hello un nouveau proprietaire d'une inno 1001 de 1974

bonjour

je me presente je suis de la region parisienne 95 cormeilles en vexin
j'ai fait l'acquisition d'une innocenti 1001 de 74 couleur bleue toit blanc qui n'est pas la couleur d'origine d'apres l'etiquette sur le reservoire d'essence , elle bianco avorio d'origine
malle arriere pas d'origine sinon le reste a l'air d'etre dorigine ha oui manque l'interieur d'origine aussi siege avant et banquette arriere
elle est equiper de jantes mamba en 10 pouces
je l'ai acheter a la rochelle
niveau rouille elle et imppecable
mieu qune mini de 90
je vais metre quelque foto pour voir un peu

jattend vos comm sur la voiture son etat et des idees et conseil pour la restaurer

merci a vous

[img][/img]

jarrive pas a mettre de foto
comment on fait helpppppp !!!

Bienvenu à toi et ton inno

pour les photos il y a un post de mémoire

Salut a toi, bienvenue a vous !...
Et encore une 1001 !...

Comme dirait Papou : 1 + 1 + 1 ...

bienvenue

Bienvenue à toi

Bienvenue à toi et à ta 1001

Bienvenue!! Pour les photos, je vais refaire le tuto mais tu peux me les envoyer sur Gregory.cambe @ gmail.com et je les mettrai en ligne!

Bienvenue



1+1+1 ensemble

Bienvenue à toi et à ta 1001

merci pour votre acceuil !

je sais pas si j'ai bien fait mais j'ai commencer la restauration par le compartiment moteur et moteur
parceque je trouve que la caisse est en tres bonne etat il ya de la rouille superficielle mais rien de grave a mon gout
c'est une voiture solide et fiable
je dit ça parceque j'ai eu la chance de l'acheter roulante et j'ai donc pu bien la tester
franchement c'est la troisième mini que j'ai eu et ben celle la elle marche fort 150 km/ a trois dedans a l'aise sans forcer

voila des photos de la dolce vita avant que mette mes mains dedans

Il aurait été peut être préférable que tu sortes le moteur avec le
berceau avant.

Bienvenue

merci greg84 mais j'ai trouver comment faire pour les fotos

je sais j'aurais du sortir le moteur
mais comme je vais pas faire la carrosserie de suite
je vais rouler comme ça un peu

bon je cherche des truc qui me manque dans ma caisse
je veut quel soit le plus d'origine possible donc va falloir que je trouve cerclage de phare , feux arriere ,repetiteur , une custode arriere droite , une malle arriere , banquette et siege , une colone avec neiman , je croit que c'est tout le reste c'est des spaggettie ...

si jamais vous savez ou trouver tout ça
vous savez ou me trouver

merci d'avance

voila a quoi elle doit ressembler ma mini un jour , si j'ai des soue et que je suis motiver
elle cera le plus d'origine avec biensur sa calandre inno 1001

Pour tes cerclages de phares, vas voir dans la rubrique vente dans
(quelques pièces à vendre) j'en ai deux à vendre.

un moteur peint dans la caisse
j avais encore jamais vu ca
mais beau resultat
felicitation

pour les custodes arr j ai les 2 en tres bon etat si ca te dit (vendu a la piece ou separé)
et j ai une calandre de 1001 et la moustache aussi
encore felicitation et bonne resto

et moi j arrive toujour pas a mettre les foto !!!!!!

salut

bienvenue

Le resultat est plutot pas mal! J'aime beaucoup tes mambas;)

on ne doit pas avoir tout à fait la même notion de l'origine mais c'est pas grave

par contre je suis étonné que tu ais monté un joint de culasse de 1300 sur un 1000...
j'ai déja fais l'essai , sur mon moteur l'eau passait dans les cylindres meme sans pression

mini 90 a écrit:

on ne doit pas avoir tout à fait la même notion de l'origine mais c'est pas grave

par contre je suis étonné que tu ais monté un joint de culasse de 1300 sur un 1000...
j'ai déja fais l'essai , sur mon moteur l'eau passait dans les cylindres meme sans pression

Bonjour,

Effectivement, certains passages d'eau entre bloc et culasse 1300 sont bouchés totalement ou en partie par des pastilles en laiton...
Il faudra donc impérativement démonter la culasse et utiliser un joint adéquat... ou faire placer ces pastilles + rectification de la culasse.

D'autre part, il s'agit d'une culasse et de pistons cooper 998. Je ne sais pas si en 1974 ces pièces étaient encore utilisées, ou s'il s'agit d'une modification...

De toute façon, tu ne perds pas au change: 57 ch au lieu de 41...
De plus, cette culasse est très proche en forme d'une 1300, et est la meilleure en 998 (sauf avec certaines modifications du bloc pour laisser passer la soupape d'admission si on utilise une culasse 1300).

BINEVENUTO JEUNE CHETEMIS

OUPS désoler je pensai que tu etait du nord désolé mille excuse

c'est la même cage que l'on est en train de faire pour ma mk2 que tu veux mettre

j'ai pas percuté de suite mais il est rincé ton bloc
les futs sont bien marqués, à mon avis les segments doivent avoir bien souffert