Petit nouveau : présentation et conseil d'achat

Voila quelques photos de la bète
L'extérieur est vraiment super clean
L'interieur aussi
Forte ordeur "d'essence/moteur" quand on roule....je pense que c'est
normal....
La sonde de température d'eau doit etre HS car rien de bouge de
ce coté là....
Les essuis glace c'est pas encore ça non plus....rien de grave en somme

Les pneus sont des 165....pour le pression 2 bar c'est bien ?
On a la malle arrière en couleur d'origine (Bluette) qu'il va falloir repeindre
et installer ainsi que le capot moteur et la grille de radiateur qui sont pas au top

Toutes remarque et suggestions sont les bien venus évidement.....

le logo de capot, la malle et les phare mais bon elle roule, tu trouveras ca aprés.

Jolie auto, amuse toi bien

arnaud-offroy a écrit:

le logo de capot, la malle et les phare mais bon elle roule, tu trouveras ca aprés.

Ok pour le logo j'avais déja grillé
La malle arrière on l'a mais en bleue d'origine , à repeindre donc..
L'ancien proprio en à changé à cause de la forme de la plaque
C'est possible une de forme carré comme a l'origine ?....

Je vais virer les crach bar arrière pas beaux du tout
Pas mal de joint a changer aussi

Les feux avant ne sont donc pas d'origine....c'est grillé à ce point là ?

Elle est belle ton inno, les petits changements a vite remédier !!!

sympa la voiture

Merci a tous ça fait plaisir....
J'ai trouvé des feux avant d'origine...sur le bon coin certainement
qq du forum"
Les optique seul sont a changer ou le cerclage et tout le reste derrière aussi
C'est compatible en somme ?
Je vais démonter pour voir ça de plus près...

rien n'est compatible, il te faut le bol + phare + cerclage.

Je m'en doutais bien..........
Ça se deal à combien en occase ce genre de choses ?

j'ai cherché 2 ans pour avoir quelque chose abordable, sinon tu as ebay italie et les mini innocenti minor ont les même.
apres si tu mets le prix tu peux en trouver même des neufs.
c'est comme les feux arrieres, regardes la marque, cela doit être des carello ou altissimo voir aric selon l'année de l'auto.
les feux de recul doivent avoir des cercles dedans.

Les feux arrières c'est good ,c'est d'origine....merci le crash bar....qui va bientôt sauté d'ailleurs (....du coup j'hésite... )
Je vais me chopper des parbats parce que Paris c'est la mort pour les mini......
Raisonnable c'est quoi pour toi....?

Just 2 things:

-ARIC lights never factory fitted on Innos, it's a commercial spare.
-Your rear bumper is from a 90-92 Rover german specs Mini.

Isn't the rear bumper the same as the clubman one ?

No, it is solely for Rover 90-92 for German market due a safety regulation.

Belle auto, pas parfaite, mais elle présente bien. Les feux avant Carello ne sont pas aussi evident à trouver. Sur Ebay italie tu en trouves pas mal montable sur Inno, mais pas forcement d'origine. Il ne faut pas de feux position à l'intérieur, un réflecteur devant l'ampoule, CARELLO et non carello. Sur le forum il y a eu plusieurs post sur le sujet.

P'tite question : Quelle est la largeur de tes jantes? 4,5 ou 5,75"? Tu as des cales ou non?
Merci est bienvenue.

Bon comme l'idée c'est d'en faire une vrai de vrai....la première étape a mon avis c'est la mal arrière.....
Mais pour les plaques comment faire ?
Arrive t on à en faire des carrés surtout avec la nouvelle réglementation ?
Ca se trouve encore des mec qui font ça ? c'est légal ?
J'ai cherché pour l'insigne arrière aussi et c'est pas gagné....

maellou92 a écrit:

Bon comme l'idée c'est d'en faire une vrai de vrai....la première étape a mon avis c'est la mal arrière.....
Mais pour les plaques comment faire ?
Arrive t on à en faire des carrés surtout avec la nouvelle réglementation ?
Ca se trouve encore des mec qui font ça ? c'est légal ?
J'ai cherché pour l'insigne arrière aussi et c'est pas gagné....

le plaques carrés il n y a pas de soucis...beaucoup de 4x4 ont les mêmes....

Alors sans démonter, j'ai regardé et visiblement y'a des cales de 1 ou 1.5cm je dirais....c'est vrai que ça fait large...
J'aime pas trop les extensions d'ailes plastoc non plus donc
je pense les virer aussi.....du coup comment ça se passe avec la police
de ce coté là.....casse vraiment les pieds ou plutôt laxiste ? La ça va dépasser méchamment...surtout si je laisse les cales...

maellou92 a écrit:

Alors sans démonter, j'ai regardé et visiblement y'a des cales de 1 ou 1.5cm je dirais....c'est vrai que ça fait large...
J'aime pas trop les extensions d'ailes plastoc non plus donc
je pense les virer aussi.....du coup comment ça se passe avec la police
de ce coté là.....casse vraiment les pieds ou plutôt laxiste ? La ça va dépasser méchamment...surtout si je laisse les cales...

