Problème compte tour

J'ai déserti le compte tour de l'inno.

Je viens de changer les condensateurs. Il tourne un peu vite, maintenant.
Quelqu'un peut-il me dire s'il a déjà réglé le polar qui se trouve prés des deux condo, pour étalonner le Compte tour?
De combien faut-il tourner la vis du polar pour descendre de 1000 Tour Minute?

Regardes ça, tu trouveras peut être ton bonheur:
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Si tu ne trouves pas, vas dans rechercher et tapes compte tour. Des posts s'afficheront.

Merci, ça fonctionne.

Je déterre un peu le sujet car je dois étalonner mon compte tour.
J'ai recherché sur le forum mais j'ai pas vraiment trouvé comment faire.

Mes pistes:

Apparemment il y a un ou deux potars accessibles une fois le compte tour démonté.
L'ayant déja démonté ça ne posera pas de soucis.

Du coup je compte le démonter, le rebrancher sans cuvelage et l’étalonner lors du réglage de l'avance à l'allumage avec une lampe stroboscopique faisant compte tour. Je l'ajusterai hors tension et par tâtonnement.


Est-ce que j'ai bon? Est-ce faisable? Est-ce quelqu'un a déjà fait ça?

Qu'as-tu comme faisceau électrique?
Un vrai INNO ou un Anglais?
Car sur les faisceaux des anglaises à partir de la MK4, il y a un fil résistif qui fait déconner le compte tour.

Je suis presque sur à 90% qu'il s'agit bien d'un d'inno.

En comparant la valeur sur la lampe stroboscopiqueet celle sur le compte tour j'ai 1000tr/min de difference et l'aiguille ne revient pas à zero à l'arret

S'il ne revient pas à zéro contact débranché, il se peut que l'aiguille soit décalé du point zéro.
J'ai le cas sur 2 compteurs ou l'aiguille est tombée.

Tu as trouvé une solution de ton côté?
Je compte le démonter ce weekend et essayer de comprendre. Je regarderai sur des sites italiens au cas où.

maximef31 a écrit:

Tu as trouvé une solution de ton côté?
Je compte le démonter ce weekend et essayer de comprendre. Je regarderai sur des sites italiens au cas où.

L'aiguille est juste implanté sur l'axe. Si tu veux par exemple changer le fond, tu es obligé de sortir l'aiguille. Maintenant il faut chercher la manière de l'enlever sans détruire l'axe ou elle tient.

Alors c'est démonté?
Et est ce que ça fonctionne?

J'ai réussi à tirer légèrement l'aiguille jusqu’à ce qu'elle puisse tourner sans tourner l'axe.
Mon aiguille ne se remettant pas à zéro je l'ai ensuite remise en position zéro et à priori ça fonctionne bien que je n'ai pas pu vérifier avec une lampe stroboscopique pour voir si je suis bien étalonnée mais a priori je ne suis pas loin du théorique.