Innocenti Cooper 1300 75' en Auvergne!

dès que le confinement sera fini , je peux passer la voir
je bosse sur Pont du château

La forme des vide poches arrière à son importance pour dater la caisse, étant donné qu'ils ont été modifié en cours de production, suite à l'arrivée des sièges avant à dossier inclinable.

Les photos que tu as mises ne permettent pas de voir distinctement la forme des vide-poches.

Heureusement que j'ai une sacré collection de photo  
Photo vide poche Ar:

kerval a écrit:

dès que le confinement sera fini , je peux passer la voir
je bosse sur Pont du château

avec grand plaisir, mon garage est à Clermont-Ferrand !

Greg_84 a écrit:

La forme des vide poches arrière à son importance pour dater la caisse, étant donné qu'ils ont été modifié en cours de production, suite à l'arrivée des sièges avant à dossier inclinable.

Les photos que tu as mises ne permettent pas de voir distinctement la forme des vide-poches.

Arf je sais ..mais de mémoire ils sont droits..

innocenti06 a écrit:

Heureusement que j'ai une sacré collection de photo  
Photo vide poche Ar:

Pour moi ils sont version 2, je ne l'ai pas sous la main pour confirmer

Que pensez vous de cette histoire de petit volant?

Si les bacs Ar sont hauts, version 2, les sièges ne sont pas "reclinable", dossier siège fixe. Première version.

innocenti06 a écrit:

Si les bacs Ar sont hauts, version 2, les sièges ne sont pas "reclinable", dossier siège fixe. Première version.

Ce qui ne correspond pas au numéro de série, ni à l'année de l'auto par conséquent

kerval a écrit:

dès que le confinement sera fini , je peux passer la voir
je bosse sur Pont du château

Pont du Chateau/Clermont Ferrand, c'est 2 villes ne sont situées qu'à 170km de La Châtre, et aucun de vous deux, n'est venus à la fête des 45 ans du Trophée British Leyland. Alors que certains sont montés de Corse, du Var et des Alpes Maritimes

innocenti06 a écrit:

Si les bacs Ar sont hauts, version 2, les sièges ne sont pas "reclinable", dossier siège fixe. Première version.

les sièges entiers sont basculants mais le dossier est bien fixe, de mémoire, mes vides poches sont comme la rouge.

Greg_84 a écrit:

innocenti06 a écrit:

Si les bacs Ar sont hauts, version 2, les sièges ne sont pas "reclinable", dossier siège fixe. Première version.

Ce qui ne correspond pas au numéro de série, ni à l'année de l'auto par conséquent

innocenti06 a écrit:

kerval a écrit:

dès que le confinement sera fini , je peux passer la voir
je bosse sur Pont du château

Pont du Chateau/Clermont Ferrand, c'est 2 villes ne sont situées qu'à 170km de La Châtre, et aucun de vous deux, n'est venus à la fête des 45 ans du Trophée British Leyland. Alors que certains sont montés de Corse, du Var et des Alpes Maritimes

à ma décharge je ne connaissais pas cet évènement..

-Quid des jantes abarth cromodora? (d'ailleurs j'ai besoin d'écrous de toute urgence, certains des miens sont totalement morts...
-du rétroviseur plastique coté conducteur?
-avez vous déjà réparé un vase expansion? le miens a pété sur la route il y a deux mois...
-les caoutchouc de maintien des mousses de sièges passagers et conducteurs sont déchirées, du coup je suis affaissé dedans... ça se trouve? adapte?
-etc etc j'ai beaucoup à apprendre de cette voiture .. j'aimerai déjà la fiabiliser.. ce qui est sûr c'est que je suis déjà dingue de sa conduite

Pour les vide-poches arrières, il faut bien distinguer 2 périodes et 2 alternatives pour la seconde période :

* 1ere période : les dossiers des sièges avant sont fixes, ils ne font que basculer vers l'avant pour permettre l'accès aux places arrières : les vide-poches arrière sont du type "haut", non découpés

* 2 eme période (je n'ai pas la date en tête) : les vide-poches sont de type "bas", découpés pour permettre au dossier des sièges avant de s'incliner MAIS au début de cette 2eme période, les dossiers des sièges avant pouvaient être fixes car les dossiers inclinables étaient en option (vu sur le bon de commande d'une Inno neuve).

Donc, si ton Inno est de la 2eme période, ce qui semble être le cas au vu d'autres indices (couleur des boules d'aérations notamment) elle devrait nécessairement avoir les vide-poches arrière découpés, de type "bas".

Les sièges basculent pour faire entrer les passagers, mais le dossier du siège n'est pas réglable, car les bacs Ar sont haut.



