Présentation mieux vaut tard que jamais

Bonjour
Je suis inscrit depuis quelques années déjà sans jamais avoir fait ma présentation par méfiance d'abord et plus tard par fainéantise.
J'ai 66ans , je suis né en région parisienne ou j'ai obtenu un brevet de technicien automobile en 1973.
Ensuite je suis rentré au centre d'essais de la Société des Carburateurs Solex à Nanterre jusqu'en 1987, avant de descendre dans la région Toulousaine.
J'ai continué donc dans la mise au point chez Bendix/Siemens/Continental jusqu'à la retraite.
Je suis passionné par tout ce qui à un moteur…

En 1981 j'ai acheté une Innocenti 1300 Cooper Export que j'ai du revendre 3 ans plus tard à la naissance de mon premier fils. Il me fallait une voiture de papa…
Je l'ai regrettée pendant des années , et c'est pour cela quelque années avant mon départ en retraite, j'ai sauté sur l'occasion lorsqu'un ex collègue m'a proposé
de lui racheter son Inno 1300 Cooper Export de Décembre 1974. Elle était marron toit blanc. Le moteur d'un côté et la caisse de l'autre. Bonne base pour un projet de retraité.
La caisse a été mise à nue (aérogommage) , puis changement des ailes avant, capot, joue d'ail avant droit, peau des portières et plancher arrière.
Elle a été repeinte en rouge toit noir comme celle que j'avais quand j'étais jeune…
Tout le travail de carrosserie très bien fait par un professionnel. Car si je me défends par trop mal en mécanique je suis par contre très mauvais en carrosserie.
J'en suis arrivé au remontage du tableau de bord avant d'attaquer la sellerie qui était beige en mauvais état et deviendra Noir et tissu Inno.
Je garde le moteur pour la fin car ça c'est mon vrai plaisir. Il sera refait de A à Z.
Bien Cordialement

Bonsoir bienvenue dans le groupe

Super tout ça. On veut bien des photos de ton projet de retraite

Bienvenue voisin

Bienvenue et beau projet de retraite .

Bonjour et bienvenue parmi nous ! Mets nous quelques photos de l'avancé de ton projet !

Salut quel beau projet, mets nous des photos, nous serons ravis

Bienvenue
Décidément il y a combien d’INNO sur Toulouse et sa région
Va falloir qu’on fasse un petit tour au grand rond un dimanche matin avec nos auto pour se rencontrer

Bienvenue et on attend le début et la suite en images

bienvenue, beau projet des images !!

Bonjour. En cette période de confinement je me résous à passer quelque temps sur le PC, je ne suis pas de génération connectée et je préfère nettement un bon bouquin ( sur les moteurs de préférence..).

Premières photos quand je suis allé la voir :

Après élimination des joints, mastic et autre Rubson, le carrossier vérifie si j'ai bien bossé et départ pour l'aérogommage.

Protection des tôles après aérogommage

Beaucoup de mauvaises surprises pourries : Plancher arrière , ailes avant , capot….
Donc c'est partie pour un gros boulot de carrosserie avec des éléments neufs.

Les nouveaux éléments de carrosserie sont en place.

Suivent, préparation peinture, peinture intérieure et remontage des berceaux pour la remettre sur ses roues.

Bienvenue

Tu aurais du nous montrez ces photo plus tôt ,
Bonne restauration

Beau travail , rapide ton carrossier .

Un conseil , bien garder les anciennes pièces de carrosserie , tu verras qu'il y a des petites différences avec les pièces neuves : trous , emboutis , etc ... surtout au niveau de la joue . Les pattes de fixation de plaque sont trop larges .

Dommage de n'avoir pas posté ta présentation avant, car malgré un énorme travail de carrosserie, il aurait été judicieux de changer les bas de caisse qui d'origine ont 4 évents. Cette Inno était déjà passée en carrosserie avant ton achat.

Il manque aussi la deuxième patte de fixation radiateur d'huile.

Maintenant il faut nous mettre des photos de la caisse peinte, pour voir le résultat fini

C'est du beau boulot et, comme disent les copains, il te faut bien garder toutes les tôles d'origine car les différences sont parfois subtiles! Par exemple, la "croix" de renfort sous le capot, patte de fixation du système de fermeture du capot (on voit que ça a été changé, bien vu! )...

Tu as fait changer la joue d'aile avec le passage de roue côté conducteur mais as-tu prêté attention au fait que les passages de roues vendus aujourd'hui ont une nervure qui n'existait pas sur les Inno? Tes ailes n'avaient pas l'air en si mauvais état, pourquoi ton carrossier a-t-il voulu absolument les changer?

Eh bien bravo, beau travail, ecoutes les experts, avant peinture il y a dncore beaucoup de choses à changer

Bienvenue sur le forum

On attend la suite.
Le début étant magnifique, la reste devrait être splendide.