Nouveau membre dans le 92 - et question carbu

Bonjour à tous

Ravie de vous rejoindre sur ce forum.

Je possède une Mini Rover Cooper 1.3 (à carbu) de 1992. J'en suis la 1ère propriétaire.
Elle m'a transportée pendant 13 ans sur les routes de la région parisienne.
Elle coule maintenant des jours tranquilles en Provence, où elle est ma voiture de vacances.

Et donc, pas de mini sur la région parisienne ... ça manque un peu.
Je suis donc à la recherche d'un 2ème jouet. Au début je pensais à une MK3 des débuts 70.
et puis j'ai découvert les Innocenti...

Mes 2 principaux critères:
- une mini non modifiée
- et surtout: même si je connais la "théorie" du fonctionnement d'un moteur, je n'ai jamais mis les mains dans le cambouis, et je n'envisage pas de le faire
(à part faire les niveaux et vérifier la pression des pneus, mes compétences sont ... nulles). Je sais: avoir une ancienne sans ouvrir le capot, c'est peut-être illusoire. On verra à l'usage!

Je profite de cette présentation pour avoir votre avis:
J'ai eu un 1er contact pour une 1000 Cooper. Mais le vendeur (un garage) me l'a déconseillée, à cause du double carbu HS4, trop "capricieux" pour qqun qui ne fera pas de mécanique. Qu'en pensez-vous?

A la place, il me propose une 1001. Visuellement pas tout à fait d'origine (pare-choc noir: bof). J'ai d'ailleurs bien apprécié le forum pour détecter qqes non conformités!

A bientôt

Claire

Bienvenue Claire
La Cooper 1.3 à carbu de 1992 est la dernière génération des carbus, après les anglais sont passés à l'injection.
Une 1000 Cooper n'a pas de double carbu HS4 d'origine, mais des HS2. Ce n'est pas du tout capricieux, une fois réglé, ça fonctionne très bien. Une voiture va au garage une fois par an pour révision, vidange, filtre, bougies, allumage, frein, etc.
Maintenant une 1001 Innocenti, c'est bien aussi, mais à part les pare chocs noirs, il faut que le reste de la voiture soit d'origine. Le moteur qui est un 1000 Cooper, piston avec le D et le reste.
Mets nous des photos avec des détails pour que l'on puisse faire l'inventaire   de ce que tu veux acheter

Bienvenue sur le forum , Daniel a tout de suite repéré la non conformité des HS4 , mais si tout le reste est d'origine ....., c'est une inno ?

Difficile de trouver un véhicule de cette époque non modifié et en état de fonctionnement , sinon elle aura été plus ou moins restaurée plus ou moins bien ...
Bonne recherche , le forum est là pour repérer les bonnes affaires et donner des conseils .

Bienvenue à toi Claire dans le monde INNOCENTI.
Bonnes recherches à toi, je te souhaite de trouver rapidement une belle INNOCENTI pour ta vie parisienne.

Bienvenue à toi Claire, tu es sur le bon forum, bonne recherche

Merci pour votre accueil et ces réponses!

Les carbus de la cooper sont bien des HS2... ça vous montre mon niveau de mécanique...
Et c'est bien une inno. Mais je n'en ai pas de photo.

Pour la 1001, je vous poste les photos que j'ai reçues.
Au jeu des différences, ce que j'ai repéré avec l'aide du forum: les retro, pare-choc et bouchon de réservoir, noirs au lieu de chrome. Et il me semble que les badges de la malle arrière ne sont pas les bons. L'intérieur a l'air OK.
Le vendeur me propose de changer le carbu, et d'installer un stage1 pour qu'elle gagne en puissance. Mais pas du tout fan. Soit j'ai une vraie cooper, soit j'ai une 1001.

alors déjà le moteur ce n'est pas le bon ensuite pour les badges si ils sont bon puisque c'est une non export modèle qui n'a jamais été importé en france reconnaissable a ces inter  a basculeur et a ça clé de contact au milieu les poignées de porte a l'intérieur ne sont pas d'origine et ces bien moche en plus

Bonjour Claire,

Bienvenue à toi et bonne continuation dans tes recherches d'inno.
Les spécialistes de ce forum vont te décortiquer les différentes annonces que tu vas leur présenter.
Comme toute bonne chose, il faut savoir être patiente(e) pour trouver la voiture qui nous correspond.