Elle n'a pas la double lèvre au toit



Elle n'a pas la pédale longue et les aérateurs chromés



Les photos que je présente sont d'une Inno de juin 73,  B39/7 , caisse frappée à droite avec le bon N°547XXX
Elle a les aérateurs chromés, la pédale accélérateur articulée au plancher, les vides poches arrières hauts, la double lèvre de  toit.

innocenti06 a écrit:

kerval a écrit:

dès que le confinement sera fini , je peux passer la voir
je bosse sur Pont du château

Pont du Chateau/Clermont Ferrand, c'est 2 villes ne sont situées qu'à 170km de La Châtre, et aucun de vous deux, n'est venus à la fête des 45 ans du Trophée British Leyland. Alors que certains sont montés de Corse, du Var et des Alpes Maritimes

à ma décharge , 2019 année noir , même sans scooter ,

Greg_84 a écrit:

Pour les vide-poches arrières, il faut bien distinguer 2 périodes et 2 alternatives pour la seconde période :

* 1ere période : les dossiers des sièges avant sont fixes, ils ne font que basculer vers l'avant pour permettre l'accès aux places arrières : les vide-poches arrière sont du type "haut", non découpés

* 2 eme période (je n'ai pas la date en tête) : les vide-poches sont de type "bas", découpés pour permettre au dossier des sièges avant de s'incliner MAIS au début de cette 2eme période, les dossiers des sièges avant pouvaient être fixes car les dossiers inclinables étaient en option (vu sur le bon de commande d'une Inno neuve).

Donc, si ton Inno est de la 2eme période, ce qui semble être le cas au vu d'autres indices (couleur des boules d'aérations notamment) elle devrait nécessairement avoir les vide-poches arrière découpés, de type "bas".

innocenti06 a écrit:

Les sièges basculent pour faire entrer les passagers, mais le dossier du siège n'est pas réglable, car les bacs Ar sont haut.



Elle n'a pas la double lèvre au toit



Elle n'a pas la pédale longue et les aérateurs chromés



Les photos que je présente sont d'une Inno de juin 73,  B39/7 , caisse frappée à droite avec le bon N°547XXX
Elle a les aérateurs chromés, la pédale accélérateur articulée au plancher, les vides poches arrières hauts, la double lèvre de  toit.

ok je comprends mieux vos interrogations concernant cette pédale d'accélérateur.. affaire à suivre!

Avez vous vu mes autres questions plus haut?

Il nous faut une photo des bacs Ar pour vérifier la hauteur

Je suis sur qu'ils sont bas

Bienvenue
Très belle INNO
Le volant 33 cm top

innocenti06 a écrit:

kerval a écrit:

dès que le confinement sera fini , je peux passer la voir
je bosse sur Pont du château

Pont du Chateau/Clermont Ferrand, c'est 2 villes ne sont situées qu'à 170km de La Châtre, et aucun de vous deux, n'est venus à la fête des 45 ans du Trophée British Leyland. Alors que certains sont montés de Corse, du Var et des Alpes Maritimes

Et vieux grigou tu oublie des Landes mais bon c'est plus prêt aller je ne suis pas rancunier bonne journée à tous:rendeer:

Bartoche a écrit:

-Quid des jantes abarth cromodora? (d'ailleurs j'ai besoin d'écrous de toute urgence, certains des miens sont totalement morts...

Je pense que Greg doit savoir, il avait des jantes Cromodora

Bartoche a écrit:

-du rétroviseur plastique coté conducteur?

Pas d'origine, normalement il est comme ça:

Bartoche a écrit:

-avez vous déjà réparé un vase expansion? le miens a pété sur la route il y a deux mois...

Il y a des colles spécifiques avec de la poudre pour ça

Bartoche a écrit:

-les caoutchouc de maintien des mousses de sièges passagers et conducteurs sont déchirées, du coup je suis affaissé dedans... ça se trouve? adapte?

Ici:

https://www.datch.fr/fr/mousses-de-sieges-c-45_4516_451612_45161212.html

Je veux une photo du bac arrière

Pour les jantes Cromodora, je ne me rappelle plus comment étaient les écrous, je n'ai d'ailleurs jamais monté ces jantes

Pour le rétro extérieur, j'avais le même sur l'Inno rouge qui venait de Vintimille, je pense que ce doit être une marque italienne. Ceux que nous avons de marque CIPA (que l'on retrouve aussi sur nombre de Peugeot, Renault...) étaient installés par les distributeurs, d'où l'approvisionnement local...

