Inno avec boite rod avec hardy spicer

hello,
en regardant de plus prés sur mon auto, j'ai remarqué des croisillons hardy spicer dessus.
voilà mon étonnement, avez vous déjà vu cela d'origine ?

Tout a fait, sur les INNO COOPER, il y en avait.
J'en avais une en 1975, elle avait des Hardy et une seul chaine de distrib avec tendeur alors que mon autre avait une double chaine est des cardans homocinetiques.

Le montage est toujour possible, mais de la à ce que ce soit d'origine? A voir

je sais que sur certaines des premieres inno (73) il y avait des boites à prolonge avec croisillons comme sur les 1000MK2, mais de mémoire les hardy spicer était sur les"S" et les boites auto

Si je dit que j'en avais sur une en 1975 alors que tout etait d'origine, je ne vois pas comment le dire autrement.
De plus, c'est au catalogue des pieces detachées

Si tu l'as eu neuve éffectivement!
dans le cas contraire tout est possible
peut être que greg pourrait nous en dire plus sur les inno avec Hardi Spicer

Je ne l'ai pas eu neuve, mais je connaissais parfaitement son parcour.
Maintenant, si iul faut attendre GERG, attendons.

Bon, je voulais pas le dire en faite, j'ai une innocenti 1300 S export.
vous n'avez jamais vu d'annonce dans ce genre des inno 1300 S, ben moi oui et lorsque l'on essaie de dire au gars que ca existe pas, il re commence de plus belle.

Les Hardy machin etaient aussi montés sur les 1275GT et pourtant je n'en ai jamais vu.

Mais comme tu dis Arnaud, j'ai déjà vu des annonces AUSTIN INNOCENTI COOPER S 1300,

Tu as raison pour les 1275GT, j'avais récupéré les demi trains complet sur une et elle avait des cardans à croisillons

Pour ce qui est des INNO 1300 "S", si cela fait plaisir à leur proprio !

Possedant une 1275 S Mk1 de1966 et des INNO, je trouve qu'une inno est beaucoup mieux fini qu'une "S"

j'ai une boite d'inno d'origine monté avec les hardy et sur l'inno ou je l'ai recupérer tous etait stock meme la rouille !

donc certainement que des inno sont sortie avec les hardy

Pour moi, seules non export avaient des hardy + prolonge alu (tunnel carré).

Sur les premières export, je pense qu'il y a eu des hardy montés avec des commandes "rod change" puis ils ont cédé la place aux homo.

Je suis tout de même étonné de trouver des hardi sur une Cooper de 1975 mais je commence à m'habituer aux fantaisies de l'usine italienne!!! lol

Et pour ce qui est des Inno Cooper 1300 "S", bin oui ça existe, mais en modèle non export seulement :

- 85 bhp @ 5500rpm
- 0-60 mph in 9.65 secs
- max speed 100mph
- 5 speed gearbox (!!!!!)
- 185x60x13 tyres (!!!!!!!!)
-specific shock absorbers.

Sorry Greg, but what is this Inno Cooper S?????
Maybe the fake Innos that in 90's a UK guy built?

Steezo a écrit:

Sorry Greg, but what is this Inno Cooper S?????
Maybe the fake Innos that in 90's a UK guy built?

You're right Stefano I'm talking about some strange cars made by "Innocenti Cooper Cars Ltd" in UK Not my kind of Inno's!!!!!!!

The fake Innos selled by a not-so-honest guy......

moi j'ai ça comme boite

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Nice work!!!!!!

Bizarre, on dirait un moteur de 1275GT, (reniflard, cardan)

Je dirais même que c'est un moteur de Morris(ou austin) 1300GT(4 portes), j'ai le même dans ma 1300gt(et c'est un 11 goujeons).
Il est équipé d'une patte suplémentaire fixé derriere la distrib pour des silentblocs supplémentaire.
Les Austin princess avaient le même système, mais avec une culasse 9 goujeons

ok, mais là c'est des croisillons dessus pas des hardy.
j'ai eu le même moteur que ce lui là, je pensais que c'était un mélange d'inno et de mk2.
pourtant il a bien une culasse en 29-36, 11 gougeons, un rapport de boite de cooper.

tu as raison c'est des croisillons, sympa la 1300gt jaune(c'est la même couleur que la mienne).
La 1300gt à 11 goujeons et une boite à prolonge avec croisillons, quand j'ai acheté la mienne, j'ai pendant 10 seconde pensé qu'un petit "S" c'était perdu sous son capot, mais il manquait juste 2 petite trappes

Je pense que c'est des bloc d'inno avec culasse et boite de "S"?

c'est bien un 11 goujons austin 1300 gt

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pour l'inno c'est bon ça

Parfait, mais la boite remote, ne passera pas si tu n'as pas le bon tunnel

N'y le reniflard, sur les 1275GT, il y a une entretoise sur la poulie de pompe a eau pour decaler les pales, mais sur une mini normale, il n'y a pas la place avec le radiateur, a verifier quand meme.

deja je vais enlevé le moteur de la boite viré cette dinamo puis une verrife des couissinés de bielles et jeux de segment
changement je pense ? j'ai deja une boite de 1300 donc pas de souci apres on en allant