Une Innocenti castoro de plus :)

Je te fais la photo ce soir mais ça ressemble beaucoup au toit ouvrant monté sur les dernières versions dites "Super cooper"...

Ah oui, merci beaucoup ! Terrible ce toit !

D'ailleurs, je ne sais pas s'il y a un sujet qui parle de cette version dite "Super Cooper", j'aimerais bien avoir d'avantage d'info sur celle-ci.

Je pense que c'est un nom donné par le journaliste de l'époque.

Je ne sais pas ce que ça vaut mais j'ai trouvé sur un forum italien une référence à cette version ultime de la Cooper, je te mets le lien et un extrait.

https://coopermania.forumfree.it/?t=1271700

C’est alors possible, mais je n’en n’ai jamais entendu parler.
Peut-être que d’autres, ici, pourront éclairer notre lanterne.
En tous cas, merci pour cette info !

Voici les photos du toit ouvrant

Il est quand même bien beau ce toit ouvrant !

Merci pour la photo.

Filoux78 a écrit:

Merci à vous paco95 & 1291RM74,
Non pas d'info sur une possible parution dans un magazine mais si tu peux me donner plus d'info là dessus, ça m'intéresse

J ai fait le tour des magazines et je ne retrouve pas l'article. Si je me souviens bien il y avait une photo au bord de l'eau. Je continue de chercher

Déjà tes sièges étaient ai catalogue accessoire

Merci pour ta recherche c'est top
Peux tu me transmettre une photo plus nette ?
Car même le volant et le panneau de porte avec la baguette en bois ressemblent beaucoup...

La photo est d'une photocopie, je pourrais pas faire mieux

Bonjour et bienvenue

Belle Innocenti 1300 export castoro.
Je ne pense pas que ces ceintures à enrouleur qui ne sont pas d'origine sur Inno, puissent passer dans un centre de C.T dit sérieux(responsable).
En cas d'accident grave, un expert est nommé, et celui qui sera en tord, c'est le contrôleur, car pas conforme à l'origine.
N'oubliez pas que les ceintures 4 points ne passent pas au C.T ainsi que l'arceau de sécurité.
Pourquoi ne pas monter les ceintures à enrouleur comme il faut dans les vides poches arrières comme sont montées les minis anglaises.
L'enrouleur se met dans le vide poche.

Pour info, sur le forum, tu peux retrouver un catalogue accessoires:
https://innocenti-de-france.1fr1.net/t3437-catalogue-accessoires-british-leyland

innocenti06 a écrit:

Bonjour et bienvenue

Belle Innocenti 1300 export castoro.
Je ne pense pas que ces ceintures à enrouleur qui ne sont pas d'origine sur Inno, puissent passer dans un centre de C.T dit sérieux(responsable).
En cas d'accident grave, un expert est nommé, et celui qui sera en tord, c'est le contrôleur, car pas conforme à l'origine.
N'oubliez pas que les ceintures 4 points ne passent pas au C.T ainsi que l'arceau de sécurité.
Pourquoi ne pas monter les ceintures à enrouleur comme il faut dans les vides poches arrières comme sont montées les minis anglaises.
L'enrouleur se met dans le vide poche.

Tout à fait d’accord avec toi Daniel.
Cependant pour poser l’enrouleur dans le vide poche arrière, ne faut-il pas supprimer les cendriers ?
Mais, l’installation de ceintures de sécurité est à mon avis très importante même dans nos Innos et même si, pour cela, il faut faire une entrave à l’origine.

Filoux78 a écrit:

Minimarj,
Oui le récepteur bluetooth fonctionne directement sur 12V.
Jcb76,
Voici pour les jantes :

Cool une autre Inno avec des PLS

minimarj a écrit:

innocenti06 a écrit:

Bonjour et bienvenue

Belle Innocenti 1300 export castoro.
Je ne pense pas que ces ceintures à enrouleur qui ne sont pas d'origine sur Inno, puissent passer dans un centre de C.T dit sérieux(responsable).
En cas d'accident grave, un expert est nommé, et celui qui sera en tord, c'est le contrôleur, car pas conforme à l'origine.
N'oubliez pas que les ceintures 4 points ne passent pas au C.T ainsi que l'arceau de sécurité.
Pourquoi ne pas monter les ceintures à enrouleur comme il faut dans les vides poches arrières comme sont montées les minis anglaises.
L'enrouleur se met dans le vide poche.

Tout à fait d’accord avec toi Daniel.
Cependant pour poser l’enrouleur dans le vide poche arrière, ne faut-il pas supprimer les cendriers ?
Mais, l’installation de ceintures de sécurité est à mon avis très importante même dans nos Innos et même si, pour cela, il faut faire une entrave à l’origine.

Il faut juste enlever le cendrier, désaccoupler la ceinture de l'enrouleur, passer la ceinture dans le trou du cendrier et réacoupler l'enrouleur.

innocenti06 a écrit:

Il faut juste enlever le cendrier, désaccoupler la ceinture de l'enrouleur, passer la ceinture dans le trou du cendrier et réacoupler l'enrouleur.

Et souder le support présent sur les anglaises dans le vide-poches arrière, non ?

Oui

Concernant les ceintures, ça m'embête vraiment de devoir enlever les cendriers et concernant le CT, elle est passée ainsi l'été dernier.
Mais merci pour la remarque

Salut Ip993s,
Effectivement ce sont des jantes PLS 410.
D'ailleurs je suis à la recherche des centres de roues PLS, si tu en as à vendre ou si tu as des contacts, je suis intéressé.
Merci à toi

Jcb76
Merci pour le lien du catalogue, par contre ce n'est pas le même que celui présenté, quel est le tien?

Filoux78 a écrit:

Salut Ip993s,
Effectivement ce sont des jantes PLS 410.
D'ailleurs je suis à la recherche des centres de roues PLS, si tu en as à vendre ou si tu as des contacts, je suis intéressé.
Merci à toi

Salut Filoux78
Désolé j’ai pas de centre de roue pour les PLS d’ailleurs d’origine c’est un gros bouchon noir plastique assez moche, du coup sur mon INNO je préfère sans.

belle inno les jantes sont des PLS 410 concernant le toit ouvrant il y a eu une série nommé 300 qui avait ce toit ouvrant

Manu45

Merci pour l'info mais elle est de 1973 donc ce n'est pas possible qu'elle fasse parti des 300 derniers exemplaires.