Voilà une annonce ou les sièges sont noirs comme les siens:
En +, elle est propre avec un TdB Jaeger

https://www.subito.it/auto/innocenti-mini-cooper-1300-anno1975-cagliari-333859841.htm

Pour ton petit hellébore, il se trouve que j’ai le même.
Je pense qu’ils proviennent d’un autre type de voiture, type Fiat. Mais je n’ai aucune certitude.

La légende veut que celui que j'ai acheté provient d'une Inno "série 300", les dernières produites, qui en étaient équipées d'origine...

nouradons a écrit:

Pour ton petit hellébore, il se trouve que j’ai le même.

Plus le volant est petit, plus la voiture flotte. La preuve:

innocenti06 a écrit:

nouradons a écrit:

Pour ton petit hellébore, il se trouve que j’ai le même.

Plus le volant est petit, plus la voiture flotte. La preuve:

Ouai, remets ton origine tu verras elle flottera moins  

innocenti06 a écrit:

Il nous faut une photo des bacs Ar pour vérifier la hauteur

Je suis sur qu'ils sont bas

lp993s a écrit:

Bienvenue
Très belle INNO
Le volant 33 cm top

merci

Greg_84 a écrit:

Pour les jantes Cromodora, je ne me rappelle plus comment étaient les écrous, je n'ai d'ailleurs jamais monté ces jantes

Pour le rétro extérieur, j'avais le même sur l'Inno rouge qui venait de Vintimille, je pense que ce doit être une marque italienne. Ceux que nous avons de marque CIPA (que l'on retrouve aussi sur nombre de Peugeot, Renault...) étaient installés par les distributeurs, d'où l'approvisionnement local...

innocenti06 a écrit:

Voilà une annonce ou les sièges sont noirs comme les siens:
En +, elle est propre avec un TdB Jaeger

Je te ferai des photos à la fin du confinement, l'innocenti est sous bâche dans mon garage clermontois et je suis à 70km XD
merci pour tes réponses
Sur les photos de ton annonce elle a les mêmes rétros, le miens est cependant décalé sur la portière (pour ne pas gêner la vision du déflecteur..?!)
par contre le skai n'est pas le même.. d'ailleurs ça me fait penser que je dois changer mes mousses de sièges avant qui sont complétement HS.. je ne sais pas si je fais faire ou si je fais moi.
Ces jantes cromodora me posent soucis, je ne trouve pas les bons écrous (ils font un plat pour bien appuyer la prise).. des idées? c'est je pense le plus urgent pour la sécurité
Mon vase expansion est fissuré sur la jonction proche du tube laiton, je l'ai nettoyé mais j'aimerai bien le décaper réellement et j'ai acheté une colle bicomposante pour le fixer, j'espère que ça fonctionnera

Au fait Bartoche, welcome sur ce groupe.
Belle auto avec un beau coloris  

Lixoe a écrit:

Au fait Bartoche, welcome sur ce groupe.
Belle auto avec un beau coloris  

Merci, au plaisir de discuter

nouradons a écrit:

Pour ton petit hellébore, il se trouve que j’ai le même.
Je pense qu’ils proviennent d’un autre type de voiture, type Fiat. Mais je n’ai aucune certitude.  

Volant restauré avec coutures croisées et non pas le joncs d'origine

Hellbore 36 et 38, cela fait 3 diamètre différent avec le petit.

JP achète le 38, elle flottera encore moins
https://www.subito.it/accessori-auto/volanti-potenza-332762522.htm

innocenti06 a écrit:

Hellbore 36 et 38, cela fait 3 diamètre différent avec le petit.

JP achète le 38, elle flottera encore moins      
https://www.subito.it/accessori-auto/volanti-potenza-332762522.htm

Ben autant que je remonte mon 38 que tu m’avais démonté, oui toi grand Maître Jedi...... Pour mettre ce 32, il y a quelques mois en arrière. Mais malgré tout ça flottait quand même. C’est pour ça que j’ai mis 4° de chasse et pas 3° comme tu m’avais dit. Afin de limiter le phénomène

Lixoe a écrit:

innocenti06 a écrit:

nouradons a écrit:

Pour ton petit hellébore, il se trouve que j’ai le même.

Plus le volant est petit, plus la voiture flotte. La preuve:

Ouai, remets ton origine tu verras elle flottera moins  

En fait JP, çà depend comment tu veux qu'elle flotte...

Autant de variantes de volants hellebore? donc j'aurais le plus petit, plutôt sympa à prendre en main.
Je suis sur la recherche des écrous pour mes jantes Abarth Cromodora, vraiment pas facile....
je n'ai pas encore regardé si il y avait un sujet recensant les jantes époques montées sur les Cooper 1300. vous etes montés avec quoi vous?