Accident ????

Bonjour à tous je viens de me faire rentrer dedans.
A première vue j’ai
- la face avant de plié
- le phare avant gauche
- l’aile
- le capot
- la calandre

Elle roule pas de fuite.
Je vais faire venir un expert mais j’aimerais avoir une idée pour le prix des pièces.
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Je pense qu'un bon carrossier/tôlier doit te sauver toute la tôlerie.
Le pare choc n'a pas l'air tordu.
Un optique, un cercle chromé à acheter et peut être la calandre (je suis sure qu'elle est réparable)

Oui je pense que tous est réparable, mise à part le phare le cerclage et mon anti brouillard et les moustaches de la calandre.
J’espere Juste que l’expert ne va sous évaluer le prix des réparations.
J’ai trouvé un carrossier qui connais bien les mini prés de Nancy, je croise les doigts pour que tous ce passe bien et qu’il n’y a pas plus de travaux.
Comme je n’arrive pas à ouvrir le capot je ne vois pas le compartiment moteur, je vois juste que la joue d’aile intérieur est légèrement déformée.

Je vais en profiter pour repeindre l’avant et enlever les bandes blanches, quand j’aurais la liste des pièces à remplacer je vous dirais en espérant réussir à retrouver des pièces d’origine.
Sur je vais avoir besoins d’un phare du cerclage et peut-être le bol de phare et certainement la calandre.

Ce sont malheureusement des pièces très difficiles à trouver en bon état... que ce soit l'optique, le bol de phare ou le cerclage... Le coin de calandre également, s'il était bien en inox et non en alu comme sur les anglaises.

Je te suggère de bien insister auprès de l'Expert quant aux spécificités des Inno, pour éviter qu'il ne fasse son évaluation des dommages sur la base de pièces de remplacement "génériques" d'anglaises.

Je peux, au besoin, te faire un courrier au nom du forum, si ça peut aider...

Salut Greg oui ça serait super sympa.
Et oui effectivement ma calandre avait les baguettes en inox.
Je pense effectivement que Ça va être un chemin de croix pour retrouver les pièces. Je vais déjà voir avec l’expert comment on peut procéder pour l’achat des pièces et j’espere Pouvoir trouver une partie sur le forum.
J'espère que le carrossier arrivera à me sauver la face avant qui est d’origine pour l’aile au pire je pourrais mettre une d’anglaise en espérant qu’il n’y rien de plus à remplacer.
Le bon côté je vais enlever les bandes blanches lol.

La tolerie doit être sauvable, ça n'a pas l'air d'avoir tapé fort

j’espere aussi
C’est plus les pièces à trouver qui me préoccupe

Comme tu le dis. Le bonheur dans ton malheur, c’est que tu vas enlever les bandes blanches

Oui je me tâte pour enlever la baguette chromée sur le capot mais je trouve que ça lui va bien

Christophe57 a écrit:

Oui je me tâte pour enlever la baguette  chromée sur le capot mais je trouve que ça lui va bien

Pourquoi veux tu enlever la baguette chromée de capot

Par ce on m’avait dit que c’était d’origine
Mais si c’est d’origine ça m’arrange

Bonjour à tous,
Les travaux avancent doucement toutes les pièces sont là y a plus cas.

Bon normalement elle devrait être fini d’ici 15 jours et en prime et polissage complet de la carrosserie pour être magnifique 🥰🥰

Tu as un radiateur d'huile d'inno 90 ou 120 , comme moi , avec les pattes de fixation décalées , ce qui ne permet pas de le monter correctement . Si tu le souhaites tu peux regarder mon post , j'ai adapté une pièce pratiquement invisible pour le remonter dans sa position d'origine .

Avant la peinture , as-tu pensé aux trous carrés pour les inserts du bol de phare et à la bonne position des trous de clignotants , le petit trou de fixation de la butée latérale de capot . Ce qui évite de repercer après peinture donc la rouille .

Salut christinno merci pour le radiateur d’huile je pensais que c’était un origine
Je vais regarder pour fabriquer cette fameuse pâte merci.
Pour les modifications sur la calandre est les ailes normalement tous doit être fait par le carrossier
Je lui ai transmis les plans de la calandre pour la remettre en configuration d’origine.
Elle est située où la butée latérale du capot ??

Je n'ai plus la possibilité de mettre des photos . Cette butée se trouve en remontant le long de l'aile côté baie moteur , dans l'arrondi de la gouttière , si tu as encore ton aile d'origine à droite tu dois la voir .

Ok mardi je téléphone directement au carrossier pour le prévenir merci

christinno a écrit:

Je n'ai plus la possibilité de mettre des photos . Cette butée se trouve en remontant le long de l'aile côté baie moteur , dans l'arrondi de la gouttière , si tu as encore ton aile d'origine à droite tu dois la voir .

Envoies moi le lien de la photo et je la posterais.

Aile avant gauche, trou entouré en rouge. Evite le capot de frotter les ailes. Un caoutchouc à droite et un à gauche.


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Christophe57 a écrit:

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Combien € pour changer le faisceau du radiateur Ipra

Salut Daniel,
Je ne sais pas du tous lol je lui poserais la question sur le Luxembourg le prix était entre 100 et 200€ ce l’on le type de radiateur. En plus j’ai suivis ton conseil et je suis passé en 3 rangs donc le prix et peut-être plus cher.

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Enfin de retour à la maison, merci à tous pour vos précieux conseils

Christophe57 a écrit:

Salut Daniel,
Je ne sais pas du tous lol je lui poserais la question sur le Luxembourg le prix était entre 100 et 200€ ce l’on le type de radiateur. En plus j’ai suivis ton conseil et je suis passé en 3 rangs donc le prix et peut-être plus cher.

As tu posé la question du prix pour une réfection 3 rangs