Présentation de Stitch et de son INNOCENTI TURBO DE TOMASO

Bonjour a tous,

Je me présente rapidement, je me m appelle Cécile, j habite dans la Loire et je suis prof d EPS.

Je baigne dans les voitures rares et anciennes depuis que je suis petite mon père étant garagiste/mécano dans le sud, le jour de mes 18 ans il m a offert une petite bombe rouge et noir la fameuse INNOCENTI TURBO DE TOMASO (1989). Je n ai malheureusement pas put en profiter beaucoup a l époque mon frère ayant cassé le turbo...

La voiture est restée quelques années en attente de pièces pour changer le turbo et le carbu double corps qui lui fessait défaut  (les pièces et la documentation étant compliquées a trouver).

J ai enfin put remonter (sur un plateau) l innocenti dans la Loire pour attaquer la remise en état de la bête.

J 'espère qu auprès de vous je trouverais des conseils, infos, bons plans et bonnes adresses qui me permettrons de mener a terme ce projet tout en vous faisant profiter de mon expérience en direct

A bientôt!

Quelles photos de la voiture dans son jus :

Bonjour et bienvenue sur ce magnifique forum, je suis certain que tous les experts vont te repondre rapidement, bonne restauration et bon courage

Bienvenue à toi et ton Inno, ici pas de prise de tête mais des genssssssssssss sont super sympa:lol: pour ta detamaso les experts vont arriver:roll:
Bien à toi JPRS;)

Merci beaucoup!

pour compléter le premier post:

La peinture est un peu passée, mais la carrosserie est saine (a part un pète sur l aile arrière gauche vers le feux) il me manque par contre les deux extensions d ailes arrière  


La prise d aire du turbo est manquante mais j ai la pièce d origine dans le coffre  


Le moteur a servit de refuge a la faune local (un ptit coup de Karcher et tous le monde est partie en vacances)


Les pneus sont morts et les jantes un peu défraîchies (je suis déjà sur un coup pour l ensemble)

bienvenue innocenti 06 en possède une aussi me semble t'il il saura te donner les bonne info sur ce modèle

Bienvenue ! Elle m'a l'air saine et complète, c'est génial comme projet !
Au lieu de chercher des nouvelles jantes je ferais refaire les jantes d'origine, tu conserveras ainsi sa valeur...
Et côté carrosserie je commencerais par un bon décrassage, polishage !

Bon courage !

Bienvenue , tu peux aussi contacter le club innocenti : http://innocf.free.fr , plus adapté que notre forum ( mini caisse ronde) pour ta voiture (caisse carrée) .
Bon courage pour la restauration .

Bienvenue
J'en ai une, mais pas turbo, un 4 cylindre.
Fais attention avec tes jantes, l'entraxe des goujons est spécifiques
Tu ne pourras pas monter des jantes de mini ou même d'Innocenti De Tomaso non turbo.
Gardes tes jantes et montes des pneus neufs.
Autrement malgré un turbo délicat, c'est une petite bombe, cette voiture. A CONSERVER

Merci a tous pour votre acceuil!!

Les jantes (et pneus) que j 'ai trouvée sont des jantes d origine Innocenti de tomasso turbo donc aussi bien au niveau valeur d origine et adaptation aucun soucis





J essais de trouver un maximum de pièces d origines pour la restaurer au plus proche de sa sortie d usine, mais les pièces pour ce modèle là c est comme les fantômes... beaucoup en parlent mais personne n 'en a jamais vu

Je post le message ici car comme je suis nouvelle je ne peux pas envoyer de MP

@innocenti06: j ai vu qu a une certaine période tu cherchais les extensions d aile arrière pour ta de tomaso, il me manque aussi les 2 a l arrière. Est ce que tu pourrais me dire ou tu as trouvé les tiennes?

Merci d avance

Bienvenue a toi

Ta petite bombe me donne envie

stitch a écrit:

Je post le message ici car comme je suis nouvelle je ne peux pas envoyer de MP

@innocenti06: j ai vu qu a une certaine période tu cherchais les extensions d aile arrière pour ta de tomaso, il me manque aussi les 2 a l arrière. Est ce que tu pourrais me dire ou tu as trouvé les tiennes?

Merci d avance

J'avais trouvé à l'époque ou je cherché, une De Tomaso complète en Belgique. Mais vu que les frais de port était exhorbitant pour la rapatrier, je n'ai acheté que les extensions et les pare chocs. Il me reste que les 2 pare chocs.
Dès que j'en vois, je te le dis.

Merci beaucoup!!

Après pour ce qui est du forum/club innocenti donné en lien plus haut c est plutôt le calme plat... j avais envoyé des mail a certaine adresse qui étaient resté sans réponse...
Ici il y avait l aire d y avoir un peu d animation

Bienvenue à toi et ta De Tomaso; c'est très rare car la plupart ont été détruites , car elles étaient mal considérées par la presse à leur sortie ! elle a un super look et c'est bien de la remettre en état !
Ici le forum est très vivant et presque tous les jours tu as des gens qui postent , alors à bientôt !