Donc si tu as des cales, tu dois être en 4,5".
J'ai acheté ces même jantes en 4,5" en remplacement de Revolution en 6".
Ces dernière depassent allègrement des èxtensions identiques aux tiennes. Les Leyland vont donc rentrer dessous, quitte à mettre une cale, plus petite que les tiennes, pour bien remplir les èxtensions.

Comme toi, je voulais supprimer les élargisseurs, mais aprés subsite les trous. Donc, soudure, peinture, beaucoup frais pour 4 bouts de plastique. Si tu les vires, il faudra faire de même avec les cales. Pour la police il n'y a pas de blême. Sauf si tu tombes sur un gros boeuf.

Ok pour les trous mais un petit jonc qui va bien n'est il pas censé couvrir tout ça ? C'était mon idée......

Bon quelques misères coté pneu...
Un train neuf a l'avant et un.....
Le starter ne s'actionne pas de l'interieur du coup c'est pas évident pour démarrer le matin
Mais à part ça c'est tout bon
J'ai trouvé des feux complets car visiblement les miens ne sont pas d'origine
180 euros c'est raisonnable selon vous ?

Quand tu parles de feux complets c'est à l'arrière?

180e me parait bien cher dans le sens où tu trouves déjà un coté droit neuf sur ebay à moins de 50e fdp compris. Après les cabochons sont toujours vendus autour de 30e le coté.

180e même pour des feux neufs c'est trop (enfin à mon goût! lol)

Autant pour moi.....
il s'agit de l'avant.....complet avec la verrerie, cerclage, joint....
Sinon pour le changement de pneu...bien évidement y'a personne qui veux
me les monter à un prix raisonnable donc je pensais le faire moi même
....ça ve etre fun......Du coup l"équilibrage je vais faire sans......c'est moyen non ?

If front lamps are correct, original and new with rims and other bits the price is ok!

maellou92 a écrit:

Autant pour moi.....
il s'agit de l'avant.....complet avec la verrerie, cerclage, joint....
Sinon pour le changement de pneu...bien évidement y'a personne qui veux
me les monter à un prix raisonnable donc je pensais le faire moi même
....ça ve etre fun......Du coup l"équilibrage je vais faire sans......c'est moyen non ?

Tu ne peux pas passer autour d'un equilibrage !!!!!!!!!!!

Bon j'ai enfin trouvé un petit garagiste pour me faire ça à pas cher
Heureusement qu'il reste des (petits) commerçants pour qui le mot profit n'est pas un leitmotive....
Sinon pour la malle arrière qui doit être repeinte j'ai cherché le badge et bien choux blanc... .... j'ai rien sur le net...c'est si difficile que ça à trouver ?
Vous avez quelques adresses ou bon tuyaux ?
Merci d'avance

Ha ben j'avais pas vu....

https://innocenti-de-france.1fr1.net/vente-f3/badges-mini-cooper-1300-export-t2195.htm

Comme ça j'ai la réponse....

Coucou a tous
Doucement mais surement je m'occupe du bijou
Opération malle arrière....
J'ai donc la pièce a repeindre en noir, car encore de sa couleur d'origine
(J'aurai préféré que se soit l'inverse mais bon.....)

J'ai donc ça



La serrure actuelle et l'éclairage de plaque sont il d'origine sur la mienne et
défaut compatible ?

Merci à tous pour vos réponses

bonsoir
vue de loin ton éclairage de plaque est le bon ,et déjas ça c'est pas facile à trouver.
pour la serrure difficile de voir
bonne restauration

Oui je confirme que ton éclairage de plaque est le bon, pour la serrure je ne crois pas qu'il y ai de différence avec les autres modèles (à part les Mk I, II, Break et Van) mais à faire confirmer car je ne me suis jamais poser la question.

Par contre je ne crois par avoir lu de commentaire sur tes répétiteurs d'ailes qui eux pour sûr ne sont pas d'origines. Les modèles sur les inno sont ronds et toujours de couleur orange, pour la marque je crois qu'ils sont aussi en Carello.

Quant à ton super pare-chocs arrière tu as tout intérêt à le retirer car effectivement il protège un peu les optiques mais à la facheuse tendance à défoncer les malles en cas de choc, et à favoriser la corrosion au niveau de ses points d'attache. Donc vu la rareté d'une malle d'inno mieux vaut en prendre soin.
Changes vite ton parechocs arrière également parce que sa dénote un peu avec ses angles cassés au lieu du classique arrondi.

Et pour les extensions d'ailes, je suis comme toi je trouve ça assez vilain, j'ai retiré les miennes et les ai remplacées par les joncs de tour de caisse de Cooper. Et comme ta caisse est de couleur foncée, le jonc chromé tranche bien avec le reste.

Pour finir j'ai cru comprendre que tu voulais utiliser ta voiture sur Paris, je te le déconseille fortement ! Les autres automobilistes en se stationnant vont te défoncer tous les éléments spécifiques à l'inno avec leurs pare chocs (calandre, malle, optiques).

Ce serait dommage, d'autant que ta voiture parait plutôt propre.