mig et outillage pratique

Salut

ça fait un certain temps que je ne suis pas venu sur le forum, c'est par ce que j'ai trouvé une morris super deluxe.

Néanmoins les travaux de carrosserie sont les mêmes que sur une inno et j'ai pas mal de chose à faire, changement des planchers jupe arrière, montants de portes , panneaux et autres .

On va pouvoir me prêter une soudeuse par point, mais j'aimerai acheter un mig et je n'y connais pas grand chose .
j'ai donc plusieurs questions pour ceux qui connaissent ce genre matos.

Pour faire ce genre de travail il faut quel niveau de puissance et ampérage, est ce que l'on peut en trouver en occasion ,
quel genre de budget , les caractéristiques techniques importantes .

Et est ce qu'il y a des outils indispensables ,comme des pinces étaux ou autres .
je préfère avoir des retours d’expériences avant de m'équiper .

merci par avance

Tu peux lire beaucoup de retours d'expériences sur ce forum , te documenter sur les sites de soudure , aller faire un stage chez un soudeur .......
On ne devient pas soudeur du jour au lendemain même avec le meilleur outillage , il faut quelques connaissances et de l'entrainement pour pouvoir passer aux travaux pratiques sur une voiture à restaurer mais si la soudure te passionne c'est un réel plaisir .Alors bon courage et beaucoup de patience .

Je n'attendais pas trop ce genre de réponse dans le sens où effectivement carrossier est un métier d’expérience mais, je ne souhaite pas former une aille ou autre , sur la mini on dépointe ou coupe et on met en place la nouvelle partie qui a déjà plus ou moins la bonne forme.

C'était plus pour faire un tour d'horizon pour connaitre les caractéristiques techniques essentiels du poste.

Dans tous les cas l'auto passera chez le carrossier pour le changement du pavillon les finitions et la peinture,
donc si je peux déjà avancer les travaux un maximum, ça serait financièrement intéressent et ça me ferait de l’expérience .

La soudure c est pas aussi simple qu un copié collé meme avec un matos de malade

Salut,

Pour ma part, je m'étais poser la même question quand j'ai refait ma mini.

On m'avait prêter un poste mig automatique. Après quelques tests, je me suis aperçu qu'il me fallait du matos (le poste, du gaz (avec un abonnement je crois), du fil, des plaques de fer pour faire tes pièces, des pinces de carrossier/étaux, des étaux équipés pour former un minimum tes pièces...) donc nécessité d'investissement. Il y a des sites spécialisés pour ça, facile à trouvé sur ton moteur de recherche préféré.

De plus je n'avais personne pour me conseiller, j'ai fais plusieurs trous dans la carrosserie j'ai fini par aller voir un carrossier.

Pour ce qui est du gain financier, il n'y en aurait pas eu puisque j'avais trouver un carrossier qui m'a tout refait (planchers, fond de coffre, pavillon, bas de caisse, face avant..., préparation avant peinture) pour 1500 EUR, et pendant ce temps j'ai pu avancer sur le reste de la voiture.

S i j'avais investit il me resterait le poste, mais je n'en ai plus d'utilité. Aujourd'hui j'ai un peu de regret de ne pas savoir souder, mais chacun son métier, j'ai trouver un artisan sympa, avec qui j'ai passé beaucoup de temps et qui m'a beaucoup aidé (mise à disposition des outils du garage et du savoir des garagistes).

Si tu as envie d'apprendre, lance toi, tu trouveras quelques réponses à tes questions sur ce forum car le sujet a déjà été abordés plusieurs fois (type de poste, vitesse de fil, gaz, automatique ou pas...), mais je te recommande des sites plus spécialisés. Sinon, négocie avec un carrossier puisque de toute façon tu vas y passer.

Bonne restauration

baptiste a écrit:

Je n'attendais pas trop ce genre de réponse dans le sens où effectivement carrossier est un métier d’expérience mais, je ne souhaite pas former une aille ou autre , sur la mini on dépointe ou coupe et on met en place la nouvelle partie qui a déjà plus ou moins la bonne forme.

En théorie c'est simple, en pratique un peu moins... Déjà pour dépointer proprement c'est toute une histoire! Toutes les pièces de tolerie ne sont pas "plug and play", il faut souvent découper, ajuster, reformer voire reconstruire certaines toles.

Bouchonner c'est effectivement assez simple, mais souder bord à bord du 8/10 et que ce soit costaud, sans déformer, que ce soit solide etsans générer du boulot de masticage derrière ce n'est pas si facile....

J'ai commencé à dépointer et là typiquement c'est une histoire d'équipement, si tu as le bon foret ça se fait bien .

Ma question n'était pas de savoir si c’était difficile , mais plutôt de connaitre le genre de poste avec lequel vous bossez .

Et je vais pouvoir l'utiliser pour pas mal de chose , bricolage en tout genre , création d'un portail et d'un tourne broche pour bosser sur l'auto .

Ce n'est pas le fait de dépointer qui est compliqué, c'est de préserver la tôle support, à mon sens. Mais tu as l'air de bien t'en sortir, tant mieux.

Pour le MIG à toi de voir selon ton budget ou selon ce qu'on te prête... A mon avis le fil fourré est à proscrire. J'utilise du 0.6 mais beaucoup utilisent du 0.8.

ouais j'ai vu ça dans l'inno chrono vous avez des postes gys

Je tiens à m'excuser si ma réponse t'a froissé mais là n'était pas mon intention .
Pour choisir un poste à souder (ou un autre matériel) il faut réaliser un cahier des charges :
-budget maxi
-budget des consommables
-besoins exacts
-service après vente
-revente
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Alors on peut lancer un appel d'offre auprès des fournisseurs .
Tu verras sur mon post le fournisseur que j'ai retenu pour plusieurs raisons :
-compétence , avec mes besoins précis et mon budget il a su me conseiller le matériel correspondant ( 2 heures de discussion au téléphone)
-rapport qualité prix
-fabrication française
-service après vente
-livraison gratuite et sérieuse
-fournisseur très spécialisé
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-
Par ailleurs un semi-auto n'est pas universel , j'ai aussi un poste à souder à l'arc , un poste oxyacéthylénique , plusieurs fers à souder à l'étain (fers et lampes) , j'ai aussi enseigné la soudure , ceci explique cela ....

Je reste à ta disposition si tu as besoin de conseils .

J'étais dans la même situation que toi Baptiste....j ai cherché longtemps un MIG, ce qui n est pas simple quand on a que le 220v...c est plus simple d'en trouver en 380v.

Et finalement, j en ai trouvé un sur LeBoncoin....il fait MIG et ARC...c est GYS universal 2P (marque française).

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Non pas besoin de s'excuser il en faut plus que ça.

Et merci pour les précisions je vais regarder , et je vous tiendrai au courant de mon achat .

j'ai finalement acheté un mig gys pour plusieurs raisons ,
c'est français (pratique pour le sav), ils ont une bonne finition, le poste était dans un budget correct et il semble suffisant pour les travaux que j'ai à faire.

tourne broche presque terminé, ça marche plutôt bien  
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je verrai bien pour la tôlerie
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ça fonctionne plutôt bien

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sur la broche
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beau boulot et jolie soudure