Question frein

Bonsoir je voudrais savoir quelle est cette pièce est sont utilité .
Comme vous pouvez le voir sur la photo il y a une fiche non connecté à quoi sert elle ( je pense qu’elle allume la lampe contacteur frein à main )
En fouillant dans mon faisceau chez trouver un fil gris ou blanc qui pourrais correspondre vue mon schéma électrique au contacteur différentielle de frein.
Merci beaucoup [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bonjour personne n’a eu une idée sur mon problème

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Pour t’aider

Merci donc mon fil gris pourrais bien ce brancher là.
Par contre pourquoi chez toi ça n’est pas connecté au dessus comme chez moi ??
C’est quoi cette pièce ??
Merci d’avance je suis une quiche sur la mécanique de nos petits bolides

Avec moi cela fait deux quiches.
Je ne suis pas branché là, car j’ai un troisième feu stop et le branchement a été fait ailleurs. Mais fonctionne surtout. C’est mieux pour allumer les feux stop.
La fois où Daniel avait vu ça (innocenti 06). J’avais failli prendre un coup de clé de 35 sur les doigts

Si je comprend bien le contacte du dessus est pour mes feux stop je préfère bien me renseigner j’ai peur des coups de clés

Je souhaiterais remettre de l’ordre dans mon faisceau pars que ça fait un peu peur à certain endroits

Christophe57 a écrit:

Si je comprend bien le contacte du dessus est pour mes feux stop je préfère bien me renseigner j’ai peur des coups de clés

Si tu veux le savoir tu débranches et tu freines. Si les feux stop ne s’allument pas, c’est que c’est ça. Enfin à priori parce que la mécanique c’est toujours logique, sauf quand ça l’est pas

Pas faux je vais essayer

C'est bien le Contacteur de stop hydraulique : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
et pour la pièces en plastique ça ressemble plus a contacteur de pression frein.

Ok merci beaucoup
Je vais essayer de mettre mon fil gris à la masse pour voir si le voyant de defaut de frein s’allume si il s’allume je le brancherais en espérant que je n’ai pas de défaut
Je débrancherai également les fils du contacteur de feux stop pour essayer que c’est bien ça
Merci encore

Alors comme je n'avais pas vu ce sujet, je vais vous donner les infos.
La pièce en bronze ou arrivent les circuit de frein, s'appelle un "ICP" Indicateur de Chute de Pression. Le gros contacteur ou se branche 2 fils est le Stop et le petit blanc avec un fil est l'indicateur de chute de pression qui s'allume à la place du voyant frein à main lorsqu'il y a un problème de pression.

Illustration:
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Merci beaucoup de votre réponse.
Si je met le fil blanc de l’indicateur de des équilibrage à la masse mon voyant doit s’allumer ?

Christophe57 a écrit:

Merci beaucoup de votre réponse.
Si je met le fil blanc de l’indicateur de des équilibrage à la masse mon voyant doit s’allumer ?

Logiquement oui, mais il faut mettre le contact et enlever le frein à main.

Ok impeccable je vais essayer ça tranquillement demain matin.
En cas de soucis sur cette pièce existe-t-il une pochette de restauration ?
Le faite que mon maître cylindre ne soit pas d’origine à t’il une incidence sur mon circuit de freinage ?

Christophe57 a écrit:

Ok impeccable je vais essayer ça tranquillement demain matin.
En cas de soucis sur cette pièce existe-t-il une pochette de restauration ?
Le faite que mon maître cylindre ne soit pas d’origine à t’il une incidence sur mon circuit de freinage ?

Normalement un circuit de freinage doit avoir les pièces origines constructions, donc il est certain qu'en mettant un MC, des cylindres de roue ou des étriers qui ne correspondent pas au système origine, il y est un problème. Trop ou pas assez de frein sur l'avant ou l'arrière.

Bonjour,
Je viens d’essayer de mettre mon blanc à la masse et il allume bien le voyant rouge sous l’allume cigare.
J’ai testé le contacteur de defaut de pression avec le testeur pour voir s’il était à la masse.
Mon problème maintenant est que je n’ai plus le connecteur électrique.
Est ce une pièce que l’on peut encore trouver ?

Quel est le problème du contacteur de défaut de pression?
Il est cassé?
Si en place il s'allume, c'est que la tige à l'intérieur de l'ICP est coincée. Il faut à l'aide d'une pointe à tracer la faire aller de droite à gauche et la mettre au milieu. Si du liquide frein sort par ce trou, c'est que les 2 rondelles d'étanchéité sont fatiguées. Remettre le contacteur et rebrancher. Si le voyant ne s'allume pas, c'est que la tige est au centre et s'il s'allume au freinage, c'est qu'il y a un problème.

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Je cherche le connecteur pour raccorder mon fil électrique

Il est dans le contacteur.

Essaies de mettre l'image simplement, pas l'écran tout entier.

Je cherche le connecteur qui ce branche sur la sonde entouré en rouge

Le fil blanc a la masse allume le voyant rouge, donc ce fil blanc dans le contacteur. C'est pas compliqué.

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Ok je m’exprime mal, je cherche le connecteur qui vient ce sertir sur le fil blanc car comme vous pouvez le voir sur la photo il n’y a rien sur mon fil donc je n’arrive pas à le brancher sur l’ICP

Rappel toi cette photo....

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Le connecteur qui vient sur le fil blanc est une fiche fine/longue/cylindrique/femelle
Dans le contacteur, il faut utiliser une des deux fiches mâles.

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Kit ICP
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Voilà c’est ce connecteur que je recherche
Si elle ne ce vend pas est que j’utilise une cosse à sertir cylindrique je peux me mettre sur n’importe laquelle des 2 pines

Christophe57 a écrit:

Voilà c’est ce connecteur que je recherche
Si elle ne ce vend pas est que j’utilise une cosse à sertir cylindrique je peux me mettre sur n’importe laquelle des 2 pines

Oui, utilise une cosse à sertir cylindrique sur une des deux piles. Le connecteur tu le trouveras peut être un jour. Moi Jamais vu.

Ok merci beaucoup je vais faire ça encore un petit soucis de résolu sur ma liste des choses à réparer