Inno cooper 1972

Bonjour à tous?

Possesseur d'une info 1300 cooper export ds les années 80 (ma première auto), depuis plusieurs années j'étais à la recherche d'une Inno, j'en ais trouvé une il y a quelques mois une cooper de 72 en parti restaurée...
Des que je trouve la solution je posterais des images de ma nouvelle petite auto...

Cordialement à tous.

Jean-Michel

Bienvenue voisin , pour les photos , tu peux demander à mimi87 .

Bienvenue

Bienvenue à toi

Bienvenue a toi, encore une de sauvée, c'est donc une 1300 non export avec logo innocenti, des photos, des photos, les experts vont te l'eplucher

Benvenuto !!

Bienvenue parmi nous

Bienvenue à toi et à ton inno

Qui m'explique comment faire pour lettre en ligne?

[quote="sabatier"]Qui m'explique comment faire pour lettre en ligne?
[/https://innocenti-de-france.1fr1.net/t1063-comment-poster-une-photo-sur-le-forum-mise-a-jour-2013
Voila tout est expliqué dans le lien ci dessus. Bonne lecture, en attendant les photos ]

Merciiiiiii

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voila quelques images....

autre question, comment rajouter un "avatar"...
Merci

sabatier a écrit:

autre question, comment rajouter un "avatar"...
Merci

Tu vas dans profil

Jolie cette Inno couleur sabbia 74
J'avais la même de 75
Elle n'était pas sur Marseille cette Inno?

Sur ta culasse utilise des bougies champion N9YC ou RN9YC
La sonde température que tu as, est une sonde anglaise, donc ta température mano "Jaeger ou Véglia" sera fausse.
J'ai des vraies sondes Jaeger neuves.

Les bas de caisse ont été changés, c'est pas les bons. Il doit y avoir 4 évents.
J'ai aussi des rampes carbu double HS2 avec la pipe Inno entrée carrée refaits à neuf avec pare feu


Les balais d'essuies glace s'arrêtent coté conducteur.

J'ai aussi des maitre cylindre frein origine refaits à neuf

Je vois que les 2 bouchons radiateur et vase expension sont les mêmes. En fait celui sur le radiateur est le bon, mais sur le vase il faut un bouchon avec la dépression autrement ton vase va exploser.
Vase

Radiateur

sabatier a écrit:

voila quelques images....

Ca valait le coup d'attendre les photos . Les feux arrières sur les Non Export ne sont ils pas rouge et orange, sans feux de recul ??

Ca y est Daniel, a commencé l'inventaire.

Merci Innocenti 06 pour les infos

Non elle était en région parisienne av de descendes à salon de provence.
Concernant les HS2 je les lis mais j'ai remplacé par un HIF44
Es tu vendeur pour certaines de tes pièces et d'autre que tu aurais mais que tu n'aurais pas référencé ds notre discussion?

JMS

David974, bonne question.... quelqu'un peut répondre?

Pour suivre plus facilement , pourrais-tu indiquer "avant restauration " "en cours de restauration " .....

Quel est ton objectif : restauration origine , selon tes gôuts , selon la mode , ....

Pour essayer de faire bref, mon Inno à été restaurée en carrosserie il y a environ 10 ans.
En mécanique, moteur, freins etc il y a un an et demi.
La seul photo que j'ai avant ma restauration est celle avec les jantes d'origines. au moment de l'achat en février.
Depuis je l'ai confié à Richard Beaty spécialiste et ingénieur Jaguer type V12 qui lui à fait une petit préparation moteur, et suspension.
Mon but est souvenir de ma première auto que j'adorais, mais en plus pouvoir faire de temps en temps des rallyes classiques..... Pas trop. Esthétiquement je souhaite qu'elle soit le plus proche possible de l'origine....
Voila j'espère avoir répondu a vos questions.

Amicalement.

jms

PS: Y a t'il des Inno ds ma région ou proche?

Christinno t'a répondu:"bienvenue voisin". Il ne doit pas être loin de toi et en plus a son Inno en finition.
Elle est à voir, on dirait qu'elle sort de la concession Leyland

Et sur la photo de l'arrière de ton Inno, j'avais bien vu le cul d'un V12 type E.

Merci Innocenti 06

jms

Comme dit au début , il y a mimi87 et quelques autres dans le 87 , ils sont membres du mini cooper's club , 23 rue du limousin 23000 gueret  0603330820 , tu peux aussi consulter la rubrique " membres" du bandeau .