Une nouvelle fois merci pour l accueil

Je devrais peut être ouvrir un autre post pour la partie rénovation... Mais pour info: affaire conclu pour les jantes (même si les pneus montés dessus sont hs)

D ailleurs avez vous de bonnes adresses pour les pneus?

Bonsoir, content pour tes jantes et que ta Detamaso prenne le chemin de la reno
Bien à toi JPRS

Reste le soucis des pneus... Introuvable pour l instant en métrique

stitch a écrit:

Reste le soucis des pneus... Introuvable pour l instant en métrique

Normalement tous les métriques sont refabriqués chez Michelin classique , mais au prix où ils sont , tu regrettes de ne pas rouler en Lambo !

stitch a écrit:

Reste le soucis des pneus... Introuvable pour l instant en métrique

La taille de tes pneus est: 165/65/13
J'en trouve partout

innocenti06 a écrit:

stitch a écrit:

Reste le soucis des pneus... Introuvable pour l instant en métrique

La taille de tes pneus est: 165/65/13
J'en trouve partout

En faite la taille des pneus d origine est 160 65 315

guide-des-gti.fr/guide/innocenti/de-tomaso-turbo.php (rajoutez le 3 w. devant pour voir le lien)

ROUES
Freins Av-Ar (ø mm): Disques pleins AV (ø - mm)- tambours AR (ø - mm)
Pneus Av-Ar: 160/65 R 315

Même chez Michelin classique il ne semble pas exister ces tailles la.

Exact, j'ai entendu dire que c'était une vraie galère pour trouver des pneus adaptés !

mimi87 a écrit:

Exact, j'ai entendu dire que c'était une vraie galère pour trouver des pneus adaptés !

Merci pour cette phrase réconfortante

Courage , Il faut malgré tout rester optimiste, moi je cherche 2 jantes Mag Product SM 493 type 104 en 5x10 depuis quelque temps ! tu auras sûrement trouvé tes pneus avant que j'ai trouvé mes jantes ! Regarde sur central-pneus.fr ou quelque chose comme ça , ils ont des dépôts partout en Europe et l'envoi est gratuit. j'ai commandé des Yokohama A008 à prix canon !

Effectivement ces jantes d'origine Dunlop et Mille Miglia sont en dimension métrique et non en pouces (315 mm = 12,4 pouces ) donc il faudrait trouver des jantes en 12 ou 13 pouces avec les bons entraxes (voiture italiennes...) mais pas de l'inno d'avant qui avait des trains anglais .La turbo n'a plus rien d'anglais , les trains avant et arrière sont nouveaux ( avec du mac pherson à l'avant par exemple ).
Possèdes-tu le manuel de réparation et le catalogue pièces détachées , la base pour faire une restauration et l'entretien .

Michelin refabrique des TRX en métrique mais en dimension supérieure à des prix astronomiques .
Il ne semble pas que Dunlop refabrique ces pneus .C'est devenu une galère pour certaines CX , Alpine ....
Le métrique a duré très peu de temps , pourquoi n'a t'il pas perduré ? non rentable ??? désarroi des vendeurs ???pression des manufacturiers ???

bon courage et conserve cette petite merveille .

Coucou, je suis a la recherche de la documentation en ce moment... J avais une RTA en italien qui c 'est détériorée. Je fouine un peu pour trouver des document en bon état

bienvenue a la petite bombe

Bienvenue

Une De tomaso Turbo, un mini sans être une mini, mais une mini qd même. Cette voiture m'a toujours intrigué et attiré, mais je crois que les pièces sont encore plus difficile à trouver que nos minis. En tout cas bon courage et bonne resto et des photos

She is alive!!!!

Après quelques années sans l avoir touchée mécaniquement nous avons enfin remonté le nouveau carbu et après quelques mise a niveaux (huile/essence +batterie neuve) elle a démarré du premier coup !!

Viens maintenant la phase délicate du réglage, mais cela annonce de bonnes choses pour la suite.

Bienvenue, moi aussi je suis nouveau sur le forum nous allons découvrir ensemble le monde Inno
Bon courage pour la restauration

Tiens regardes ce lien et téléphones, peut être il a les bons pneus    
Pneu et jante Austin Mini Metro TRX 165 65 315
https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/913669833.htm?ca=21_s
Ou ça

http://www.ebay.fr/sch/i.html?_odkw=radiale&_sop=19&_mPrRngCbx=1&redirect=mobile&_oac=1&_osacat=179680&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.TRS0&_nkw=TRX+165+65+315&_sacat=179680

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1034854302.htm?ca=21_s