Allumeur Inno 850 Mk1

Bonjour,

Je suis occupé à commander des pièces pour fiabiliser mon moteur, après recherche sur le forum, quelqu'un peut me confirmer que l'allumeur de 850 Mk1 est bien le Lucas 25D ?

Petite question que je me pose, seul un 25D est compatible avec un 850 ou on pourrait carrément installer un allumeur destiné à une Cooper S ?

Merci

Peut-être que c'est celui-la qu'il te faut
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J'ai tapé allumeur Cooper S MK1 et il dise que l'allumeur est un 23D4
Démontes le tien, c'est écrit dessus: référence, année et semaine de fabrication.

innocenti06 a écrit:

Peut-être que c'est celui-la qu'il te faut
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J'ai tapé allumeur Cooper S MK1 et il dise que l'allumeur est un 23D4
Démontes le tien, c'est écrit dessus: référence, année et semaine de fabrication.

Ok merci, tu saurais aussi me donner des infos sur l'allumeur électronique qui est sur ma voiture ?

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Je ne vois pas du tout ce que c'est.
Avec quel allumeur va t'il?

innocenti06 a écrit:

Je ne vois pas du tout ce que c'est.
Avec quel allumeur va t'il?

Voici un gros plan de l'allumeur, il est marqué UK 875 et sur le logo on dirait "MTHO". Il y a aussi une plaque sur le côté avec des écrits en italien...

Concernant l'allumeur, j'ai cherché une marque mais je n'ai rien trouvé... Tu penses que je peux virer l'allumeur électronique et le distributeur pour le remplacer par un Lucas 25D, ou c'est plus compliqué que ça ?

Je verrai bien si je trouve dans la documentation miniminor.com  

EDIT : il s'agit d'un allumeur 25D4, donc le problème ne se pose plus ;-) Juste l'énigme de l'allumeur électronique que je ne trouve nul part dans la documentation...

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Je ne connais pas ce boitier électronique, mais je pense que tu peux supprimer tout et tu achètes un allumeur électronique 23D4
ou un 25D électronique et ça va marcher très bien.

Ok merci, c'est ce que je vais faire.

Dernière chose, j'ai un condensateur relié à ma bobine d'allumage. Il a une utilité ou je peux le retirer ?

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Il est possible que ce soit un anti parasite, le condensateur se trouve dans l'allumeur ou collé sur l'extérieur de l'allumeur.

Hello J'ai commandé un allumeur 23D Cooper S. Pour l'installation, vu qu'il n'y a pas de dépression, je peux laisser l'orifice du carburateur ouvert ou je dois faire quelque chose de spécial ?

Non tu bouches l'orifice du carburateur.
Il n'y avait pas d'allumeur avec une capsule

Ok merci  

Si, mais j'ai lu que la Cooper S n'avait plus de capsule pour gagner en performance (en évitant trop d'avance à l'allumage), sur les autres voitures c'est surtout pour faire des économies en carburant et limiter la pollution.

Vu que je suis occupé à préparer mon 850 comme dans les années '60, le 23D se rapproche bien de l'esprit :-)

Hello,

Je commence à tout remonter avec les nouveaux éléments, l'ensemble des joints et silent blocs ont été changés, bref un compartiment moteur bien propre !

Petite question, je dois régler l'avance à l'allumage, j'ai trouvé le repère sur la poulie (l'encoche) mais je ne trouve pas le peigne sur le carter de distribution. Les repères sont différents sur les Inno ou il est possible que ce peigne se soit fait la malle avec le temps ?

Si il a disparu, est-il possible d'estimer l'avance avec des mesures sur le carter (pour rappel, il s'agit d'une Mk1 850) ?

Merci !

Le peigne sur le carter de distribution peut être dessous!!!!!

innocenti06 a écrit:

Je ne vois pas du tout ce que c'est.
Avec quel allumeur va t'il?

J'ai trouvé, c'est la première génération d'allumeurs. Il s'agit d'un allumeur électronique à décharge capacitive Amtron UK 875 dont voici la brochure : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Il n'était plus relié, donc je l'ai retiré, inspecté et nettoyé, je vais le réinstaller on verra bien si ça fonctionne !

Hello, en comparant les courbes d'allumage, j'ai trouvé cette référence sur mon ancien allumeur Lucas : 40931F, et fabriqué début 65.

Mais il s'agit de l'allumeur installé sur les premiers 998 or je roule en 850, et sur le forum Mini Racing quelqu'un a également le même allumeur mais pour son 1300 Innocenti... (http://mini-racing.forumactif.com/t1957-pb-allumeur)

D'où ma question, Inno installait cet allumeur de manière générique sur toutes ses voitures ?

Nico95 a écrit:

Hello,
Petite question, je dois régler l'avance à l'allumage, j'ai trouvé le repère sur la poulie (l'encoche) mais je ne trouve pas le peigne sur le carter de distribution. Les repères sont différents sur les Inno ou il est possible que ce peigne se soit fait la malle avec le temps ?

Si il a disparu, est-il possible d'estimer l'avance avec des mesures sur le carter (pour rappel, il s'agit d'une Mk1 850) ?

Moi je fais comme ça quand il n'y a pas de peigne sur le  carter: comparateur piston N°1 en haut, donc repère sur poulie à faire ou bien s'il existe, souder un peigne sur le carter distribution. PHOTO
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innocenti06 a écrit:

Nico95 a écrit:

Hello,
Petite question, je dois régler l'avance à l'allumage, j'ai trouvé le repère sur la poulie (l'encoche) mais je ne trouve pas le peigne sur le carter de distribution. Les repères sont différents sur les Inno ou il est possible que ce peigne se soit fait la malle avec le temps ?

Si il a disparu, est-il possible d'estimer l'avance avec des mesures sur le carter (pour rappel, il s'agit d'une Mk1 850) ?

Moi je fais comme ça quand il n'y a pas de peigne sur le  carter: comparateur piston N°1 en haut, donc repère sur poulie à faire ou bien s'il existe, souder un peigne sur le carter distribution. PHOTO
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Ok merci, mais j'ai finalement trouvé les repères sur le volant