réglage culbuteurs

Pour aider ceux qui ont un peu de mal avec le réglage des culbuteurs et pour compléter ce qu'a dit Daniel sur le réglage à l'anglaise que tout le monde ne maitrise pas j'ai trouvé un petit pas à pas dans un ancien livre EPA sur les minis .

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Désolé , la dernière image n'est pas dans le bon sens de lecture .

IMPORTANT : ne prenez pas une clé plate mais une clé à œil , c'est mieux pour l'écrou ...

Il existe aussi d'autres méthodes de réglage :méthode en balance ,  méthode "Peugeot" ...

Pour compléter et venant de le faire, il y a un petit tableau dans la RTA qui donne exactement la même méthode avec la soupape à ouvrir pour en régler une autre.

Il est également très pratique de lever une roue avec un cric sous la barre de suspension inférieure, cela permet de lever seulement la roue de quelques cm quand il en faut une vingtaine lorsque l'on lève par le chassis.

Oui , c'est la même chose que dans la RTA , mais c'est encore plus clair avec un schéma pour ceux qui n'ont pas trop l'habitude .

Sans lever la voiture , on peut simplement la pousser .

Ca vaut de l'or en barre ces tutos ! merci Christinno

Merci , si ça peut rendre service aux néophytes , c'est le but .

Alors moi je fais autrement: je ne lève pas et ne pousse pas
-enlever les bougies
-mettre la pointe d'un tourne vis dans la ventilation de l'alternateur
-faire tourner celui-ci, si la courroie glisse, appuyer sur celle-ci
-les soupapes bougent et on règle l'opposé de la soupape ouverte
-une craie blanche pour noter la soupape réglée
-un deuxième passage pour contrôler

Oui , mais toi tu es un "pro" Daniel   , avec plein de ficelles dans ton sac , il ne faut pas trop affoler tous ces petits jeunes et leur donner les bouts de ficelle un par un .
Oui , toujours enlever les bougies , ce sera plus facile de faire tourner le moteur ( 1ere ficelle )