez complète et d'origine. Dommage pour la carte grise, mais un carton collection n'est pas négligeable. Belle acquisition

monbonblas a écrit:

Sinon je peux donner le neiman usagé ! C'est Noël!

Je prend Pas d'envoi, j'ai de la famille à Grenoble. Je t'envoie un MP.

je te le garde au chaud.

le quitus fiscal justement, ça se passe comment ? Va falloir que je m'en inquiète pour le break et je sais que ça se passe à la trésorie générale mais quels documents faut il prévoir ?

Pour le quitus fiscal il faut le certificat de vente et le certificat de conformité .Ca prend 5 minutes...D'ailleurs on se demande à quoi ça sert avec l’informatique
performante existante entre les pays.....c'est comme ça mais c'est nul