ALLUMAGE LUMINATION

hello a tous

un pote qui arrete la mini m'as refiler un allumage electronique lumination ( un allumeur d'origine ou le doigt d'allumeur a été remplacé par une sorte d'helice, il y a un oeilleton electronique et un petit module deporté ) a la place du systeme a vis platiné

je voulais savoir si quelqu'un a déja monté ce systeme, comment ca se branche et si c'est efficace

merci d'avance

J'ai quelque chose de similaire, ça marche mieux que les vis platinées et plus fiable et pas de réglage. J'ai 2 fils, un rouge et un bleu, ne pas se tromper de sens ou tu grilles le module.

et tu l'as branché sur quoi toi ??

et au niveau de la bobine tu as monté quoi ??

pierro57175 a écrit:

et tu l'as branché sur quoi toi ??

et au niveau de la bobine tu as monté quoi ??

D'origine le fil noir qui sort de l'allumeur va au négatif/rupteur de la bobine et au + bobine va un bleu. Je pense qu'Etienne confirmera. Le rouge de mon module électronique va au + bobine et le bleu au négatif/rupteur bobine et bobine d'origine Inno(assez puissante).

ok merci pour ces infos

je te ferais demain une photo de l'ensemble pour voir si on parle bien du même systeme

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voila la bête

Je profite du post pour poser ma petite question...
Qu'est ce que vous pensez de ces 2 kits?
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Ca a l'air moins compliqué que le truc de pierrot mais est-ce que vous avez déjà testé?
Ensuite, lumenition ou Aldon?

Nous avons des allumeurs 25D sur nos Innos et non 45D comme tu nous le montres sur ces kits. Moi j'en ai un pour un 25D et ça fonctionne.

moi il faudrais que j'adapte tt le merdier dans le 25D

innocenti06 a écrit:

Nous avons des allumeurs 25D sur nos Innos et non 45D comme tu nous le montres sur ces kits. Moi j'en ai un pour un 25D et ça fonctionne.

Je sais Daniel mais malheureusement je n'ai qu'un petit 99HA08P tout jaune directement issu d'une 1000 de 91 avec 1 simple HS4 et 277cm3 en moins

J'ai vendu la moto mais il n'est pas encore question de changer le berlingot de l'inno pour cause de construction.
Je compte juste remettre mon petit bruleur qui tournait pas mal avec le stage 1 et l'allumage élec. et 2/3 autres achats qui me permettront de passer le CT.
Pour les finitions "authentiques", on verra plus tard...

Bon alors les copains, lumenition ou Aldon?

J'ai monté un Petronix Ignitor LU-142A qui me donne toute satisfaction.

J'ai encore un problème au delà de 4.500 Tours mais je soupçonne du jeu dans les masselottes et ressorts.

Pour moi l'avantage c'est, qu'a moins de démonter l'allumeur, aucune pièce non d'origine n'est visible.
(J'avais pris l'option "le plus possible comme l'origine")

Galinette a écrit:

Bon alors les copains, lumenition ou Aldon?

Moi j'ai acheté celui ci pour le 25D:
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Mais il y a ça pour le 45D:
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Merci Nounours, je viens de regarder un peeu sur internet, il faut apparement compter le même prix que l'aldon.
Par contre celui de Daniel me plait bien, il faut dire qu'il est bien moins cher que les autres...

Ca fait longtemps Danielque tu l'as? T'en es content?

Salut daniel,

le kit que tu as mis est facile à monter?
tu as la même chose qu'un allumeur electronique si j'ai bien compris ?

p'tit gibus a écrit:

Salut daniel,

le kit que tu as mis est facile à monter?
tu as la même chose qu'un allumeur electronique si j'ai bien compris ?

En fait, le système remplace les vis platinées. Avec ça, t'as plus le phénomène d'usure, donc plus de réglage à reprendre. Ca te transforme un allumeur mécanique en électronique.
Corrigez moi si je dis des conneries.

p'tit gibus a écrit:

Salut daniel,

le kit que tu as mis est facile à monter?
tu as la même chose qu'un allumeur electronique si j'ai bien compris ?

C'est un allumage électronique, très facile à monter, tu supprimes les vis, le condensateur et le doigt que tu remplaces par 2 pièces électronique. Tu gardes la même bobine. Tu n'as plus de réglage d'écartement et ça ne s'use plus. Ca peut tomber en panne comme n'importe quoi.

Salut,

J'ai monté le même kit qu'innocenti 06 sur l'allumeur,
mais j'ai un fils rouge et un fil noir qui sorte de l'allumeur. Aupartavant, j'avais juste un cosse qui sortait de l'allumeur.

J'ai donc relier le noir avec le fil qui se brancher sur l'allumeur et le rouge sur le plus de la bobine (DLB 105), mais je n'arrive pas à démarrer.

Est ce que j'ai bien fait ?
Faut il aussi changer la bobine ? car là je dois avoir un court jus car j'ai une petite fumée qui en sort

Merci pour votre aide

D'origine le fil noir qui sort de l'allumeur va au négatif/rupteur de la bobine et au + bobine va un bleu. Je pense qu'Etienne confirmera. Le rouge de mon module électronique va au + bobine et le bleu au négatif/rupteur bobine et bobine d'origine Inno(assez puissante).

pas mieux

Ok j ai vérifie j'avais branche à l envers il faut donc que je change la bobine et le kit ?

le kit y a des chances , la bobine moins sur
moralité: quand ça fume ça pète pas

Par contre le reste de l allumeur ?

ben quoi le reste de l'allumeur ? si tu change ton kit il ne reste que de la mécanique (avance centrifuge et dépression) y a pas de raison que ce soit naze

Ah je sais pas j ai jamais démonte merci en tout cas