Pascal

Donc Innocenti 1001 non export. En fait c'est une inno mais mini minor.
Le badge capot moteur doit avoir un I et non pas celui de l'export.
Pour le bloc moteur de 1000, c'est un anglais avec alternateur, il doit avoir une dynamo.
Sonde température anglaise.
Pour la boite on voit pas bien, mais le démarreur est le bon.
Les phares ont bien l'air d'être des Carello, mais je ne sais plus si les veilleuses étaient pour non import dans les phares.
Le rajout du support plaque numéralogique rectangulaire, pas bon, à enlever.
Rétro intérieur comme une export.
L'intérieur, la pédale d'accélérateur au plancher, la double lèvre de toit, les enjoliveurs, tous ça c'est bon.

A lire: informations sur Monsieur Fernando Innocenti, son usine et ses fabrications

https://fr.wikipedia.org/wiki/Innocenti_Mini#Notes_et_r%C3%A9f%C3%A9rences

https://www.aronline.co.uk/cars/innocenti/marques-innocenti/

Bon, et bien cette inno minor/1001 export/non export, ne sera pas mon nouveau jouet.
Merci beaucoup pour votre aide!
A bientôt

Bienvenue à toi,une 1001 il y en a une a vendre chez Mini &Compagnie à Davron
dans le 78

Bienvenue sur le forum

Bonsoir,

La 1001 chez Mini et Compagnie



et une 1000 chez Montfort Auto Services également dans le 78



Pascal

pascal a écrit:

Bonsoir,

une 1000 chez Montfort Auto Services également dans le 78



Pascal

C'est celle ci, et voici le prix
https://www.leboncoin.fr/voitures/1391754623.htm?ca=12_s

Merci à tous!

et voici la 1001 de Mini et compagnie

https://www.leboncoin.fr/voitures/1388839805.htm?ca=12_s

Bienvenue,
La recherche, c’est comme les préliminaires, prend ton temps .

Bienvenue parmi nous ! Cette Inno , mis à part son moteur et quelques détails est plutôt conforme à l'origine , couleur , intérieur et accessoires (calandre ,éclairage de plaque) donc pour moi une bonne opportunité ! Après , tout dépend si tu veux remettre une mécanique d'origine (moteur avec pistons en forme de D) ce qui n'est pas facile à trouver !
Il faut comparer avec les 2 autres voitures proposées ci dessus et leur tarif ; c'est toi qui décide ! Bon choix !

Bonjour à tous,

Je n'ai pas pris de contact pour les 2 minis que vous m'avez indiquées. Elles sont blanches, et je ne suis pas très fan de la couleur.
Je ne suis pas pressée, donc j'attends de trouver une mini plus "colorée".
J'ai une nouvelle piste pour une cooper 1000, bordeaux à toit crème. Je sais que vous êtes de grands amateurs de photos, mais je n'en posterai que lorsque j'aurai un peu plus de certitude....Pas envie de vendre la peau de l'ours!

En attendant, je continue à me documenter sur le forum et le web.
La 1000 cooper a une version "calandre chrome"?
cf https://bringatrailer.com/listing/1971-innocenti-mini-cooper/

A+

Claire

Claire,

Une autre 1001



Voici le lien

https://www.leboncoin.fr/voitures/1402645984.htm

Le moteur est il un origine?
Il dit bloc jaune, alors je pense à un 1000 anglais, donc ce n'est pas le moteur du 1001 d'origine qui doit être un cooper!

Alors les news:
La cooper bordeaux ne sera pas encore pour moi.
Nouvelle piste en cours ... à suivre!

Merci pour vos messages!

Claire

Bonsoir Claire,
Pour raisons de santé je met en vente l'Inno Cooper 1300 de mon épouse si besoin de renseignements pas de problèmes elle est connue sur le forum