Inno Cooper B39/6 Castoro

Bonjour à tous,

Suite à la présentation je met en place un sujet pour suivre les petites évolutions de mon inno.

Je remet quelques photos:

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Je vais petit à petit tenter de la mettre un peu plus d'origine.

J'ai récupéré une paire de phares Carello avec les cerclages et des jantes firsat pour le moment.

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Une étiquette:

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Je voudrais m'attaquer à la réfection des jantes, la rouille a légèrement agrandi le trou pour la valve sur certaines, est-ce à réparer ou vu qu'on y met des chambres à air ce n'est pas grave ?

Belle auto , parfait pour les Firsat, c'est quelle dimension, les veilleuses, n'ont pas l'air bonne non plus .

Pour la rouille au niveau de trou de la valve c’est pas grave tu met un coup de disqueuse avec un disque pas trop dur, et tu refais l’état de surface plat.
Tu pourras mettre une valve, pas besoin de chambre à air.
J’ai fais ça sur mes 4 Firsat qui me servent on CT et aucune fuite

Merci LP pour la confirmation. Je vais pouvoir les faire sabler alors.
Les firsat sont en 4,5, je ne savais pas qu'il y avait d'autres tailles ?

Effectivement, ce ne sont pas les bonnes veilleuses non plus, si quelqu'un a ça en stock ?

J'ai trouvé sur LBC une colonne de direction sans Neiman mais c'est en fait une colonne d'export où le Neiman est absent. Savez vous si les colonnes de pré-export sont les mêmes sans le neiman ou si ce sont des colonnes spécifiques ?

C'est la colonne du dessus:

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Je pense que les colonnes pré export sont les mêmes que les export.
Si le cache colonne a les mêmes fixations, le trou du neiman ne gênera pas au montage.

J'aurais dit que les colonnes de pré-export étaient les mêmes que sur les cooper 1000 qui n'avaient pas de neiman si j'ai bon.
Si le Neiman était prévu dès les cooper 1000 ou les pré-export (trou dans la colonne) pourquoi ne pas mettre de Neiman

On va pas se torturer, à l'occaz j'essaierai de voir comment c'est foutu sur une cooper 1000 si j'en croise une.
Je vais juste changer le cache et déporter le contacteur sur la platine centrale.

J'ai vu cette jolie inno sur LBC ces derniers jours:

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Ces élargisseurs d'ailes sont pile dans ce que je recherche pour virer les miens chromés, ce sont bien des groupes 2 ?

Quelqu'un connait aussi la réf des phares additionnels ? C'est du marchal vu la tête de chat.. mais niveau diamètre on doit être autour de 250 ou +

Photo 1000 Cooper:

MK3
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MK2
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Merci pour les photos !

c'est donc ce cache colonne qu'il faudrait ?

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Personne n'aurait de platine type cooper MK3 ? avec les interrupteurs ? ça existe peut être en neuf ?

J'ai encore une question, on m'a offert ce pommeau que j'aimerais monter sur l'inno:

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Il me semble que c'est 5/16 UNC le filetage qu'il faudrait, j'ai trouvé cette griffe qui devrait aller mais je voudrais pas foirer le pommeau. Sinon existe-t-il un équivalent en pas Fr ?

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drusss a écrit:

Merci pour les photos !

c'est donc ce cache colonne qu'il faudrait ?

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Je pense que oui

drusss a écrit:

Une étiquette:

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Cette étiquette me fait rêver!!

 J'ai cru comprendre que tu étais un ayatollah du NOS et des petites étiquettes d'époque.
J'avoue que je comprend un peu, on ne peut qu'avoir beaucoup de respect pour une petite étiquette qui a traversée presque 50 ans comme ça.

J'en ai une autre

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Tu vas faire un envieux